航空发动机紧固件用GH4738合金冷拉棒材-CSTM标准编制说明.docx
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1、航空发动机紧固件用GH4738合金冷拉棒材-CSTM标准编制说明一、工作简况1、目的和意义高温合金紧固件是军用航空发动机的重要承力连接件,主要用于 航空发动机转子级间、转子与传动系统、机匣级间的连接等关键部位 的连接,必须具有高强度、耐高温、抗疲劳、耐蚀、高可靠性等综合 性能。紧固件的技术要求高、公差精度严、制造工艺复杂、产品一致 性要求高,材料和产品制造难度极大。GH4738合金主要依靠固溶强化和时效析出弥散相强化,合金同 时具有高强度、优良耐腐蚀和抗氧化性能。国内GH4738合金主要用 于航空发动机涡轮盘、叶片、机匣和密封环等构件。鉴于该合金在力 学性能和工艺性能上的良好匹配,也被大量用于
2、航空发动机650-750 服役的紧固件材料。目前,国内初步具备形成了小批量生产冷拉棒材 能力,但与国外同类产品在冶金生产工艺控制、所生产合金棒材组织 与性能稳定性和合金棒材性能水平方面仍存在一定差距。北京钢研高纳科技股份有限公司在军用关键材料进口替代专项 科研项目紧固件用变形高温合金冷拉棒材工程化研制中,通过与 江苏图南合金股份有限公司、东方蓝天钛金科技有限公司等单位的合 作中,生产出了多批次不同规格的冷拉棒材,积累了大量的生产经验 和试验数据,掌握了加工工艺的关键技术,这些大量的数据积累可以 为航空发动机紧固件用GH4738合金冷拉棒材标准的制定提供有效 的理论依据和实践指导。由于高温合金紧
3、固件属于标准化的零部件产品,需要连续稳定的 批量化生产,对冷拉棒材的性能稳定性要求很高。因此本标准对冷拉 棒材的各项指标进行规定,这可以为后续国产GH4738合金冷拉棒材 的生产提供技术规范。为了实现航空发动机紧固件用GH4738合金冷拉棒材的自主保 障,本标准通过对航空紧固件用GH4738合金棒材的成品化学成分、 力学性能、低倍组织、晶粒度、尺寸及公差、外观质量、交货状态等 技术指标进行了规范和统一,也为之后开展紧固件用高温合金冷拉棒 材的工程化研制和应用研究提供了技术支持。2、任务来源根据中国材料与试验团体标准委员会(以下简称:CSTM标准委 员会)关于CSTM标准航空发动机紧固件用GH4
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