基于单片机的交通灯控制新版专业系统设计.doc

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1、基于单片机交通灯控制系统设计 摘 要当你路过一种十字路口时，你与否注意到各个方向车辆和行人有有条不紊通过十字路口。这样井然有序情境靠什么来实现呢？靠是交通灯控制系统。在论文中我使用单片机STC89C51作为主控单元。通过单片机芯片STC89C51P1口和P2口分别控制东西方向和南北方向红黄绿灯点亮。通过单片机芯片STC89C51RXD和TXD控制数码管显示时间。采用发光二极管来实现交通灯点亮，由数码管实现时间显示。该系统不但仅具备交通灯基本功能尚有倒计时，还可以通过按键在紧急事件中设立为四个方向都为红灯紧急模式，也可以通过按键在夜晚设立为四个方向都为黄灯夜间模式。固然也可以通过按键来设立交通灯

2、倒计时时间，使系统更加符合实际交通状况。我设计交通灯控制系统可以较好模仿十字路口浮现交通状况，使行人和车辆能有序通行。我设计系统成本低，操作简朴，性能稳定，实用性较强。核心词：交通灯控制系统 单片机 AT89C51 数码管 LEDAbstractWhen you pass an intersection，have you noticed that vehicles and pedestrians through the intersection methodical .Such an orderly situation rely on to achieve it?Rely on the tra

3、ffic light control system. This paper will intr-oduce a single-chip microcomputer ATC89C51 as the main control unit system. Thr-ough the STC89C51 microcontroller chip P1 and P2 port respectively control the east-west and north-south direction red yellow green light. Through STC89C51 microcontroller

4、RXD and TXD control digital tube display time. Light emitting diode is used to realize traffic lights lit，achieved by the digital time display. The system not only has the basic function of the traffic lights and the countdown，you can also through the buttons in the event of an emergency is set to f

5、our directions for the red light in emergency mode，can also through the buttons in the night is set to the four directions of yellow light night mode，of course，also can through the button to set the countdown time of traffic light，make the system more in line with the actual situation.I design the t

6、raffic light control system can better simulate the crossroads of traffic，the pedestrians and vehicles to orderly traffic.I designed the system of low cost，simple operation，stable performance，strong practicability.Keywords：Traffic Light Control System SCM AT89C51 Digital pipe LED 目 录摘要IAbstractII绪论1

7、1系统设计方案论证31.1设计方案31.2功能概述42 系统硬件设计52.1交通灯控制系统构成52.1.1 ATC89C51芯片52.1.2交通灯控制系统构成82.2各单元电路模块功能92.2.1时钟电路模块92.2.2复位电路模块92.2.3主控制系统模块102.2.4信号灯输出控制模块112.2.5时间显示电路模块112.2.6系统电源模块电路122.2.7 按键输入模块133 系统软件设计143.1 软件总体流程图143.2延时设定153.2.1计数器初值计算153.2.2相应程序代码154 系统调试分析及成果214.1电路板实物制作214.1.1印制电路板PCB图绘制214.1.2实物

8、制做214.2 系统硬件调试224.3 系统软件调试224.4 系统总体调试23结论25道谢26参照文献27附录1元器件清单29附录2总体电路原理图、PCB30附录3 程序31绪 论国内外交通系统发呈现状随着当代社会对交通运送日趋依赖，交通控制系统受到普遍注重。近年来，英国、美国等西方国家均在某些大都市建立了智能交通控制系统。普通交通控制系统中，大某些在路口装有车辆检测器，由各路口控制设备或着工作人员将交通控制参数通过电话线、电缆、光纤或无线网络等方式输入到微解决器，用小型计算机控制。特别是随着着信息技术发展，交通控制概念已从交通管理者行为变化为交通管理者和道路使用者共同行为，从而使得交通最优

9、化向全局最优发展1。在这些发展中，除了新设备应用外，数据采集、传播、解决、存储与发送等技术发展也起了核心作用。与国外先进控制系统相比，国内交通控制系统比较落后，当前国内都市交通有如下问题：管理不力，秩序混乱；没有科学而合理有效都市交通监控系统。从而造就了道路通行能力远低于设计时候所预期规定并且波动性比较大，交通事故发生率高等问题。都市交通解决办法都市交通拥挤有人说是由于道路狭窄引起，因此有人建议加宽道路或者架设高架桥来缓和交通压力。但是，过不了多久加宽道路又陷入了拥挤。普通来说新加宽道路不会变化本来拥挤状况，不久新交通量占据新增道路设施，这某些潜在交通量受制于此前道路供应而未能得到实现。由于加

10、宽道路不能从主线上解决拥挤都市交通问题，因此就开始谋求新解决办法。随着人们对控制理论进一步研究与摸索以及科技不断发展，运用微计算机控制系统对解决交通问题越来越重要。现如今国内外开发了许多交通控制系统为缓和交通压力做出了突出贡献。随着着人工智能兴起，人们开始将人工智能引入到交通灯控制系统当中。通过这样近年实践研究和摸索，人们相信智能控制是缓和都市交通问题强力工具。课题研究范畴及意义本文运用单片机自动控制交通灯及时间倒计时显示办法，将整个系统集成在单片机上，使产品具备成本低和轻便性特点。设计过程涉及硬件电路和程序两大某些。硬件电路其构造比较简朴，重要涉及核心器件ATC89C51单片机，12只二极管

11、构成模仿交通灯、复位电路、振荡电路、数码管显示模块。单片机开发中不但仅有硬件设计同样需要软件编程，我设计系统用软件Keil来进行程序编程。相比硬件设计，软件某些设计较为复杂，需要同步考虑模仿红绿黄三色灯控制、倒计时时间显示、紧急状况下紧急开关等问题。并且还需要自己具备基本C基本和应有思维能力以及比较强逻辑能力。基于单片机交通灯控制系统设计凸显了它意义。通过交通灯控制系统设计，使我对C语言编程有更深层次结识，同步将理论同社会实践有效结合一起，提高了自己动手能力和思考能力。1 系统设计方案论证1.1设计方案方案一：控制系统重要控制东西方向和南北方向交通状况，系统以单片机芯片STC89C51为主控单

12、元，通过控制三种颜色LED亮灭来来指引各车道通行，上电时复位电路使系统进入运营状态。总体设计框图如图1-1所示：STC89C51单 片 机两段数码管倒计时显示电路复位电路晶振电路图1-1 方案一设计框图方案二：采用STC89C51单片机为控制器，采用2段数码管作为倒计时显示；车道批示灯采用三色发光二极管，LED显示采用动态扫描，用来节约端口2。用手动按键通过中断完毕紧急状况下车辆通行。本方案中芯片端口刚好满足规定。本方案电路设计简朴，显示亮度高，耗电少，可靠性高，但是占用单片机资源太多，整个框图设计如图1-2所示： P1P2INT1P0 P3P3南北通行灯东西通行灯2位LED显示屏器列扫描驱动

13、上电复位电路晶振电路图1-2 方案二设计框图 方案三：采用STC89C51单片机为主控单元，用单块LCD对东西方向和南北方向车道通行进行倒计时显示。这种方案设计端口和硬件需求至少，但是亮度太暗，因此较少采用。 对上述三种方案优缺陷分析可知，方案一最佳。1.2功能概述在东西方向和南北方向十字路口分别设立红黄绿交通批示灯，用数码管倒计时显示。正常状况下两个主干线上红黄绿灯进行转换。红灯亮表达禁止通行，绿灯亮表达可以通行，每次绿灯变红灯前，黄灯亮5秒，以便那些未能及时通过十字路口车辆能继续通过。十字路口设立数码管具备倒计时功能，以便人们直观把握通过时间。本设计也考虑到紧急状况，当按下紧急模式按键后，

14、四个方向红灯都会常亮。对于夜晚车流量比较少，本设计设计了夜晚模式，按下按键后四个方向黄灯会常亮。2 系统硬件设计2.1交通灯控制系统构成2.1.1 ATC89C51芯片选用ATC89C51与同系列AT89C51在功能上有明显提高，最突出是可以实当前线编程。用于实现系统总控制。其重要功能列举如下: （1）为普通控制应用 8 位单片机 （2）内部具备时钟振荡器 （3）内部程式存储器（ROM）为 4KB （4）内部数据存储器（RAM）为 128B （5）外部程序存储器可扩充至 64KB （6）外部数据存储器可扩充至 64KB （7）32 条双向输入输出线，且每条均 可以单独做 I/O 控制 （8）5

15、 个中断向量源（9）2 组独立 16 位定期器 （10）1 个全双工串行通信端口 （11）单芯片提供位逻辑运算指令 ATC89C51各引脚功能简介：如图2-1 图2-1 ATC89C51芯片 VCC：ATC89C51 电源正端输入，接+5V。VSS：电源地端。XTAL1：单芯片系统时钟反向放大器输入端。XTAL2：系统时钟反向放大器输出端，普通在设计上只要在 XTAL1 和 XTAL2 上接上一只石英振荡晶体系统就可以动作了，此外可以在两个引脚与地之间加入一种 20PF 小电容，可以使系统更稳定， 避免噪声干扰而死机。 RESET：AT89S51重置引脚，高电平动作，当要对晶片重置时，只要对此

16、引脚电平提高至高电平并保持两个机器周期以上时间，AT89S51便能完毕系统重置各项动作，使得内部特殊功能寄存器之内容均被设成已知状态，并且至地址0000H处开始读入程序代码而执行程序。EA/Vpp：EA为英文External Access缩写，表达存取外部程序代码之意，低电平动作，也就是说当此引脚接低电平后，系统会取用外部程序代码（存于外部EPROM中）来执行程序。因而在8031及8032中，EA引脚必要接低电平，由于其内部无程序存储器空间。如果是使用 8751 内部程序空间时，此引脚要接成高电平。此外，在将程序代码烧录至8751内部EPROM时，可以运用此引脚来输入21V烧录高压（Vpp）。

17、ALE/PROG：ALE是英文Address Latch Enable缩写，表达地址锁存器启用信号。ATAT89S51可以运用这个引脚来触发外部8位锁存器（如74LS373），将端口0地址总线（A0A7）锁进锁存器中，由于ATAT89S51是以多工方式送出地址及数据。平时在程序执行时ALE引脚输出频率约是系统工作频率1/6，因而可以用来驱动其她周边晶片时基输入。此外在烧录8751程序代码时，此引脚会被当成程序规划特殊功能来使用。PSEN：此为Program Store Enable缩写，其意为程序储存启用，当8051被设成为读取外部程序代码工作模式时（EA=0），会送出此信号以便获得程序代码，

18、普通这支脚是接到EPROMOE脚。ATAT89S51可以运用PSEN及RD引脚分别启用存在外部RAM与EPROM，使得数据存储器与程序存储器可以合并在一起而共用64K定址范畴。PORT0（P0.0P0.7）：端口0是一种8位宽开路电极（Open Drain）双向输出入端口，共有8个位，P0.0表达位0，P0.1表达位1，依此类推。其她三个I/O端口（P1、P2、P3）则不具备此电路组态，而是内部有一提高电路，P0在当作I/O用时可以推动8个LSTTL负载。如果当EA引脚为低电平时（即取用外部程序代码或数据存储器），P0就以多工方式提供地址总线（A0A7）及数据总线（D0D7）。设计者必要外加一

19、种锁存器将端口0送出地址锁住成为A0A7，再配合端口2所送出A8A15合成一组完整16位地址总线，而定位地址到64K外部存储器空间。PORT2（P2.0P2.7）：端口2是具备内部提高电路双向I/O端口，每一种引脚可以推动4个LSTTL负载，若将端口2输出设为高电平时，此端口便能当成输入端口来使用。P2除了当作普通I/O端口使用外，若是在ATAT89S51扩充外接程序存储器或数据存储器时，也提供地址总线高字节A8A15，这个时候P2便不能当作I/O来使用了。PORT1（P1.0P1.7）：端口1也是具备内部提高电路双向I/O端口，其输出缓冲器可以推动4个LS TTL负载，同样地，若将端口1输出

20、设为高电平，便是由此端口来输入数据。如果是使用8052或是8032话，P1.0又当作定期器2外部脉冲输入脚，而P1.1可以有T2EX功能，可以做外部中断输入触发引脚。PORT3（P3.0P3.7）：端口3也具备内部提高电路双向I/O端口，其输出缓冲器可以推动4个TTL负载，同步还多工具备其她额外特殊功能，涉及串行通信、外部中断控制、计时计数控制及外部数据存储器内容读取或写入控制等功能。其引脚分派如下：P3.0：RXD，串行通信输入。P3.1：TXD，串行通信输出。P3.2：INT0，外部中断0输入。P3.3：INT1，外部中断1输入。P3.4：T0，计时计数器0输入。P3.5：T1，计时计数器

21、1输入。P3.6：WR：外部数据存储器写入信号。P3.7：RD，外部数据存储器读取信号。2.1.2交通灯控制系统构成电路板一块，芯片ATC89C51一片，2段共阴极数码显示管四个，红黄绿发光二极管各四个，电阻若干，晶振一种，电容若干，按键若干。交通灯控制系统构造框图2-2： 按键 LEDATC89C51共阴极数码管图2-2原理框图 系统各某些工作原理：采用单片机I/O口P0口通过上拉电阻和交通灯相连接，P3.0、P3.1口接到数码管控制位上，控制数码管显示，程序放在ATC89C51单片机ROM中来设立初始时间，在十字路口四组红、黄、绿交通灯中，由单片机P1.5-P1.7、P1.0-P1.2 、

22、P2.5-P2.7、P2.0-P2.2分别控制东西南北方向三色灯。由于交通灯为发光二极管并且阳极通过限流电阻和电源正极相连，因而I/O口输出低电平时，与之相连批示灯才会点亮，然后通过数码管倒计时时间。I/O口输出高电平时，相应批示灯会灭。由于ATC89C51自身集成了看门狗指令，当系统浮现异常时候看门狗会发出溢出中断。通过专用端口输出，引起RESET复位信号复位系统。2.2各单元电路模块功能2.2.1时钟电路模块本时钟电路由一种晶体振荡器12MHZ和两个30pF瓷片电容构成。时钟电路用于产生单片机工作所需时钟信号，而时序所研究是指令执行中各信号之间互有关系。单片机自身就是一种复杂同步时序电路，

23、为了保证同步工作方式实现，电路应在唯一时钟信号控制下严格地工作3。其电路如图2-3所示: 图2-3 时钟电路模块2.2.2复位电路模块 电容在上接高电平，电阻在下接地，中间为RST。这种复位电路为高电平复位。其工作原理是：通电时，电容两端相称于是短路，于是RST引脚上为高电平，然后电源通过电阻对电容充电，RST端电压慢慢下降，降到一定限度，即为低电平，单片机开始正常工作4。其电路如图2-4所示：图2-4 复位电路模块2.2.3主控制系统模块主控制器STC89C51单片机是推出新一代高速/低功耗/超强抗干扰单片机，指令代码完全兼容老式 8051 单片机，12 时钟/机器周期和 6 时钟/机器周期

24、可以任意选取。5主控制系统模块电路如图2-5：图2-5 主控置系统模块电路2.2.4信号灯输出控制模块 道口交通灯批示采用红、黄、绿发光二极管进行提示。其图如图2-6所示： 图2-6 LED显示模块电路2.2.5时间显示电路模块本系统使用数码管完毕倒计时显示功能。以方向东西为为例，数码管显示数值从绿灯设立时间最大值往下减，每秒钟减1，始终减到0。然后又从红灯设立时间最大值往下减，始终减到0。接下来又显示绿灯时间，如此循环。系统共有4个二位LED 数码管，分别放置在模仿交通灯上方。道口通行剩余时间采用红色7段数码管显示，采用共阴数码管，如用单片机P0口加上拉电阻驱动，P3.0/P3.1来控制数码

25、管位。其显示电路如图2-7所示： 图2-7 数码管显示模块电路2.2.6系统电源模块电路由于该系统中 51 单片机及二极管工作电压均为 5V 电压，因此要保证系统稳定可靠工作，需要设计一种可以稳定提供 5V 电压供电系统。本设计采用外置3节5号电池作为系统供电电源，该系统电源电路设计如图2-8所示：图2-8系统电源电路2.2.7 按键输入模块由于该系统具备夜间模式，紧急模式和交通灯倒计时时间设定功能，所有需要加上这些功能键，如下图2-9所示： 图2-9 按键输入夜间模式：按下夜间模式按键进入，四方向红灯长亮，再次按下按键退出。紧急模式：按下紧急模式按键进入，四方向黄灯闪烁，再次按下按键退出。设

26、定倒计时时间：按下设定键后，进入设定状态，先设定南北方向，再次按下按键设定东西方向，设定好后，按下按键退出，正常运营。3 系统软件设计3.1 软件总体流程图软件总体设计及流程图见图3-1，重要完毕各某些软件控制和协调。 图3-1 流程图3.2延时设定3.2.1 计数器初值计算定期器工作时必要给计数器送计数器初值，这个值是送到TH和TL中。她是以加法记数，并能从全1到全0时自动产生溢出中断祈求。因而，我可以把计数器记满为零所需计数值设定为C和计数初值设定为TC 可得到如下计算通式： TC=MC 式中，M为计数器模值，该值和计数器工作方式关于。在方式0时M为213 ；在方式1时M值为216；在方式

27、2和3为28 ； 算法公式： T=（MTC）T计数 或TC=MT/T计数T计数是单片机时钟周期12倍；为定期初值如单片机主脉冲频率为12，通过分频方式TMAX213微秒8.192毫秒方式TMAX216微秒65.536毫秒显然秒钟已经超过了计数器最大定期间，因此只有采用定期器和软件相结合办法才干解决这个问题实现秒办法：我采用在主程序中设定一种初值为20软件计数器和使T1定期50毫秒。这样每当T1到50毫秒时CPU就响应它溢出中断祈求，进入她中断服务子程序。在中断服务子程序中，CPU先使软件计数器减，然后判断它与否为零。为0表达秒已到可以返回到输出时间显示程序。3.2.2 相应程序代码（）定期器设

28、立定期器需定期毫秒，故1工作于方式。初值计算： TC=MT/T计数21650ms/1us=15536=3CBOH START：MOV TMOD， #10H ；令为定期器方式 MOV TH0， #3CH ；装入定期器初值 MOV TL0， #0BOH SETB EA ； 打开总中断 SETB ET1 ；开1中断 SETB ER ；启动1计数器 CLR FLAG1 CLR FLAG2 CLR FLAG3 MOV R3,#20H ；软件计数器赋初值（）相应中断服务子程序 ORG001B LJMPDSD ORG 0030H DSD： INC R3 MOV TH0， #3CH ；重装入定期器初值 MOV

29、 TL0， #BOH CJNE R3，#20，FH DEC R0 DEC R1 MOV R3，#00H FH： RETI程序软件延时： 我选单片机工作频率为12MHZ。机器周期与主频关于，机器周期是主频12倍，因此一种机器周期时间为12*（1/12M）=1us。可以懂得详细每条指令周期数，这样就可以通过指令执行条数来拟定1秒时间。详细延时程序分析：DELAY：MOV R4,#08H 延时1秒主程序 DE2：LCALL DELAY1 DJNZ R4，DE2 RETDELAY1：MOV R4，#00H ；延时125us 子程序 D1： MOV R5，#00H D2： DJNE R5，DL2 DJN

30、E R4，D1 RET DELAY1为一种双重循坏 循环次数为256*256=65536 因此延时时间=65536*2=131072us 约为125us DELAY R4设立初值为8 主延时程序循环8次，因此125us*8= 1秒（3）数码管动态显示用于四个数码管倒计时显示，代码如下：sbit smg1=P30; /定义南北方向数码管低位sbit smg2=P31; /定义南北方向数码管高位sbit smg3=P32; /定义东西方向数码管低位sbit smg4=P33; /定义东西方向数码管高位void djsxs22()/4个数码管动态显示int b1,b2; b1=djs1/10; /将

31、倒计时时间高位赋予b1b2=djs1%10; /将倒计时时间低位赋予b2P0=tableb1; smg1=0; delayms(3); smg1=1; /显示b1P0=tableb2;smg2=0;delayms(3);smg2=1; /显示b2P0=tableb1; smg3=0; delayms(3); smg3=1; /显示b1P0=tableb2;smg4=0;delayms(3);smg4=1; /显示b2void djsxs11()/4个数码管动态显示 int b1,b2; b1=djs/10; /将倒计时时间高位赋予b1b2=djs%10; /将倒计时时间低位赋予b2P0=tab

32、leb1; smg1=0; delayms(3); smg1=1; /显示b1P0=tableb2;smg2=0;delayms(3);smg2=1;/显示b2P0=tableb1; smg3=0; delayms(3); smg3=1; /显示b1P0=tableb2;smg4=0;delayms(3);smg4=1; /显示b2运用对数字拆分使数字分为十位和个位，例如31，运用程序int a=31；int b1,b2;b1=a/10;b2=a%10；可以拆分为b1=3，b2=1.而在动态显示过程中，通过这个办法可以动态在数码管上显示出来。由于东西方向和南北方向显示时间不同样，咱们可以通过数

33、码管高低位去组合显示对的显示时间。组合显示程序如下：void djsxs1() / 用来显示设定南北倒计时时间 int b1,b2; b1=djs1/10； /将倒计时时间高位赋予b1b2=djs1%10; /将倒计时时间低位赋予b2P0=tableb1; smg3=0; delayms(3); smg3=1;/显示b1P0=tableb2;smg4=0;delayms(3);/显示b2smg4=1;void djsxs()/用来显示设定南北倒计时时间 int b1,b2; b1=djs/10; /将倒计时时间高位赋予b1b2=djs%10; /将倒计时时间低位赋予b2P0=tableb1;

34、smg1=0; delayms(3); smg1=1; /显示b1P0=tableb2;smg2=0;delayms(3);smg2=1; /显示b24 系统调试分析及成果4.1电路板实物制作4.1.1印制电路板PCB图绘制在同一芯片中，要连线比较多。在硬件布局中，每个LED灯和每个数码管分布比较固定，并且集中分布在所控制两个路口上。如果采用双面PCB板话，那么该电路布线比较容易实现。但是，在实际生活中做双面板经常会浮现某些焊点接触不良导致电路调试失败。因而，使用单面板布线。单片面板布线缺陷是焊接后成品不怎么美观。印制电路板设计是以电路原理图为依照，来实现设计者所需要功能。印刷电路板重要指版图

35、设计，需要考虑外部布局连接、内部电子元件优化布局、金属连线和通孔优化布局、电磁保护、热耗散等各种因素。4.1.2实物制做 （1）总制板工艺程序 把所需要元器件分类摆放在桌子上，拟定各个原件最佳位置。原则上，既美观，又容易焊接，然后把元器件焊到板子上，最佳用焊台来完毕。依照原理图，把所有连线连接起来，连接导线，为了不断路尽量用细一点导线。 （2）制板心得：咱们在制板过程中，一方面，是在用PROTEL设计时候浮现错误导致印制电路板错误。另一方面，是由于理论和实际有误差导致无法实现目的。最后在焊接中有某些小问题，例如在焊跳线时，由于手工焊接导致焊线比较多，并且焊盘在高温下容易老化氧化，导致焊盘脱落报

36、废了好几块板子。此外，焊盘太小并且有有损坏迹象，因此焊接不怎么以便。为了不虚焊，我花了大量时间去焊这些元器件，导致某些焊点不是那么很美观。尚有在焊接过程中，有时候焊锡会不小心将相邻两根引线短路。这次设计积累了做板某些经验，再次做板时候一定要注意PCB引线之间距离不能设立太近。焊接完毕后实物图4-1： 图4-1 焊接完毕实物4.2 系统硬件调试在实际焊接过程中，实物交通灯控制系统PCB电路板焊接工作量非常大。电路安装完毕后，一方面进行检查，即确认电路无虚焊，无短路，无断路，集成元件安装与否对的，之后进行电路功能模块分级调试。依照电路功能逐级进行调试，通行方式功能调试涉及对两种通行方式控制调试，批

37、示灯亮度和驱动电路调试，倒计时功能调试，数码管亮度调试，复位功能调试。 4.3 系统软件调试在keil工作平台上，新建交通灯控制系统工程，用C语言对各个功能模块进行编写和调试。除了基本语法差错外，如果程序没问题，那么直接下载到单片机来调试。采用是自下到上调试办法，即单独调试好每一种模块，然后再连接成一种完整系统，最后完毕一种完整系统调试。交通灯控制系统仿真图如图4-2：图4-2 交通灯控制系统仿真图4.4 系统总体调试系统做好后，需进行完整系统调试。测试刚开始，就发现两个问题：一种是有一某些交通灯亮度不够，发出来光非常薄弱；二是数码管没反映。为理解决这个问题，我重新查看了电路输出端各某些输出电

38、平。发现了我采用是共阴极数码管。而控制数码段P3.0和P3.1口输出则是高电平。解决第二个问题有两个办法。其一，将硬件电路稍作修改，将共阴极数码管换成共阳极数码管。这样数码管就可以正常进行时间显示。其二，修改程序，让控制数码管P0输出是低电平。如果采用修改硬件电路办法，那么整个硬件电路就得作改动。而已经布好线也必要有相应变动，操作起来比较麻烦繁琐。因此，我采用了第二种办法。修改了程序电路中数码管代码。修改完后再次调试，数码管某些基本上能按照预先设定规定进行倒计时显示。亮度规定也基本符合预先设想那样。尚有一种来问题有待解决，那就是LED灯亮度问题，以致某些交通灯只能偶尔看得出在亮。经多方检测，我

39、以为这是LED灯驱动能力局限性引起亮度弱问题。如果要修正这个问题，那就得为LED灯增长驱动电路以提高电路驱动能力。但是，要实现上述办法必要对硬件电路进行一定改动。LED灯驱动电路可以用集成电路芯片来进行驱动。但是由于没有有关条件就没有去实践。但是，基本问题和解决问题办法还是有了一定理解。结 论我设计系统采用美国ATMEL公司生产单片机ATC89C51芯片作为交通灯控制系统主控单元，运用ATC89C51芯片I/O引脚实现了数字路口交通控制。实物做成后其功能如下：当系统启动时，东西方向绿灯亮并且LED显示30秒倒计时，此时南北方向红灯亮LED显示35秒倒计时，当东西方向绿灯变为黄灯时LED还会倒计

40、时5秒。当东西方向五秒倒计时结束时，东西方向红灯点亮，南北方向绿灯点亮，重复东西方向现象。系统局限性：本次设计只是模糊模仿十字路口双通道交通控制，而不能真实模仿出十字路左右转向控制尚有人行批示等情形。致 谢在这几种月设计和制作过程中，在周教师和同窗协助下，我顺利完毕了毕业设计。这次毕业设计不但仅增长了理论知识和动手能力，更加增进了我和同窗情谊，让我备受爱惜。由于对课本上理论知识理解有限，在制作原理图过程中，我深切感受到理论知识局限性，诸多东西虽然学过，但是印象不是那么深刻，都是边设计边查阅书籍完毕。从屡次失败中，我也深深懂得我理论操作极度欠缺，需要更多实践来加强。在周教师精心指引和同窗协助下，

41、我顺利而圆满地完毕本次设计。谢谢各位教师真诚关怀和热诚而无私指引！我想，这是我在校学习岁月里最值得怀念和铭记时光！在将来工作和学习中，我将以更好成绩来回报各位领导、教师和同窗。最后我衷心感谢我母校华中科技大学武昌分校优质教学条件和丰富资源。参照文献1 郭敏英国交通控制技术应用国外公路1997，17(6)：33-362 刘红兵基于PROTEUS设计智能交通灯控制系统科技广场，（3）： 171-1733 张俊谟单片机实用技术讲座电子世界，（1）：37-394 刘晋峰彩星工作盒电子制作，（1）：51-575 吕程红外测温仪设计分析计算机光盘软件与应用，（5）：210-2106 雷丽文微机原理与接口技

42、术北京：电子工业出版社，1997.2：31-337 周立功增强型80C51单片机速成与实战北京：北京航空航天大学出版社， .5：32-348 何立民单片机应用技术选编北京：北京航空航天大学出版社，.3：33- 349 何立民单片机应用技术选编北京：北京航空航天大学出版社，.3：172- 17710 何立民MCS-51系列单片机应用系统设计北京：北京航空航天大学出版社， 1995：192-19311 李华MCS -51系列单片机实用接口技术北京：北京航空航天大学出版 社，1993：203-21012 周航慈单片机应用程序设计技术北京：北京航空航天大学出版社， 1991：204-20613 张志良单片机原理与控制技术北京：机械工业出版社，：176- 17714 陆坤电子设计技术1成都：电子科技大学出版社，1997：189-19015 梁文海单片机AT89C2051构成智能型频率计当