监装监卸员工作统一标准.doc

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1、监装监卸员工作原则为了实现集团公司对班组建设“五化”目的，也为了使监装监卸班组工作能更上一种台阶，特制定监装监卸员工作原则。一 着装原则：1、 监装监卸员进入控制区必要穿带反光条工作服、佩戴工作牌。2、 监装监卸员穿不带反光条工作服就必要穿黄马甲。二 工作原则：1、 监装监卸员每天必要提前15分钟进入工作岗位做好航班操作前准备工作。（1） 交接班当天接班监装监卸员必要08:30之前所有签到以保证有充分时间做准备工作和召开早班会。（2） 第二天正常班早班监装监卸员必要在自己操作航班预测起飞时间前75分钟进入工作岗位并签到。中班和晚班人员必要在08:30之前签到。2、 监装监卸员所做准备工作涉及：

2、文献夹、工作单据、对讲机、拿取卸机信息、查看过站装舱信息和始发货邮信息、签取装机单（1） 文献夹必要是完好有效以保证文献夹里单据不会跌落和散失。各种单据必要固定在文献夹里防止散失跌落导致FOD隐患。（2） 对照各种机型准备好相应各种单据。（3） 测试对讲机与否正常工作；监装监卸员在操作航班时必要保证对讲机保持畅通或保持手机通讯方式畅通。（4） 监装监卸必要在航班预测到达前15分钟内及时到信息室拿取打印卸机信息和查看过站装舱信息。（5） 监装监卸员必要在航班预测到达前15分钟内通过货运系统查看始发货邮信息。（6） 监装监卸员必要在航班预测到达前10分钟内去结算签取装机单和理解与否调舱、载量与否足

3、够、飞机重心在哪里等始发装载信息。（7） 去结算拿取业务袋和签取装机单时必要核对始发业务袋里货邮舱单上货邮件数、重量、目站与装机单上件数、重量、目站与否一致。3、 航班停靠廊桥时，负责该航班监装监卸员必要到位：（1） 到位时监装监卸员必要报告信息室：XX航班到位。（2） 记录飞机停靠廊桥时间、车队到位时间、搬运队到位时间；飞机靠桥5分钟后车队、搬运队尚未到达就用对讲机呼喊车队和搬运队及时到位，并记录好好呼喊时间和车队、搬运队到达时间。（3） 指挥车队将始发货品拖至精确舱位门口，并与搬运队航班负责人交接卸机区位和装机区位。4、 先监督卸载行李：（1） 监督搬运队卸载行李时，监装监卸员必要站立在舱

4、门口以便每件卸载行李在监装监卸员视线范畴。如果先后舱均有行李同步卸载，监装监卸员必要站立在可以同步监控先后舱适当位置以保证卸载行李在可控视线范畴内。监督搬运队卸载人员装斗，行李装斗不容许超过拖斗平面1.5米。（2） 行李卸载完毕后及时与搬运队卸载人员核对到达行李件数，交接必要是面对面口头交接，不容许打手势防止出错。到达件数如果与应卸件数不符督促搬运队卸机人员进入货舱查找，并把这一异常状况告知信息室，由信息员告知客运营李查询。（3） 监装监卸员依照打印离港信息开具行李装卸机单给搬运队押运人员，并规定押运员在行李装卸机单上押运人员栏签名确认。（4） 监督搬运队人员给到达行李加盖雨布和网绳，督促搬运

5、队雨布和网绳必要悬挂结实防止行李散落。（5） 督促车队和搬运队必要在航班到达后15分钟内将到达行李拖往行李转盘，以保证第一件到达行李上转盘在20分钟之内。监装监卸员必要掌控好行李操作时间，如果无法保证就必要提前告知给信息室，由信息员告知客运营李查询人员。记录到达行李卸载完毕时间和拖往行李转盘时间。（6） 到达行李有破损，监装监卸员负责做好破损记录并告知信息室，由信息员告知客运营李查询人员。（7） 检查过站行李装舱位置与否精确。如发现异常及时通报结算和值班主任，由结算负责联系前方站拟定对的装载舱位。在监装监卸现场操作记录单上备注栏内将这一异常状况做好记录。4、 行李卸载完毕后再上飞机与机组交接业

6、务文献：（1） 到达行李拖走后监装监卸员再上飞机拿取到达业务袋和与乘务员交接始发业务袋，拿取业务袋后核对到达货邮舱单和平衡舱单货邮重量与否一致。如有出入及时联系吨控查看与否有拉货电报，没有拉货电报规定吨控人员联系前方站确认实际到达件数。（2） 对照货邮舱单开具卸机单，应卸件数所有为到达货邮舱单上货邮件数。到达货邮卸载完毕后再由搬运队负责人填写实际卸载件数。5、 监督到达货邮卸载（1）监装监卸员监督搬运队员卸载到达货邮也必要保证卸载货邮在自己视线范畴之内。卸载完毕后及时与搬运队卸载人员核对到达件数，交接必要是面对面口头交接，不容许打手势防止出错。实卸件数与应卸件数一致就规定搬运队负责人在卸机单上

7、写上实卸件数并签名确认。到达实卸件数与应卸件数不符时，督促搬运队卸机人员进入货舱继续寻找，并规定吨控查看有无拉货电报，没有拉货电报规定其及时联系前方站确认对的卸机件数。将这一异常状况通报给值班主任并记录在监装监卸员现场操作记录单上。（2）到达有特殊货品（特殊货品涉及：贵重物品、活体、海鲜、医用同位素、禽苗类等）航班监装监卸员必要引起注重，必要保证特殊货品到达件数与货单上一致，有异常必要督促搬运队进入货舱仔细查找或规定搬运队负责人对到达货品重新点件。将这一异常状况通报给值班主任听从值班主任指令后进行清仓并记录在监装监卸员现场操作记录单上。（3）到达活体、禽苗类货品浮现死亡、包装破损导致活体逃逸等

8、不正常现象第一时间告知值班主任。遵循值班主任指令行事（启动相应紧急预案、给死亡活体拍照、做好事故记录等等）。（4）到达贵重物品货品浮现包装破损，监装监卸禁止在交接单上签字并给破损货品拍照存证，做好事故记录、及时告知信息室由信息员将这一异常状况告知进港工作人员并做好电话记录。（5）到达医用同位素发生外包装破损，监装监卸需要确认其内包装与否也发生破损；如果只是外包装破损拍照存证后，将这一异常状况报告值班主任并在到达货邮舱单上注明该票货品破损。做好破损记录，操作完航班后电话告知进港工作人员。如果内包装也发生破损就需要及时报告值班主任，值班主任请示值班经理，然后报告现场指挥中心及时启动放射性物质发生泄

9、漏应急预案。（6）到达货邮卸载完毕后监装监卸需要及时核对过站货邮装舱位置与否精确。如发现异常及时通报结算和值班主任，由结算负责联系前方站拟定对的装载舱位。在监装监卸现场操作记录单上备注栏内将这一异常状况做好记录。6、监督始发货邮装载：（1）到达卸载完毕后监装监卸员需要及时核对始发货邮航班号、总件数、总重量、目站与否对的，这一过程需要在10分钟之内完毕。监装监卸员需要将每个斗上悬挂吊牌取下一一核对目站和航班号。然后计算总件数和总重量与否与装机单一致，如果相一致就指挥搬运队按对的舱位、各区所装载重量依次装载。如果不一致就需要及时联系出港，与其出仓人员仔细核对始发货邮，直到找出问题所在，斗上始发货邮

10、总件数、总重量与始发装机单完全一致后才干指挥搬运队员进行装载。（2）始发货邮中有特殊货品（特殊货品涉及：贵重物品、活体、海鲜、医用同位素、禽苗类等）航班监装监卸员需要引起足够注重，必要做到装载上飞机实际件数与始发货单件数完全一致，如发现异常及时联系吨控或出港工作人员，直至找出问题所在并在得到吨控值班主任对此种状况解决决定后才决定后续工作程序。将这一异常状况报告给监装监卸室值班主任。（3）如浮现贵重物品件数与装机单不符或贵重物品包装不符合规定，导致直接后果就是特种货品机长告知单得不到机长签字承认。此种状况不需要询问吨空值班主任解决意见直接将货品拉下，但是需要将此事报告监装监卸值班主任并将拉货信息

11、通报给吨控和出港工作人员，做好事件记录。（4）如浮现活体动物件数与装机单不符或包装不符合规定，及时与吨空值班主任获得联系，询问其对此事解决意见（或改进包装，或以实际件数装载等）。在得到吨控值班主任对此明确指令后才决定装载或拉下。做好事件记录。特种货品机长告知单注明件数修改或包装改进等状况后找机长签字确认。将这一异常状况报告给监装监卸值班主任。（5）如浮现海鲜货品件数与装机单不符或包装破损漏水，及时与吨空值班主任获得联系，询问其对此事解决意见（或改进包装，或以实际件数装载等）。在得到吨控值班主任对此事明确指令后才决定装载或拉下。做好事件记录。将这一异常状况报告给监装监卸值班主任。（6）如浮现医用

12、同位素件数与装机单不符或包装破损，导致直接后果就是特种货品机长告知单得不到机长签字承认。此种状况不需要询问吨空值班主任解决意见直接将货品拉下，但是需要将此事报告监装监卸值班主任并将拉货信息通报给吨控和出港工作人员，做好事件记录。（7）如浮现禽苗类货品件数与装机单不符或包装破损，及时与吨空值班主任获得联系，询问其对此事解决意见（或改进包装，或以实际件数装载等）。在得到吨控值班主任对此事明确指令后才决定装载或拉下。做好事件记录。将这一异常状况报告给监装监卸值班主任。（8）始发货邮装载舱位不够时及时与吨空值班主任获得联系，询问其对此事解决意见（与否拉货、拉始发货邮还是拉过站货邮、拉货顺序等）。在得到

13、吨控值班主任对此事明确指令后才决定后续工作内容。（9）如果浮现始发货邮无法准时到达机位状况时，监装监卸员要掌控好等待始发货邮等待时间，在航班起飞前25分钟始发货邮还没有到达机位或尚有某些没有到达，监装监卸员需要将这一异常状况报告监装监卸值班主任，由其决定与否继续等待还是拉货。监装监卸值班主任需要及时与吨控值班主任或出港人员获得联系，询问货品出仓状况。监装监卸值班主任在请示值班经理后做出拉货决定并批示监装监卸员拉货。此过程需要在5分钟之内完毕。（10）始发货邮装载完毕后需要与搬运队装载人员再次核对与否遵循装机单规定对的装载，如果一致就规定搬运队负责人在装机单搬运队员签字栏上签名确认。将装机单黄联

14、交由搬运队负责人保存。如果核对后发既有出入及时规定搬运队装载人员作出调节。（11）始发货邮装载时监装监卸员必要询问信息室始发行李预测件数和重量并留够足够舱位装载始发行李。7、监督始发行李装载：（1）监装监卸员需要掌控好始发行李等待时间，始发行李必要在航班起飞前15分钟所有到达机位以保证有充分时间进行装载。因此监装监卸员必要在飞机起飞前20分钟就必要询问车队始发行李在什么位置。催促车队、搬运队争取在飞机起飞前15分钟将始发行李拖到机位。（2）如果浮现无法保证在飞机起飞前15分钟将始发行李拖至机位状况时，监装监卸员需要及时报告给监装监卸值班主任。由监装监卸值班主任报告值班经理和现场指挥中心。监装监

15、卸值班主任规定搬运队值班队长增派人手，加快保障进度。（3）始发行李到达机位后，监装监卸员需要及时核对行李装卸机单与始发行李拖斗上吊牌上航班号、行李件数、目站与否一致。并核对实际装斗行李标签上航班号、目站与否与装机单一致。核对完毕后提取两个小标签黏贴在行李装机单上。监装监卸员在行李装机单上记录始发行李交接时间并签名确认。将装机单红联交由搬运队负责人留存。（4）如浮现始发行李实际装斗行李与装机单不符，监装监卸及时询问行李分拣，由其做出解释后确认无误后才继续装载。做好事件记录。（5）如浮现拖出始发行李与所操作航班目站不一致时；及时规定车队吧始发行李拖回行李房，并告知行李分拣及时做出改正将对的始发行李

16、拖出。监装监卸需要及时将这一异常状况报告监装值班主任，由其报告值班经理。做好事故记录。（6）始发行李装载完毕后，监装监卸员需要再次核对装载舱位与否精确。如浮现异常及时督促搬运队装载人员做出调节。8、监督舱门关闭和机坪FOD检查：（1）始发行李装载完毕后督促搬运队装载人员挂好货舱内网绳和对的关闭货舱门。监装监卸员规定搬运队航班负责人在监装监卸现场操作记录单上签名确认。（2）检查机坪与否有残留物或网绳、轮档等等导致FOD事件物品，确认机坪没有残留物或网绳、轮档后人员、车辆撤离。监装监卸员报告信息室：XX航班操作完毕。（3）如机坪浮现残留物或其她可以导致FOD事件物质，监装监卸员必要规定搬运队员清理

17、干净后才干撤离，并做好事件记录。（4）监装监卸员将到达业务带交由车队司机并在内场车队操作记录单上签名确认。车队司机在监装监卸现场操作单上签名确认。三 其她原则：1、监装监卸员使用对讲机通话必要使用文明语言和专业术语，并且通话时做到吐字清晰、简洁明了，如果发生对讲歧义时必要重复核对直至对讲双方确认。禁止使用对讲机干与工作无关事情。2、监装监卸填写各种单据必要做到笔迹工整，装机单禁止涂改和填描。监装监卸现场操作记录单必要做届时间记录精确真实，禁止造假敷衍了事。3、监装监卸员在机坪驾驶非机动车辆时禁止超速行驶或超车，禁止非机动车载人行驶，禁止监装监卸员酒后驾驶非机动车辆，禁止监装监卸在车辆行驶过程中单手扶把。4、监装监卸员在机坪操作航班遇到任何异常状况不能擅自做主解决，必要报告值班主任或值班领导，在得到值班领导明确指令后才干继续操作。 监装监卸 7月25日