DB11 884-2012 公路护栏设置规范.docx

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1、ICS 03.220.20A 18备案号： DB11 北 京 市 地 方 标 准DB11/ 8442012公路护栏设置规范Specification for Layout of Highway Barrier2012 - 06 - 14 发布2013 - 01 - 01 实施北京市质量技术监督局 发 布DB11/ 8842012目 次前言 II1 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 14 一般要求 25 路基护栏 25.1 路侧护栏 25.2 中央分隔带护栏 35.3 型式选择及构造要求 46 桥梁护栏 56.1 设置原则 56.2 防撞等级的适用条件 56.3 型式选择及构造要求

2、57 护栏过渡段 67.1 设置原则 67.2 型式选择及构造要求 6IDB11/ 8842012前 言本标准5.1.1.1、5.1.2、5.2.2.1、5.2.2.2、6.1.2、6.2.1为强制性条款,其余为推荐性条款。本标准按照GB/T 1.12009 给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会提出。本标准由北京市交通标准化技术委员会归口。本标准由北京市交通委员会组织实施。本标准起草单位：北京国道通公路设计研究院、交通运输部公路科学研究院。本标准主要起草人：徐君、张新海、全进、李蠢、刘纯、刘立勇、命宏熙、陆旭明、马治国、 侯德 藻、周志伟、李世华、温竹安、刘保卫、王成虎、李勇。IIDB11

3、/ 8842012公路护栏设置规范1 范围本标准规定了公路路基护栏、桥梁护栏及护栏过渡段的设置要求。本标准适用于新建、改建和扩建公路的护栏设置。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG B01 公路工程技术标准JTG D81 公路交通安全设施设计规范JT/T 281 公路波形梁钢护栏3 术语和定义JTG B01规定的术语和定义以及下列术语和定义适用于本文件。3.1护栏过渡段 transition section of barrier将两种不同结构型式

4、或不同防撞等级的护栏连接成为整体并实现结构和刚度逐渐过渡的专用结构 段 。3.2连续下坡路段 continous downgrade相对高差为200500m时，平均纵坡大于5.5%的路段；相对高差大于500m时， 平均纵坡大于5%的路 段；任意连续3km的平均纵坡大于5.5%的路段。3.3小半径平曲线 sma radius horizonta curve圆曲线半径小于等于JTG B01规定的一般值。3.4连续小半径平曲线 continous sma radius horizonta curve连续有三个或三个以上圆曲线半径小于等于JTG B01规定的一般值，且当相邻曲线为同向曲线时， 曲线间直

5、线长度小于等于6倍设计速度，当相邻曲线为反向曲线时， 曲线间直线长度小于等于2倍设计速 度的路段。1DB11/ 88420124 一般要求4.1 公路护栏的分级及防撞等级的主要技术指标应符合表 1 规定。表1 护栏防撞等级等级碰撞车速Km/h车辆质量t碰撞角度。碰撞加速度m/s2碰撞能量KJB1001.520三20040102070A、Am1001.520三200601020160SB、SBm1001.520三200801020280SA、SAm1001.520三200801420400SS1001.520三200801820520注： 碰撞加速度指碰撞过程中，车辆重心处所受冲击加速度10ms

6、间隔平均值的最大值， 为车体纵向、横向和 铅直加速度的合成值。4.2 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护 栏碰撞能量低于 70 KJ 或高于 520 KJ 时，应进行特殊设计。4.3 本标准未提及的要求均应符合 JTG D81 的规定。5 路基护栏5.1 路侧护栏5.1.1 设置原则5.1.1.1 除 JTG D81 中规定的路段外，凡符合下列情况之一，应设置路侧护栏：a) 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及区方格阴影范围之内的路段；三、四级公 路边坡坡度和路堤高度在上图的I区方格阴影范围之内的路段；b) 路侧 15 m 范围内（路堤

7、坡脚起向外的距离）与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路 上引发二次事故或导致铁路交通中断的路段；c) 高速公路、一级公路互通式立交出口匣道三角带及匣道小半径平曲线外侧；d) 公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段；e) 公路沿线连续下坡路段；f) 车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段。5.1.1.2 除 JTG D81 中规定的路段外，凡符合下列情况之一，宜设置路侧护栏：a) 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的区范围之内的路段；b) 三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图中区方格阴影范围之内的路段； c) 车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段。2DB11/ 884201

8、2图1 边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系5.1.2 防撞等级的适用条件5.1.2.1 车辆驶出路外有可能造成的交通事故的严重程度与交通量、道路的曲线半径、下坡坡度等因 素有关,应综合各种因素与技术条件, 按表 2 的规定选取路侧护栏的防撞等级。表2 路侧护栏防撞等级的适用条件适用条件设计速度km/h高速公路一级公路二级公路三级公路四级 公路120100、80608060403020需设置护栏的一般路段AB边坡高 7 m 以上（边坡坡率小于或等于 1:1.5） 或靠近跨线桥墩等构造物前 30 mSBA边坡高 7 m 以上,边坡陡峭（边坡坡率大于 1:1.5） 或临河、湖路段或车辆越出路外可能发

9、生单车特大事故或二次重大事 故路段SASBA路侧 15 m 范围内（路堤坡脚起向外的距离）与铁路并 行,车辆驶出路外后有可能导致铁路交通中断的路段 或途经水资源保护区路段或车辆越出路外可能发生二次特大事故的路段SSSASB5.1.2.2 凡符合下列情况之一，应在表 2 的基础上提高 1 个护栏防撞等级。a) 公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段；b) 公路沿线连续下坡路段。5.2 中央分隔带护栏3DB11/ 88420125.2.1 设置原则中央分隔带护栏的设置原则应满足JTG D81的有关规定。5.2.2 防撞等级的适用条件5.2.2.1 根据道路等级和道路线形等条件，应按照表 3

10、 的规定选取中央分隔带护栏的防撞等级。国家 高速公路及国道公路沿线中央分隔带护栏，应在表 3 的基础上提高 1 个护栏防撞等级。表3 中央分隔带护栏防撞等级的适用条件适用条件设计速度 km/h高速公路一级公路1201008060需设置护栏的一般路段或立交匣道Am小半径平曲线或靠近跨线桥墩等构造物前 30 m或车辆可能发生单车特大事故或二次重大事故的路段SBm车辆可能发生二次特大事故路段SAmSBm5.2.2.2 国家高速公路及国道公路沿线中央分隔带护栏，应在表 3 的基础上提高 1 个护栏防撞等级。5.2.2.3 其它货运交通量较大的高速公路沿线中央分隔带护栏，宜在表 3 的基础上提高 1 个

11、护栏防撞等级。5.2.2.4 一级公路以下且车道数大于双向 4 车道的公路，其中央分隔带护栏的防撞等级宜按一级公路中央分隔带护栏的适用条件进行选取。5.3 型式选择及构造要求5.3.1 根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、 半刚性护栏和柔性护栏。 其主要代表型式分别 为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。各等级路基护栏型式见表 4。表4 各等级路基护栏型式护栏级别型式B缆索护栏： 5 根索两波形梁钢护栏： 3 mm 板厚， 114 立柱， 4E/2B 柱距A缆索护栏： 6 根索A、Am两波形梁钢护栏： 4 mm 板厚， 140 立柱， 4E/2B 柱距混凝土护栏SB、SBm三波形梁钢护栏：

12、 4 mm 板厚， 方管立柱， 4E/2B 柱距混凝土护栏SA、SAm三波形梁钢护栏： 4 mm 板厚， 方管立柱- 89 横梁，2E/1B 柱距混凝土护栏SS三波形梁钢护栏： 4 mm 板厚， 方管立柱- 89 横梁，2E/1B 柱距混凝土护栏注： E-埋植于土中；B-埋植于混凝土中。4DB11/ 88420125.3.2 中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏型式。5.3.3 在迎交通流方向的危险三角地带范围应设置缓冲设施，缓冲设施可采用公路防撞桶或防撞垫。5.3.4 隧道出入口靠路基段一侧的 16 m 范围内波形梁钢护栏立柱间距应减半。6 桥梁护栏6.1 设置原则6.1.1 桥梁护栏的设置应满足

13、 JTG D81 的有关规定。6.1.2 高速公路沿线立交匣道桥梁的两侧应设置桥梁护栏。6.1.3 对于单幅桥或两幅间仅设沉降缝、且桥面板有足够的强度的桥梁中央分隔带护栏宜参照路基段 中央分隔带护栏设置原则设计。6.2 防撞等级的适用条件6.2.1 应根据桥梁高度、桥下水深等条件，按表 5 的规定选取桥梁护栏的防撞等级。表5 桥梁护栏防撞等级适用条件适用条件设计速度km/h高速公路一级公路二级公路三、四级公路120100，806080，6040，30，20桥梁高度小于 6 m，且桥下水深小于 2 m 或无水SBAAB桥梁高度 6 m20 m，或桥下水深大于 2 m或跨越一级公路或人流密集区或车

14、辆驶出桥外有可能造成重大事故或特大事故SASBSBA桥梁高度大于 20 m 或跨越高速公路跨越水库、油库、 电站或车辆驶出桥外有可能造成二次重大事故或二次特 大事故SSSASASB注： 二级及以上等级公路小桥、通道、 明涵的护栏防撞等级宜与相邻的路基护栏相同。6.2.2 因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段， 应在表 5 的基础上提高护栏的防撞等级。6.2.3 临近或跨越有特殊防护要求的路段，桥梁护栏应确定特殊的碰撞条件并进行特殊设计。6.3 型式选择及构造要求各等级桥梁护栏型式见表6，型式选择及构造要求应满足JTG D81的有关规定。表6 各等级桥

15、梁护栏型式护栏级别型式B金属梁柱式护栏钢筋混凝土梁柱式护栏A金属梁柱式护栏5DB11/ 8842012表 6 各等级桥梁护栏型式(续)护栏级别型式A钢筋混凝土梁柱式或墙式护栏组合式护栏SB金属梁柱式护栏钢筋混凝土墙式护栏组合式护栏SA金属梁柱式护栏钢筋混凝土墙式护栏组合式护栏SS金属梁柱式护栏钢筋混凝土墙式护栏组合式护栏7 护栏过渡段7.1 设置原则7.1.1 结构刚度或防撞等级不同的两种护栏相衔接时，应设置护栏过渡段。7.1.2 护栏过渡段应设置于结构刚度较低或防撞等级较低的护栏范围内。7.1.3 护栏过渡段应使所衔接两种护栏的刚度、高度、横断面型式和横断面位置逐渐过渡，同时应兼 顾两种护栏

16、外观的连续、美观。7.2 型式选择及构造要求7.2.1 护栏过渡段与相邻护栏的连接强度应不低于过渡段自身结构之间的连接强度。7.2.2 波形梁护栏和混凝土护栏的衔接处，或者波形梁护栏和梁柱式型钢护栏的衔接处， 宜采用波形 梁护栏结构且刚度渐变的形式过渡。7.2.3 不同类型混凝土护栏的衔接处，宜采用混凝土结构渐变的形式过渡。7.2.4 两种护栏迎撞面不在同一横断面位置时，应通过护栏过渡段进行渐变处理，渐变偏角不大于 2 。7.2.5 护栏过渡段长度不宜小于 10 m。7.2.6 护栏过渡段采用波形梁钢护栏形式时， 过渡段的波形梁中心高度宜与相连接的波形梁钢护栏中 心高度一致。7.2.7 护栏过渡段采用波形梁钢护栏形式且过渡段钢立柱采用打入式时， 其打入深度应不小于相邻波 形梁护栏的钢立柱打入深度。7.2.8 护栏过渡段所采用钢构件的材料、紧固件和防腐处理等技术要求应符合 JT/T281 的规定。6