综合标准施工组织设计标志标线.doc
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1、施工组织设计第一章、编制依据1)交大路改造工程交安设施工程招标文件、图纸及其它相关资料;2)交通部颁发公路工程中国招标文件范本;3)相关公路工程施工技术规范及验收标准;4)现场实地勘察自然原因、交通运输、材料起源、民俗民情等资料。第二章、工程概况本工程在成城市交大路,设计范围为二坏路至金府路,关键设计内容为信号灯控制系统、信号灯管道预埋、交通标志和标线等交通安全设施,依据计划本道路在城市交通路网中定性为城市交通性主干道,主干道设计限速60Km/h。具体见设计图。对多种材料、构件、配件、按设计要求进行检验,验看质量检验汇报,必需时请相关检测部门作抽样检验。 各阶段分项工程完成后,组织质量检验和评
2、定工作,组织分部工程质量检验验收。第三章 施工组织布署第一节 项目管理机构配置依据本标段工程特点,我单位将本工程列为关键工程项目,成立四部二室组织机构,下设1个施工队,实施项目部管理。项目部设项目经理1 名、技术责任人1 名,负责现场指挥、对外协调、物资供给、技术指导和成本控制管理。各职能部门分工合作:工程技术部负责(施工员、试验员)技术指导、工艺设计、测量及试验工作;安全质量部(质检员、安全员)负责质量监督及管理活动、安全检验控制;物资保障部(材料员)负责物资供给、设备维修、保养及场内设备、材料调配;计财部负责施工预算、财务管理及施工计划制订;造价信息部(造价员)负责工程预结算,和工程施工过
3、程中变更。拟设项目施工组织机构框图图所表示。附图:项目管理机构配置管理框图项 目 经 理总 工物资保障部计 财 部造价信息部安全质检部工 程 技术部交安工程施工队第二节 临时用地(1)施工供电、供水、通讯及环境保护设施1)供电:施工用电考虑就近从高压电力线引入。2)供水:施工用水能够就近取水使用,临时施工用水本项目将配置2辆水车确保施工用水。3)通讯:多种联络均采取手机、对讲机联络。4)驻地建设施工驻地生活、办公等用房,以方便生产,方便职员生活,并合适集中,便于学习和管理为标准。依据现场地形条件,驻地部署因地制宜,合适推平平整压实后部署。5)料库、加工车间、仓库及机械停放场料库、生产房关键设置
4、于拌和场,其它料库及生产房依据要求修建,设置标准以下:1)水泥库设于拌和场内,分类堆放,优异先用并做好防潮工作。2)钢材仓库和钢材加工场地部署在一起,以利加工和工程使用。3)标志标牌标线材料仓库和加工车间部署在一起。4)机械、车辆停放场和维修保养库设于项目经理部右侧。第三节 施工准备(1)技术准备1)施工人员应立即掌握了解设计图样,并组织学习相关施工规范。而且在方案基础落实条件下,取得设计方认可,为材料加工订货尽早实施提供确保。2)召开图样交底会,提出并处理图样和施工之间存在矛盾,办理交底洽商。3)技术方案落实:针对工程特点,编制有效专题施工方案。4)资料管理:单独编制资料整理归档内容(2)总
5、体施工计划 本工程协议工期为200日历天。我企业依据本工程特点和施工现场实际情况,经合理布署,确保在工期内完成协议要求全部工作内容,关键作业计划共分为四个阶段。1)施工准备阶段 用10天完成人员、机械动员和项目经理部正常运行,确保前期机械设备、人员及前期施工材料进场,实施路线中桩恢复,落实临时用地,同时做好临时用水、用电等工作,部分场地清理工作开始施工。2)前期施工阶段 用10天沿路线做好原地面清理工作,做好前期施工材料进场,施工用水、用电,准备开始施工。3)关键施工阶段 利用160天完成本协议段范围内安全设施及预埋管线工程等全部协议范围内工程任务。4)完工验收阶段 利用20天进行工程最终收尾
6、,做好完工资料搜集、报验、验收、归档工作,做好完工验收。(3)物资准备1)物资准备计划是争取将大宗加工订货工作落实。2)主动开发多层次供货渠道,为工程提供必需物资确保。3)编制关键材料清单和样品,依据工程施工进度,分月、分批编制进货计划以供采购。对部分特殊要求和规格成品、半成品。依据现场情况,复核出正确尺寸,绘制出特殊产品详图。供订货加工使用。第四章 施工方案和技术方法第一节 关键施工内容1) 交通标线2) 交通标志3) 护栏4) 信号灯控制系统第二节 交安设施施工一、交通标线1、工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、网状线、公交优先道标线、导向箭头等交通标线。标线颜色、形
7、状、尺寸、间距等按GB5768-选择。通常道路中心双实线采取黄色实线,线宽15cm,间隔15cm;车行道边缘线采取白色实线,线宽20cm;道路中心采取黄色单虚线,400cm实线、600cm间隔,线宽15cm;同向车行道分界线采取白色虚线,200cm实线、400cm间隔;人行横道线;线宽45cm,间隔60cm;停止线为白色实线,线宽45cm;网状线宽;外围20cm,内部10cm,网格线间距300cm,和边框成45度角;导向箭头采取600cm。具体设计尺寸参见业关键求及GB5768.3-道路交通标线标准。施划车道边缘线时,遇单位进出口应施划成虚线(400cm实线,600cm间隔,如缺口距离不够,可
8、不施划标线)。施划车道边缘线时,遇单位进出口应施划成虚线(4m实线,6m间隔,如缺口距离不够,可不施划标线)。2、材料要求.本工程标线采取路面标线涂料JT/T280-中第4条表1要求第3种2号热熔涂料。.热熔型涂料中树脂必需是热塑性,热塑标线涂料必需符合交通标线技术要求;耐久、耐腐蚀,和路面粘结强;在恶劣气候条件下,含有很好识别性;含有防滑性能和一定粗度,便于施工,和人无害。.本工程路口标线及路段标线均采取热熔标线施划。特殊标线反光热熔涂料施划厚度为3.0mm,通常标线反光热熔涂料施划厚度为1.8mm2.0mm。可依据要求确定。字符、文字、箭头及图案为特殊标线,车道分界、虚线、禁停区标线等为通
9、常标线。3、几点注意事项: 在开放道路上施工,预防交通事故、避免交通阻塞。 在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理。 快速而正确地进行施工,并保持和道路线形协调一致。4、抵达施工现场以后,首先应了解道路交通情况,在尽可能少影响交通情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部计划,采取完善和醒目标交通安全方法,包含:标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等。把需要划线断面保护起来,方便划线工人清洁路面。划标线路面一定不能有灰尘、砂土、积水等,根本清扫洁净后才能够进行放样工作,标线放样一定要和道路线形相吻合,在横断上分配合理,线形流畅美观。画标线结束后,应依据实际完成情况,计测工作量。对不符合要求标
10、线进行修整,去除溢出和垂落涂膜,检验厚度、尺寸、玻璃珠散布情况及划线形状等。要修剔不合规格标线,搜集四处散落玻璃珠,因为路面上玻璃珠易使人和车辆滑行和跌到,发生事故。所以必需清扫洁净。除此之外,必需立即整理施工机械、工具、扫除施工残留物和拍照等。二、交通标志1、标志版面本工程采取交通标志共分为四类:警告标志、指标标志、禁令标志和指路标志。交通标志必需严格按设计制作,不得任意修改图案。标志板制作应符合道路交通标志和标线(GB5768)相关要求。其中警告标志边长为110cm,禁令、指示标志直径100cm,人行横道标志边长100cm,指路标志蓝底白字。标志版面生产,关键有制版、刻模、贴膜三道工序,其
11、中尤以大板拼接和贴膜为关键,通常采取焊接、铆接等方法来生产大板,须确保板平整度,并确保焊、铆质量,对接缝进行严格处理,板面上铆钉头打磨平滑。标志版形状、尺寸须符合图纸要求,外形尺寸误差小于5mm。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥,同时贴膜车间内应清洁,温度、湿度应控制在一定范围,不然将造成气泡和皱折产生。2.标志结构标志支撑方法采取单柱式、直臂式、单悬式三种。 悬臂式关键用于快车道上标志。交通标志设置应警告、禁令、指标次序,先上后下、先左后右进行排列。标志设置地点均根据道路交通标志和标线(GB5768-)之要求,在合适地点设置;标志结构设计抗风速30m/s。标志板采取LF2M铝合金板材,并符
12、合GB3194-82铝及铝合金板材尺寸及许可偏差,GB3193-82铝及铝合金热轧板要求。反光膜应满足公路交通标志反光膜(GB/T18833-)中要求二级反光膜。指路标志版面为蓝底白字。3.材料要求标志立柱和横梁采取热轧无缝钢管,并应符合YB23170和GB816287要求。标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采取一般碳素结构钢板,板厚3mm;其它钢结构件均采取一般碳素结构钢,应符合GB70088要求。标志板采取LF2M铝合金板材,并符合GB319482铝及铝合金板材尺寸及许可偏差,GB319382铝及铝合金热轧板要求。滑动槽钢采取LC4铝合金挤压型材,并符合YB170377铝及铝合金挤压型材要求。高强
13、连接螺栓和高强地脚螺栓(包含对应螺母、垫圈)应采取40B或45号钢,并符合GB123176要求。水泥混凝土基础材料:混凝土强度应大于20MPa,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范相关要求。钢筋采取热轧结构钢筋,应符合GB149991及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范相关要求。地脚螺栓采取不锈钢螺栓。二级反光膜为密封胶囊型反光膜,技术指标按公路交通标志反光膜(GB/T18833)要求。4.现场安装 (1)标志板在运输、吊装过程中须小心,避免对标志板、反光膜产生任何损伤,构件表处堡层在运输、安装过程中造成损伤,应立即在现场采取一样工艺补涂。 (2)安装前仔细将板、柱、基
14、础按设计文件一一对应,避免造成错误。 (3)标志基础施工,正确放样。基础开挖时不得破坏埋设电缆、管道和边坡、边沟和污工砌体稳定性。当设计安装位置和实际存在结构物发生冲突或干扰时,应依据实际情况并取得设计代表或现场监理同意后合适调整安装位置。在边沟地段基础严禁侵占边沟过水断面,预埋好后应恢复边坡原貌。 (4)基础上预埋螺栓位置,校核正确后,可浇灌砼,以确保立柱中心位置正确和安装上立柱竖直。 (5)立柱长度依据基础顶面和路面高差作对应调整,并注意立柱不超出标志面板上缘或上端。(6)悬臂式标志安装标志面版应于道路中线垂直。标志在装设时,应尽可能和道路中线垂直或成一定角度;禁令和指标标志版面和道路垂直
15、方向夹角为0-45;指路和警告标志为0-10。三、护栏1)护栏结构C25钢筋砼底座,内轧6冷拨钢筋;主管材料为不锈钢/碳素钢复合管, 工艺必需符协议家标准GB/18704-,均采取手工氩弧焊接。立柱采取Q235钢板,厚8mm,立柱和连接钢板焊成一体后,表面整体进行镀锌喷塑处理。钢罩采取Q235钢板,厚1mm,表面喷塑处理,立柱和砼基座采取M14螺栓连接,立柱上贴100*40反光标志。四、信号灯控制系统 1)信号控制机1、设备箱标准机箱:1160mm725mm420mm可提供足够位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。2、设备箱基础支架镀锌钢件:266m
16、m482mm280mm3、设备箱基础基础规格:954mm620mm1000mm,设备箱基础高出路面400mm,外贴花岗石。交通信号控制器被安装在外场路口,可独立根据预设方案控制机动车、行人信号灯和可变交通标志等。信号控制器关键技术指标以下:(1)供电电源:交流电180V260V,502Hz;(2)工作温度:-20+65;(3)相对湿度:090%;(4)时钟精度:月误差小于30秒,支持电源同时、晶振同时、预留GPS同时接口、中心计算机同时四种方法;(5)相对输出路数:最多可形成32路相位输出,以8路为单位改变;(6)每路输出最大负荷:3A、660W;(7)供电故障:无需操作人员干预可自行重新开启
17、;(8)可运行以下交通信号控制方法:感应控制(在设置检测器情况下实现半感应、全感应控制);路口信号控制器时间表电缆方案协调控制经过系统时钟调用和删除所选功效或CLF方案手动功效部分时间方法(信号灯开、关或黄闪)(9)故障统计功效,并经过手持机或笔记本对故障查询故障代码,经过故障代码进行故障分析(10)在时间表能够设置32个以上事件,其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10种类型,时间根据时、分、秒设定。(11)最少8个以上无电缆协调控制方案。输出信号灯控器件应采取光电耦合器、固态继电器或其它器件,使输出灯控强电信
18、号和内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器,在短路时保护灯控制器件。2)信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人信号灯。路口距离大于80米以上,机动车灯采取400LED三灯三色满盘信号灯和400LED箭头灯三灯三色箭头灯,路口距离小于80米,机动车信号灯采取300LED三灯三色满盘信号灯或300LED箭头灯三灯三色箭头灯,非机动车灯由300LED红、黄、绿非机动车图案分立组成,行人灯由300LED红色行人站立图案(静态),绿色行人行走图案(静态)分立组成,非机动车和行人灯增加倒计时器。其关键技术指标应不少于下述要求:电气性能:不得使用容性变压器,必需使用电源变压器
19、输入电源:AC220V25% 50Hz2%温度:-5+80湿度:95%光源:高强度面发光二极管光源寿命:10万小时光强:4000cd/m2可视距离:车行信号灯200m外观:信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑,无缺点。绝缘电阻:500M稳流控制:控制器设有LED发光管稳流控制电路,当LED发光二极管电流超出设定值时候,稳流控制装置开始作用,将超出电流分流掉,确保LED发光二极管工作在设定工作电流上,可控电流灵敏度1ma。防护等级:外壳防护等级:防尘等级不低于GB7000.1-1996第9章要求IP5X;防水等级不低于GB7000.1-1996第9章要求IPX3。信号灯中红黄绿三个变压器
20、应避免相互感应,预防红灯亮时,其它两种颜色信号灯有电压。信号灯必需符合国家标准道路交通信号灯(GB14887-)要求,信号灯LED灯管寿命应达成10万小时。LED信号灯应采取感性电源,严禁使用容性电源。3)控制线缆1).信号控制电缆采取截面积为2.5mm2电缆,距最近信号机手孔井中电缆要预留2m左右。电源电缆采取3芯铠装电缆,每芯截面积为6mm2。2).机动车及非机动车灯杆至信号机每根控制电缆必需挂金属铭牌,铭牌内容为电缆连接灯杆编号。3).电缆编号从东北侧机动车灯杆电缆开始,逆时针方向,次序,先编完机动车灯杆反,再开始编非机动车灯杆电缆。4).信号机至每根机动车信号灯杆(两组或两组机动车灯以
21、上)底部接线孔,采取16芯铠装电缆连接,机动车灯杆底部接线孔到该灯杆上每一组机动车采取5芯不带铠电缆连接。5).信号机至每根机动车信号灯(1组机动车灯)底部接线孔采取5芯铠装电缆连接,机动车灯杆底部接线孔到该杆上机动车灯采取5芯不带铠电缆连接。6).信号机到每根非机动车、行人信号灯杆采取5芯铠装电缆,线缆直接上杆,中间不许可有接头。4)关键设备施工、安装技术要求1、信号机安装位置及要求信号机位置通常设置背对路口,离路缘石约0.5米行人道上,注意不能影响行人、自行车通行,并考虑和周围其它市政设施相协调。信号机基础至最近窨井采取3根10钢丝管,1根32PE管(光纤专用),32PE管摆在机箱基础最右
22、侧(面向机箱门)。信号机控制系统正常运行和设备箱内相关设备安装调试完成后,需立即采取花纱、粉河纱、万能胶对信号机设备箱进行防潮、防鼠害封堵,封堵层略低于基础支架1cm左右。路口信号机从最近路灯配电箱(配电室)取电或邻近路口信号机取电,取电管采取1根80镀锌钢管,内套75PVC保护管。严禁从电力杆或其它非正规方法取电。从路灯配电箱内取电时,应从配电箱立柱中穿线,标准上不得在立柱外穿管敷设,且全部操作必需根据电工安全操作规范施工。3、线缆连接线缆剥去绝缘层后,首先用压接管压接。压接牢靠后,在压接头两端缠绕防水热熔胶带,最终外套热缩管;用喷灯加热密缩。4、信号相位排列标准为方便配置和实际应用和维护,
23、路口相位排列规则及步骤为:以路口关键交通流方向东侧或北侧左转机动车相位开始,按左、直、调头次序排列;按逆时针方向逐一排列各个路口抵达方向机动车相位;再从该路口机动车相位开始排列方向开始按逆进针次序排列非机动车、行人相位。5、避雷和接地系统(1).防雷交通信号控制系统防雷应符合国家标准GB50343-建筑物电子信息系统防雷技术规范要求。信号电源避雷:信号机前端杆上电源取电箱前应装有防直击雷三相防雷装置,引至信号机设备箱配电单元电源线、应加装单相电源避雷模块;电器设备、信号杆件和外接线连接接口处、应采取可靠安全保护地等有效防雷接地方法。(2).接地信号机周围采取35根1.8米长角钢,以5米以上间距
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