T梁吊装综合项目施工安全关键技术专项方案.doc
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1、T梁吊装专题安全施工方案一、编制依据: 1、中国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。 2、建设工程安全生产管理条例(国务院393号令),公路工程施工安全管理手册。 3、交通部颁发各项相关公路施工安全技术规范和规程。 4、施工设计图纸及施工技术规范及公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米,每跨设置10片梁,共115片(中梁55片、边梁60片);主梁间距2.51米,边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米,翼板及横隔梁间留有0.81米横向湿接缝。预制T梁为2%横坡。T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内,全长60米、宽55米。设置14个制梁
2、台座;本标段为架设预制T梁,规格均为40米,采取C50后张法预应力钢筋混凝土结构。三、 计划开完工日期 本工程计划于5月8日开工至8月15日完工。四、安全生产制度及组织机构:1、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率为零;无机械设备大事故;无人为疏忽造成水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故,控制各类事故发生。2、安全组织机构及安全确保体系(1)项目部成立应抢救援组织机构:项目经理为组长,项目总工、副经理为副组长。组员:工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场责任人。(2)建立健全安全保障体系,制订完善确
3、保方法。项目经理为安全生产第一责任人,下设安全责任人及二名专职安全员,分队队长直接管安全,技术员为兼职安全员。(3)安全技术方法确保制度。 项目部、作业层在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时,必需同时制度和下达施工安全技术方法,无安全技术方法,不准进行施工。(4)安全生产检验制度作业层专(兼)职安全员天天对所负责施工区段按安全技术交底要求进行检验,项目部经理部专职安全工程师天天对关键工程、关键工序安全生产情况进行监督检验,发觉问题立即处理,并深入分析原因,查明责任、制度纠正和预防方法。(5) 安全生产汇报制度 根据交通技术部技术管理要求时限、方法、程序实施安全生产汇报制度,内部汇报
4、又下而上分单位逐层进行;汇报方法:书面汇报、电报、电话并登记。一旦发生重大伤亡事故,立即汇报上级主管部门和当地劳动部门、监察机关,并通知甲方代表。五、准备工作 在施工前对高架设作业人员,进行专门培训,经考试合格,持证上岗,对全部操作人员进行安全技术交底。对架桥机、龙门吊各项安全指标进行检验,发觉松动、变形等想象立即修理完善。在生产过程中派专业人员定时对架桥机、龙门吊各项安全指标进行检验修理。架桥机性能架桥机采取WJQ40/160型。具体参数以下:最大起重量:280t桥梁跨径:40米适用最大纵坡:3%大车额定纵向运行速度:7.4m/min大车额定横向运行速度:2.2m/min小车额定纵向运行速度
5、:3.3m/min小车额定横向运行速度:2.2m/min小车额定升降速度:0.8m/min总电容量:54KW六、T梁吊装安全方法:(1)施工前对工程数据及吊装设备数据进行掌握。龙门吊轨道底座采取C30混泥土浇注高出地面20cm,排水合理,底座混泥土预埋钢筋,用来固定龙门吊轨道。(2)吊装孔预留,在T梁端头1m处预留20*20cm吊装孔。(3)架桥机在桥头拼装,台背回填用砂砾填筑,坡度小于3%,运梁道用砂砾铺装,平整压实,坡度不能大于3%。架桥机必需安装避雷装置。 (4)永久、临时支座应依据设计图纸所给数据安装,确保支座起到应有作用。 (5)架桥机过孔 架桥机有三对支腿,在架桥机推向下一跨前,前
6、一跨大梁钢筋纵、横向焊接,待和其相接下一片梁板安装就位,立即将2片梁板横隔板钢筋焊接,每架完一跨梁,就要横纵焊接,确保架桥机纵向过跨架设第二跨时湿接缝全部施工完成,强度达成75%,从而增加桥面整体性。 (6)运梁 运梁车运梁时,两台运梁车由专员监看,捆绑时在梁底放方木,再用导链上下绑紧,这么确保梁体稳定性,也不会挤伤混凝土。 梁片重心落在台车中心线上,偏差不超出20mm。 运梁时,先调试电机制动是否可靠,空车返回时,严禁遛放。 运梁车由专员指挥、操作和看管。 (7)、架梁运梁至桥机尾部,用前吊梁小车吊起梁前吊点处,前吊梁小车和后运梁台车配合送梁前行至后吊梁小车和梁后吊点可起吊处停止前移,后吊梁
7、小车起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁小车进行至落梁位置。行车落梁至墩台面100mm200mm.,整机横梁落梁。 每班、每次调运重物时,先将重物起升至不超出0.5米高度,然后下降至靠近地面时制动,反复三次后正式起吊。 当桥梁纵坡较大时,在吊装过程中为预防梁板前(后)倾,在架桥机吊装梁板时,纵向进行中调整梁体水平,即下坡时,前吊点要高于后吊点,上坡时,前吊点要低于后吊点。在靠近支座时将梁板再按桥梁纵坡调整一致,进行安装。 桥梁纵坡大于2.5%时,视为纵坡较大架梁,架桥机过孔时,调整2#、3#柱高度,达成机臂尽可能靠近水平状态。过孔就位后,立即调整机臂至水平状态。 桥机每次过孔及架桥时,柱体必需穿插;
8、架梁时,曲梁和机臂必需穿插销轴及紧固锁紧装置。 每跨有箱梁5片,从左到右依次编号15,架梁次序为先安装1、号梁,梁安装到位后,按要求进行支护,确保箱梁稳定后开始依次安装24号梁。然后安装5号梁,最终安装3号梁。每安装一次梁要立即焊接湿接缝和横梁钢筋,确保箱梁稳定性。安装一跨后,横梁全部链接,湿接缝焊接30%后才能够过跨。 (8)落梁架桥机架梁过程中,按先边后中次序(外边梁次边梁中梁),依次架梁,第一片先架任意半幅一片外边梁,该边梁起吊纵移到所架梁跨内后,在中梁位置处落梁,距临时支座50mm100mm时停,然后桥机吊梁进行整机横移,移至边梁位置后落梁至支座垫石上,关键考虑到在边梁位置处重心过高,
9、为安全起见。第二片按常规方法架设中梁,一样方法架设另一幅其它梁板。 架设每一片大梁就位时要严格控制大梁垂直中心线和支座中心线对齐,大梁垂直度和梁面标高误差控制10mm内。 为预防梁体受风力时产生摆动和扭动,落梁时宜用环链手拉葫芦拉住梁缓缓下落。 (9)、T梁支护 每片大梁吊装就位后要进行临时支护,每相邻两片大梁要进行横向和纵向焊接,确保大梁就位后安全架设每一片大梁就位后因为不能立即进行焊接,立即采取临时支护方法,因为T梁边梁体重心不居中,稳定性极差,必需用方木(直径2020cm,长度2.4米),横向距离梁板边缘40cm,纵向支撑时,上下两头用木塞子固定。七、安全生产确保方法 1、安全生产确保方
10、法(1)由项目安全部对现场责任人和施工责任人进行安全技术交底,并签署安全生产目标责任书。(2)对于电缆应责成电工周期性进行检验,确保用电安全,如电工不去场,任何人不得私自乱接电线。(3)特殊工种必需持证上岗,杜绝无证操作。(4)施工前,对机械操作手进行岗前培训,使操作手熟悉掌握机械操作规程,严格按操作规程操作。施工中,对于施工人员不安全指挥,机械操作手有权拒绝操作。(5)现场设置专职安全员,签署安全生产责任状,责任落实到人。(6)项目部安全领导小组天天对工地进行安全检验,杜绝不安全事故发生,做到安全生产,文明施工。2、安全生产组织机构组 长:刘湘武副组长:杜建政 李喻理 组 员:侯福林 薛 凯
11、 敬 哲 宋全福 周世荣专职安全员:马志杰 王建平 兼职安全员:薛 凯 敬 哲 宋全福 周世荣3、安全确保体系(见后附) 4、安全生产重在预防,为确保安全生产,我项目部依据施工现场危险源制订了具体应急抢险救援方法,方便发生安全事故时能快速、妥善处理该项工程多种安全生产事故,做好应急和抢险救援组织工作,最大程度地降低事故造成人员伤亡、财产损失和社会危害。 5、组织确保(1)项目经理部成立专门安全检验小组,安全部具体负责,天天对施工现场进行安全巡检,发觉问题立即处理。(2)我项目部现场施工作业人员已经过三级安全技术培训,且考试合格。并和每施工人员签署安全生产责任书。(3)施工现场设专职安全员,配戴
12、袖标,全过程现场巡视检验,立即阻止违章作业。发觉问题立即处理或立即向上级主管部门汇报,天天如实填写施工日志,使每道工序、每项工作施工全部在有效监控之下。对于龙门架和运梁小平车,通常采取定型产品,使用时,应按其额定载荷并严格遵守其操作规程,确保安全。针对该工程特点,关键采取了以下安全技术方法: 6、其它安全方法 汛期时,路基受雨水影响,运梁作业前认真检验路基,确实无空洞、泡软现象。 架桥机在非工作状态时,必需用吊架将1#走梁和1#柱横轨道、2#走梁和2#柱横轨道锁死。 停止架梁(12小时以上)时,将架桥机降至最低位,并做好防风、防滑工作。 遇有架空输电线时,要和电线路保持要求安全距离。保持安全距
13、离有困难时,要停电或采取可靠安全防护方法。 施工中如遇大雪、大风、大雾和六级以上大风影响,应暂停作业,夹紧夹轨器,预防滑溜。 现场必需服从专职指挥人员统一指挥,得到明确指挥信号后,鸣铃示意后开始操作。现场兼职安全员做好以下工作:有权阻止违章作业和违章指挥;有权对违章者进行经济罚款;对严重危及人身安全施工,有权指令先停止施工;进行作业项目开工前安全交底,并监督安全施工方法实施。 T梁连续进行作业一阶段后(如一孔梁)应合适进行休整,检验、保养、维修架桥机,避免长时间处于高度担心状态。 7、架桥机检验内容 检验前,总空气开工必需断开,不许可带电检验。 检验各部连接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动
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