高速公路工程投标文件模板.docx
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1、第一章 概述第一节 编制依据及标准1、编制依据1.1、国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程施工招标文件(含补遗书)。1.2、经过工程施工现场实地勘察调查所取得相关资料、数据及现场情况。1.3、现行公路工程施工规范、验标和操作规程,及相关公路施工技术资料。1.4、现行公路工程安全技术规程。1.5、我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配置能力。2、编制标准2.1、全方面响应招标文件标准遵照招标文件各项条款,全方面响应招标文件要求,确保业关键求安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标实现。2.2、技术可靠性标准遵照招标文件各项条款,全方面响应招标文
2、件要求,认真落实业主及监理指示、指令和要求,确保业关键求安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标实现。2.3、 保障工期标准依据业主对本标段工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各项分部工程施工衔接有序,使本项目标资源利用充足,以确保总体施工计划实现,从而确保总工期。2.4、经济合理性标准针对工程实际情况,本着可靠、经济、合理标准比选施工方案,并配置对应资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达成既经济又优质目标。2.5、 环境保护标准在施工场地部署、施工机械配置、施工方案选择方面必需和环境保护要求相结合,确保施工过程对周围自然环境产生尽可能小影响。2.6、安全标准为了确保本工程安全施
3、工,在选择各项施工技术方案时要充足考虑其安全性,并在方案中制订具体安全方法及突发事件处理预案。2.7、 我单位综合能力以确保质量目标为标准,安排专业化施工队伍,配置配套机械设备,采取优异施工方法。第二节 工程概况国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建施工分为两段,荣将段起点在华坪县荣将镇,接在建丽攀高速公路华坪至川滇界起点,止于华坪县新庄乡,路线总长12.05公里。拉市段起点在丽江市玉龙县丽江火车站西南侧,接南口立交起点,止于拉市镇老城村,路线总长11.61公里。累计根本全长23.66公里。全线按双向四车道高速公路标准建设,路基宽度24.5米,路面类型为沥青
4、混凝土路面,设计速度为80公里/小时。第二章 总体施工布署第一节 总体施工组织部署及计划1、 施工组织机构在企业统一组织和协调管理下,成立国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段项目经理部。项目部设五部一室,下辖八个施工队,项目经理由多年从事类似工程而且熟悉云南市场环境人员担任。要管理人员由多年参与过云南省高速公路、昆明市政工程、云南省二级公路改造优异技术骨干组成,组成项目经理部基础特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强, 能打硬仗, 以适应本标段实际环境和情况, 愈加好为工程建设服务。拟为本协议工程设置组织机构见图一项目经理项目总工项目副经理施
5、工技术部工程管理部综合管理部中心试验室计划财务部物资设备部路基一队路基二队路基三队桥梁队防排水一队涵洞施工队防排水三队防排水二队图一 国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段组织机构管理框图各部门按企业内部要求进行对应职责分工2、承包人驻地建项目部根据照料关键,兼顾通常标准,为方便施工管理拟将项目经理部设于K3+000左侧100m,各职能部门在经理部办公。3 资源供给3.1供水本项目周围有不间断河流,地面水系较为发达,施工用水较为便利,基础能够就地取用。3.2供电沿线乡镇、村寨分布较多,人口密度大,电网覆盖面广,工程用电可就近商接,少部分特殊用电采
6、取自发电。3.3主材及其它材料钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座等主材由业主统一提供,砂石料沿线有开采点,由就近点开采点购进 4 道路交通本协议段全部物资、生活用具等经过公路运输均较方便。5 通讯为有效、立即地组织施工生产及对外联络,本标段组织机构进场后,将快速和当地电信部门取得联络,在项目经理部及各施工队各安装1部电话,同时配若干部移动电话及对讲机,以确保各施工点、作业面正常工作联络。6混凝土构件预制、混凝土拌和站部署拟在K2+800周围设一个大型砼拌合场,内设箱梁预制场,以满足现场多种混凝土拌合需用。 7 施工任务安排本项目按项目法进行管理,实施项目经理负责制,结合标段工程量具体分布情况,项目部
7、计划根据路基、桥梁、涵洞、防排水四个工作内容设置施工队,负责本标段全部施工任务。第二节 施工总平面部署本标段施工总平面部署图见后附表五第三节 安全、质量、工期目标1安全目标本工程安全生产目标,实现“四无”,“一创建”:即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故,确保施工安全。创建“安全样板工地”。2质量目标工程交工验收质量评定:合格;完工验收质量评定:优良。3工期目标计划工期:24个月,缺点责任期24个月(自交工证书签发之日起算)。计划开工日期:8月25日(具体开工时间以开工令签署之日起计算)计划交工日期:由发包人统一安排交工。 总体工期安排 :我协议段依据招
8、标文件要求计划安排于8月25日开工,全部工程将于8月25部完工,总工期20个月,具体节点工期安排以下表。总体施工进度计划横道图详见附表一。表3 关键工程总体进度安排表项目名称开工日期完工日期一、施工准备-8-25-9-28二、路基、路面工程路基处理-10-1-4-30路基填筑-10-1-12-30防护及排水工程-11-2-5-31三、桥涵工程基础工程-10-1-7-30墩台工程-11-1-9-30预制梁施工-4-1-12-20桥面铺装及人行道-11-25-7-5涵洞及通道-11-1-9-30四、其它隶属工程-1-4-8-25 第三章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法(尤其对关键、关键、难
9、点工程施工方案、方法及其方法)第一节 路基工程1、工程概况本标段路基挖土石方约137万m3,利用方填筑约130.7万m3。路基防护及排水工程形式关键有边沟、截水沟、急流槽、护坡、挡墙、抗滑桩等,特殊路基处理关键有高填深挖路基、锚杆框架梁、锚索框架梁、主动柔性网防护及填挖交界处理。2、施工准备2.1、首先在施工前对设计文件进行复核,发觉问题立即和监理、业主、设计单位联络处理,同时对施工现场进行调查和查对,进行线路中线复测工作和对路基横断面进行复核。进场后立即清理现场,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。制订合理土石方调配方案,指导施工。2.2、开工前,先调查山体在自然状态下稳定情况,分析施工期
10、间边坡稳定性,发觉问题立即加固处理。2.3、在路堤填筑前,对填料取样试验,按公路土工试验规程要求方法进行颗粒分析、含水量和密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。采取借合格料填方时,在施工中定时对利用填料进行抽检;填方材料达成5000m3或在土质改变时重新取样进行试验。2.4、在全方面填筑前,先选择有代表性地段作为试验段,进行填筑工艺试验,确定填筑工艺、参数及质量控制方法,并将试验结果报监理单位确定2. 5、用于填方(包含回填)每种类型材料,全部要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具应和实际施工所用材料和机具相同。 3、路基土石方方案及施工方法3.1、总体方案以满足规范和
11、设计要求,确保工期、工程质量和施工安全为标准;按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、立即防护路堑坡面施工次序;采取优异施工组织管理技术、机械设备和施工工艺,以试验检测作为关键技术手段,组织各区段次序作业法施工。土方开挖采取分层开挖,自上而下逐层进行,预留保护层,人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主,土方挖运采取履带式挖掘机挖装、自卸车运输, 推土机配合。石方开挖以深路堑为关键组织施工。采取深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采取露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅地段,用全断面开挖,路堑较深时采取横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采取纵向台阶法施工,对于平缓横坡地段较长较
12、深路堑采取纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输,推土机配合。路堤施工前选择有代表性路段作为试验段,进行现场工艺碾压试验,确定最好含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺参数。路堤填筑根据采取“三阶段”、四区段”、八步骤”工艺步骤组织施工。填土路堤采取推土机摊铺,平地机整平,振动压路机碾压;填石路堤采取推土机摊平,振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采取手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。3.2、路基开挖方法和技术方法3.2.1施工工艺开挖前要先检验山体。做好堑顶截排水,开挖区要确保排水通畅;堑顶截水沟要立即铺砌或采取防渗方法,确保边坡稳定。做好开挖施工放线,正确标出边桩连
13、接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计,确定爆破施工所需要多种参数。具体工艺步骤见表3-1 路基开挖施工工艺框图3.2.1.1.土方以机械开挖为主,人工刷坡清底配合 ,自卸车配合运输。3.2.1.2 .石方能用机械直接开挖用机械开挖,对较坚硬路段用爆破法开挖。当采取爆破作业时,施工计划和安全方法提前28天报工程师同意。石方爆破采取预裂爆破和预留光爆层光面爆破方法进行。3. 2.1.3.对设计为浆砌防护地段,开挖一级防护一级,决不能边坡全部开挖完后再做防护,预防边坡暴露时间过久造成边坡失稳。3.2.2 石方爆破方案3.2.2.1石方控制爆破施工目标确保边坡和堑顶山体稳定、不被破坏。爆破坡面
14、必需平顺,尺寸符合设计要求,降低超、欠挖。确保周围建筑物、管线、人员安全。爆后方量达成预期效果,石块块度适于装载机和挖掘机装运。3.2.2.2路堑石方控制爆破施工本标段石质路堑开挖,采取台阶法钻爆施工,台阶高度通常6-10m,依据现场情况可合适调整开挖台阶高度。对围岩很好、石质均匀路堑石方开挖采取深孔预裂爆破施工;对边坡围岩较差,平整度和稳定性要求较高地段用预留光爆层光面爆破方法施工。3.3、路基填筑施工工艺及步骤3.31、施工测量3.3.1.1、控制测量在开工前应对业主提供交接控制桩点进行复测,恢复和固定路线。依据各结构物工程施工需要,设置三角控制网和高程控制点,包含中线及高程复测,中线控制
15、桩和水准点复查和增设。对关键控制桩和水准基点要用混凝土包护加固,并放出护桩。3.3.1.2、施工放样开工前应依据监理工程师要求进行施工放样,在施工范围内测量放出线路中心线位置,依据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置,标明其轮廓,并测绘出路线横断面,为计算工程数量提供依据,并提请监理工程师检验同意。3.3.1.3、填筑试验在进行全路段路基填筑前,要提前一周根据监理工程师指示,修筑试验段。具体方法是按不一样种类(关键是填土、土石混合料、填石三种)填料选择不一样压实机械进行填筑试验,对每种类型填筑进行长度大于200米(全幅路基),找出机型、层厚、压实遍数同设
16、计要求指标规律曲线。经试验段施工后,选定合理压实工艺参数,以此作为路基填筑工艺依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均含有代表性地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达成要求压实度为止。试验时应作好统计,统计压实设备类型、最好组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等,试验结果经监理工程师同意后,作为该种填料施工时使用依据。3.3.2、关键工艺步骤及施工关键点根据施工规范要求和验收标准,结合我单位多年来在公路施工中探索积累施工经验,路堤填筑施工采取“三阶段、四区段、八步骤”作业程序组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段完工验收阶段四区段:填筑区平整区碾压区检验区八
17、步骤:场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修施工工艺步骤见表3-2 路基填筑施工工艺框图3.3.2.1.、四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行部署,每区段纵向长度视现场情况可按150200米划分。采取四区段部署路基填筑施工作业区域,是为了使各工序能够相对独立进行作业,多种机械设备各行其道,在各自作业区域独立高效地进行施工作业,互不干扰,充足发挥其生产效能,提升生产效率,确保工程质量。3.3.2.2、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后,经检验合格报请监理工程师同意同意进行填筑施工作业区域。施工中应依据试验确定松铺厚度和每辆汽车
18、装载容量,计算确定汽车卸土前后左右间距,确保松铺厚度符合要求。3.3.2.3、平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业填筑区,专供推土机和平地机进行平整作业施工区域。平整作业先由推土机进行粗平,将自卸汽车卸土后土堆初步整平,形成一个大致平整面,再由平地机进行终平,仔细将填筑面根据规范要求进行整平,形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%横向排水坡。3.3.2.4、碾压区检验合格经过监理工程师同意能够进行碾压施工,专供压路机进行施工作业区域。3.3.2.5、检测区根据试验确定碾压遍数,已经完成压实工序施工,经监理工程师同意能够进行压实检测区域,专供压实密度等各项指标检测作业区域。检测合格后经监理工程师同
19、意进入填筑作业区域循环,形成新填筑区。3.3.2.6、八步骤路基填筑施工工艺步骤按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修路堤施工中必需一直坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗,明确中线、边线控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水立即排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。3.4、施工关键点3.4.1、场地清理3.4.1.1、开工前必需对图纸所表示或监理工程师提供各类现有建筑物、障碍物和设施位置及场地清理情况,进行现场查对和补充调查,并将结
20、果通知监理工程师核查。3.4.1.2、依据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理依据填筑施工需要,分期分批进行,每次清理长度大于500米。3.4.1.3、场地清理包含清除路基范围内树根、草皮等植物根系,将原地面0.1m厚度以内耕植土清除,挖除多种不适用材料,并将清除表土和不适用材料运至监理工程师指定弃土场堆放。3.4.1.4、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水,经过纵向、横向排水沟引入周围沟渠或低洼处。临时排水设施和设计路基排水系统相结合,避免造成无须要浪费,降低工程成本。34.2、基底处理根据规范要求在经过场地清理施工路段,要依据原地面情况进行基底处理、
21、平整及压实。地面横坡在1:101:5时,应将表土翻松,再进行填筑,地面横坡陡于1:5时,进行台阶处理,应将地面挖成大于1米宽台阶,台阶顶面做成2%4%内倾斜坡,再进行路堤填筑。砂性土能够不挖台阶,将原地面翻松后即能够进行路堤填筑。因为场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用同意适用填料回填,扎实到和周围一样密实度。原地面压实采取用重型振动压路机碾压,其压实度大于90%,全部填方作业均按图纸或监理工程师要求施工。3.4.3、分层填筑路堤填筑必需在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师同意路段进行,采取经试验合格且监理工程师同意适用料和施工方案。路堤填筑在线路纵向和横向均必需由低向高,先从最低洼处
22、按要求在经过处理地基上分层、逐层填筑,待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长久循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外,填筑面积达成路基横断面全宽以后,在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,分层厚度依据试验确定数据严格控制。路堤每20m设一组标高点,但每次厚度不得超出30cm,但大于20cm宽,以方便机械压实作业,确保完工后路堤边缘有足够压实度。采取自卸车卸土时,依据车容量计算堆土间距,方便平整时控制层厚度均匀。3.4.4、摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。对于填石路堤先用135KW以上推土机整
23、平,然后用重型振动羊足碾(激振压力50吨以上)先行碾压,随即用石渣等嵌缝填坑。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%4%横向排水坡,以利于填筑面均匀排水。3.4.5、洒水或晾晒依据填料含水量取样试验测定最好含水量,确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足填料,采取在路基上平整区内用洒水车进行洒水,洒水量要经过试验确定。填料含水量过大,超出最好含水量时,运到路基上平整后进行晾晒,晾晒采取拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒,填料含水量控制在最好含水量2% 左右时,才能确保路基压实度。3.4.6、机械碾压采取激振压力重型振动压路机分层进行碾压;碾压前,先对填层厚度及平整度和含水量进行检验,不符合要求时,用平地机再整
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