参观工地学习心得体会（5篇）.docx

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1、道防护棚顶部采用双层竹芭防护，两边采用定型网片封闭，通道 内还悬挂有目视化安全警示标志，对每天危险源进行提示。这些 规范警示性的标示，给工人营造了一个良好的、安全的、文明的 工作环境。三、质量管理标准化实行“样板化”引路制度，注重以点带面，并以此为目标统 一操作程序、统一做法、统一质量标准，实现以点带面整体提高。 河口水库项目部加强过程质量控制，坚持“每周循环月月总结” 制度，在过程中对存在的质量问题及时整改纠偏，图文并茂、通 俗易懂，及时有效的纠正施工过程中不正确的做法，杜绝质量缺 陷的发生。通过这次参观学习，对于我来讲有很多感触，在这些整洁、 规范、安全、美观的背后，埋藏了多少人的汗水和精

2、力。让我觉 得自己在以后的工作中，需要以更加严谨的态度对待本职安全工 作，尽自己的最大能力完成安全生产任务，力争本项目部在全体 人员的共同努力下，达到此次参观项目的安全管理水平。在参观学习中我认识到我们项目安全管理的不足，分析产生 这些不足的原因，对于主观原因我们加强落实，制定切实可行的 改正方案，客观原因，尽量避免。虽然差距不小，但是我们应该 有信心，做基础做起，相信我们项目部会有较大的发展。参观工地学习心得体会篇4实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识 和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。 大学

3、生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起, 在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提 高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自 己事业的成功打下良好的基础土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。 它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公 程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也 指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技 术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的衣、食、住、行的 先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的 地位。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果

4、在学习专业 课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，我于20 年7月23日至8月5日在山东民主党派机关楼进行参观实习，与 在学校学习课本上的知识不同，通过这次实习，让我从一种更为 感性的角度了解了建筑的各个方面的内容。此楼的主体施工部分已经完成，正在进行砌体结构的工程施工。因此，此次报告将重 点在砌体工程的施工工艺的方面做详细的介绍。一：工程概况1山东省民主党派机关楼，地下二层，地上十一层，为框架 结构，基础为筏板基础。总建筑面积17191. 94平方米，其中地下 4252. 07平方米，地上12939. 87平方米，檐口高度42. 4米，屋顶 高度50.90米，地下一二层为车库，地上

5、一层为入口大堂和管 理处办公室，二层为对外办公室，三至九层为民主党派办公室, 十层设大会会议厅及茶室，十一层为职工餐厅，屋顶夹层为机房 屋。2 .1本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，地基为天然地基，桩 基础，框简结构。2.2本工程建筑场地为&Pi；级，地基土及地下水对混凝土无 腐蚀性，地基土层无液化。2.3工程地基基础设计等级丙级，地下室防水等级2级。2. 4抗震设防类别为丙类，6度抗震设防烈度。2 . 5建筑结构安全等级为三级，设计使用年限为50年。3 .6框架抗震等级为三级，简力墙抗震等级为三级。二：砌体结构施工工艺（注：本工程主要采用加气混凝土气块）1砌筑顺序：当基底标高不同时，应从低处砌起

6、，并应由高处向低处搭砌。当设计无要求时，搭接长度不小于基础扩大部分 的高度。2砌筑方法及要求：2. 1砌筑前一天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再浇一次，以 水侵入砌体面深8-10mm为宜。2. 2砌体的转角处和交接处应同时砌筑，当不能同时砌筑时， 应按规定留槎，接槎。2. 3砌体横向灰缝为10-15,竖向灰缝15-20为宜。且上下皮 砌块的竖向灰缝相互错开，长度300mm,并不小于150mni。2.4砌块的搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。若砌块 长度二300mm时，搭接长度不小于二分之一。2. 5用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌 筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖或普通混

7、凝土小型空 心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于200mm.2.6非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均 应沿墙高1M左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少 于700mm且大于五分之一墙长。2.7加气混凝土砌块外墙的窗口下一皮砌块下的灰缝中应设 拉结钢筋，钢筋伸过窗口侧边应不小于500mni。2. 8当为180&240厚墙且4M墙高5M时，应在墙高的中间部位设置一道圈梁，当墙长大于5M的时候，中间又无横墙或柱拉 结时，应设置混凝土构造柱或角柱。当120墙的墙高大于3M小于 4M时，应在墙中设压砖槛，墙高大于4M小于5M时，在墙中部位 设圈梁，同时墙长大于4M时，中间又无横墙

8、或柱拉结，应设构造 柱及角柱。2.9加气混凝土气块不宜用在地震烈度大于8度的地区，以 及处在经常浸水，高温，化学腐蚀直接接触的部位，墙表面温度 大于80度的环境下。2. 10砌块的结构面应至少有一个完整面，破坏面用水泥砂浆 和碎的砌体填充。比例为1水泥：1熟石膏粉：3加气混凝土砌块 碎末。用1： 4的107胶水溶液拌合。2. 11做外墙时应防止热桥效应，采用外贴保温材料。2. 12框架填充墙，墙高度超过4M时，墙高中部设置与柱连 接的通长钢筋混凝土水平墙粱。2. 13冬季施工要求在温度低于零下10度时不能施工。不宜 采用刚出的高压釜的加气混凝土直接砌筑。在负温条件下砌筑不 能浇水，可适当增加砂

9、浆稠度。不得采用冷冻法，可用食盐水拌 和的107胶水泥砂浆。2. 14灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五,竖直灰缝大于百分之八十。2.15填充墙顶部必须用实心砖斜向嵌紧砌实，不得与上面的梁板脱空或仅用砂浆封嵌。2. 16水泥砂浆应在理论配合比的基础上按实际情况进行施工 配合比（砂中含水量不同）。2. 17砌体结构上部缝隙可用防腐木条加细石混凝土填充或用 砖压入缝内。三：构造柱的施工工艺：构造柱是进行砌体结构工程施工是必不可少的建筑构件之一。1：向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。画箍筋间距线： 在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。套 柱箍筋：按图纸要求间距，计算

10、好每根柱箍筋数量，先箍筋套在 下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少 于3个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时， 角部弯钩应与模板成45°；,中间钢筋的弯钩应与模板成 90°；角 o2：柱箍筋绑扎按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下 绑扎，宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋 交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。3：构造柱施工要求：要求上小下大，使其成为柔性结构，避 免上部产生的压力对下部产生局部荷载作用。构造柱上下各六分 之一处应加密箍筋。四：其

11、他方面：1：本建筑采用的是坡屋顶，为井子梁结构，基本无柱支撑, 坡度为34度，井子梁高1M,为C30混凝土浇注。2：防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度应大于C15,厚度 不小于100mm，地基为软弱土时厚度应大于150mm.3：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。铺贴 卷材时可以使用空铺法和点粘法以及满粘法。顶板卷材防水层上 的细石混凝土保护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。底板卷 材防水层上的细石混凝土保护层厚度大于50mm侧板卷材防水层 上宜采用软保护或铺抹20mm厚的1： 3水泥砂浆上层盖过下层 150mm,搭接长度不能少于100mm,上下卷材不能垂直铺贴。4：锚杆可分成锚

12、具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自 由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于 4M,锚杆上下排间距大于2.5M水平方向间距大于2M。锚固体结 构可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。5钢筋混凝土主要控制项目：5. 1施工方案审核。5. 2模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量,平整度，接缝处理，梁底起拱。5. 3模板拆除。5. 4钢筋进场检验及复试5. 5钢筋制作.5.6钢筋绑扎，规格，直径，间距，锚固长度，钢筋连接头，箍筋 可距，钢筋保护层.5. 7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测.5. 8混凝土开盘令签署.5. 9混凝土的浇注.5. 10安装预留预埋

13、.大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己 的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们 搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人 生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂 风暴雨的。短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到 学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工 作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途 径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下

14、社会的脉搏， 给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是 我第一次真正接触社会，感受社会参观工地学习心得体会篇5经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中 的地铁工地施工现场。我们原本想参观一下已经通车的西安地铁2号线，提前享受 下乘坐西安地铁的感觉。但地铁公司人员告诉我们，参观乘坐已 经试车的2号线，就和乘坐其他城市的地铁一样，根本看不到什 么，也谈不上什么感受，如果你们真的对西安地铁感兴趣，那就 到施工现场去看看吧，看看地铁是怎么建设的。6月29日刚上班，我们一行10余人，便匆匆忙忙的赶赴正 在建设的西安地铁1号线玉祥

15、门工地。首先，工程项目部总工程 师向我们简单介绍了这一标段的施工工艺。因为这个标段以西， 由于西电公司工厂密布，地下情况比较复杂，而采用了原始的人 工施工方法。而玉祥门以东，地下状况简单，地质结构稳定，而 采用了目前最先进的盾构施工工艺流程。并对盾构施工过程的掘进、注浆、管片拼装、出渣等各工序的施工流程进行了简要讲解。听完讲解，工地管理人员便给我们每人发了一顶安全帽，在 总工程师和一名管理人员带领下，大家通过施工钢架楼道，分两 个平台，深入到距离地面约20米的地下施工现场。其实，这里就 是完工后我们将要乘坐地铁的车站。我们沿着临时架设的道路， 在太空隧道般巨大的隧洞内急行了 20多分钟，约莫百

16、米长的太空 船般的盾构机便呈现在我们面前。巨大的轰鸣声中，只见直径6. 14 米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出一股股淡白色的泡沫, 被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机 将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送 出去。与此同时，盾构机的盾尾中，2吨多重的几何状弧形水泥预 制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时， 水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的、且喷涂了水泥浆的工作面 隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道一次成型（其实, 还有一个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管 片连接螺栓）。先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼

17、界。在我们的想 象中，如此规模的地铁隧道工程施工现场，一定是机器轰鸣，尘 土飞扬，热火朝天，挥汗如雨的场景。但是，真正走进施工现场， 情景与想象大相径庭。除了盾构机刀盘掘进的轰鸣声外，整个施定的影响。比如沙河二期的工程由于我考虑的不周到，结构增加 了山墙柱，又有了梁，所以造成缝隙过多，忽视了现场室内变形 缝不好处理的情况，也没有还有行之有效的方案，对建筑的整体 美观的造成缺陷，而那些细节要早注意到的话，就不会这么被动。 这个以后会注意，会和结构结合商量一下，会否有更好的处理办 法。2、现场提出4m层电缆夹层一侧防火门外没有平台，这是由 于结构的失误忘记做了，到时候我们会选钢梯弥补，详见建筑图。

18、3、电缆夹层到3.4层平台没有留门，虽然规范没有强制要求 留门，但是将来会给运行人员工作带来不便，这个在以后的工作 中会改善。4、控制室面向汽机间的那道墙没有留落地窗户，这样会给运 行人员工作带来不便，不能及时看到汽轮机那边发生的情况，这 也会在将来的工作中加以改善。5、存在的普遍问题就是汽机岛的两个钢梯60度梯子，过于 陡，以后会尽量找地方把梯子做平缓。以便运行人员工作，同时 也安全。6、同时现场提出，楼梯间用普通地板砖容易碰坏，用花岗岩比较好，有时候自己工作经验少，对这些材料不是很敏感，不知 道那些比较常用，这还需要现场多多反馈意见，多多指导。工现场干干净净，秩序井然，各行其是，全部工人不

19、超过10人。 年青的工人们都在各自的岗位上操作着机械手或者键盘或者监控 器，简直令人不可思议。据总工介绍，每台盾构机价值约两三千万元，每天可一次性 掘进完成隧道铺设20多米，而人工作业每天只能挖掘约2米。和 六七十年代靠人海战术以及二三十年的建设工期相比，用这些现 代化的施工机械大约四五年时间即可建成一座城市的地铁系统。 由于我们都是第一次接触地铁工地，在参观过程中，大家便饶有 兴趣地提出了一系列问题，比如，这台盾构机是国产的还是进口 的，为什么两个隧道不同时施工，我们西安的地铁系统科技含量 在全国所处的位置，等等。对此，技术人员耐心地一一予以解答。通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽

20、的讲解， 使我深刻领悟到了先进的科学技术就是第一生产力这句至理名言 的真实含义！我们作为还算有点科技含量单位的管理人员，同样需 要不断的提高自身业务素质，不断学习掌握新的科学管理手段， 不断优化设施设备及软件性能，将本职业务所涉及的科技成果真 正转化为第一生产力！我为西安日新月异的变化所感叹，为西安地铁现代化的科技施工手段所折服，被西安地铁工人们认真负责的主人公精神所感 染。西安地铁1号线 咸阳森林公园&骊山一期工程后围寨&纺 织城是该线路的主体工程，线路全长23. 9千米，总投资约122. 68 亿元，平均正线每公里为4. 84亿元。已于20_年10月开工，计 划20_年建成通车。二期工程西

21、起咸阳森林公园，向东沿世纪大 道布设，经泮东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河 西侧设张家村站引线后至后围寨站，线路长约6. 3公里，共设车 站4座。计划20_年开工建设，20_年建成通车试运营。西安城市快速轨道交通（地铁）项目，其远期规划由6条线路 组成，总长251. 8公里，总投资将在1300亿元左右。是西安市继 黑河引水工程、绕城高速公路建设之后，又一项功在当代、利在 千秋的重大工程。是西安市迄今为止规模最大的城市基础设施建 设工程。对扩展城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少 中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解西安交 通紧张状况意义重大而深远。西安地铁工程，

22、是本世纪西安具有里程碑意义的工程，全民关注，影响深远，意义非凡。7、我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用 空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、 隔声、质量轻、可以节省材料等优点。随后我们来到了沙河一期的电厂，总体感觉沙河一期装修得 比较好，各个专业似乎配合的也比较好，汽机间不是那样热，通 风换气，日照都比较好，也没有山墙柱，避免了变形缝不好处理 的情况，地面用的.地板砖也感觉干净，给人一种舒服的感觉，而 即将参观的正大项目室内处理的感觉不是太好，0m层黑黑的，7m 层通风没做好，到汽机房就感觉热得让人透不过气由于躲避汽机 专业的管洞，把控制室的墙凹进去，也给人

23、一种不舒服的感觉， 并且吸声材料用得不好，整个主厂房楼里面噪音特别大，并且电 缆夹层规范规定的至少两个出口都没能满足要求。元华项目还正 在施工，现场还没反应出什么问题，唯一问题就是缺图，这个我 们会尽快加班加点满足工地需求。为此我感觉在以后的工作中我们应该注意以下几点：1、平时工作中要善于总结，并且还有善于利用相应的知识及 经验，勇于求教，勤于钻研。2、增强责任心，细心细心再细心，考虑周到，对自己作品负3、与现场经常沟通，有什么不足的地方及时弥补，及时解决问题。上学期间作课程设计的时候，老师总是提倡我们搭模型，以 便直观地得到体量关系。但是那时候的作品都没应用到实际当中, 也不知道自己定的东西

24、，究竟现实中是什么样子，当真正走进还 在施工中的建筑，有一种走进了模型的感觉。可是当真的置身于 这个模型当中却发现自己的尺度感竟然那么差，才发现一直以来 的设计真的只是纸上谈兵。对照着图纸，回想刚刚走过的那些空 间，有种豁然开朗的感觉。做模型只能得到一种相对的尺度感， 工地实习却可以给我们一种绝对的尺度感。这是在设计中永远不 能体会到的尺度感。也是成为一名合格的建筑师必不可少的尺度 感。不会画图成不了建筑师，只会画图也成不了建筑师。一个工 程包括了太多内容，要完成一部完整的作品，需要各种专业人员 通力合作。而建筑师是其中的灵魂人物，只有对每一部门都有清 晰的概念，才能有效地进行组织协调。.责任

25、越大，也要求我们要 培养自己有更高的能力。今天我们还在为成为建筑师而努力，希 望从工地里走出的我们可以用纤弱的翅膀，在未来制造令人赞叹 的暴风雨。参观期间现场工作人员给我们时不时地讲解施工中遇到的问 题（优点和缺点），向我们请教和指导，我们受到很大的启发，整个实参观工地学习心得体会篇2认识实习是工程设计专业中重要的教学环节，是理论联系实 际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地 进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对自己 从事的专业获得一个感性的认识，为今后更好地工作打下坚实的 基础，体会一下设计作品在工程中的应用的具体情况，20_年11 月9日、10日我们院的领

26、导带领我们进行了为期2天的参观学习。 在此期间我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要 流程。首先我们到达的是沙河二期的施工现场，虽然当天下着小雨, 但工人们还是马不停蹄的忙碌着，看到我们进来他们相当的热情, 表示问候以后把他们在工地遇到的情况向我们一一阐述，从他们 的阐述当中能感觉到他们施工经验是相当的丰富，有时候我们的 不细心造成的失误他们都在现场帮我们改正，还说以后怎么样弄 他们施工会方便一些，提出了很多好的意见和建议。通过现场观 察我就沙河二期设计中的不足作如下阐述：1、对于工程施工来说，任何一个忽视的小细节都可能造成一 定的影响。比如沙河二期的工程由于我考虑的不周到，结构增加

27、 了山墙柱，又有了梁，所以造成缝隙过多，忽视了现场室内变形缝不好处理的情况，也没有还有行之有效的方案，对建筑的整体 美观的造成缺陷，而那些细节要早注意到的话，就不会这么被动。 这个以后会注意，会和结构结合商量一下，会否有更好的处理办 法。2、现场提出4m层电缆夹层一侧防火门外没有平台，这是由 于结构的失误忘记做了，到时候我们会选钢梯弥补，详见建筑图。3、电缆夹层到3.4层平台没有留门，虽然规范没有强制要求 留门，但是将来会给运行人员工作带来不便，这个在以后的工作 中会改善。4、控制室面向汽机间的那道墙没有留落地窗户，这样会给运 行人员工作带来不便，不能及时看到汽轮机那边发生的情况，这 也会在将

28、来的工作中加以改善。5、存在的普遍问题就是汽机岛的两个钢梯60度梯子，过于 陡，以后会尽量找地方把梯子做平缓。以便运行人员工作，同时 也安全。6、同时现场提出，楼梯间用普通地板砖容易碰坏，用花岗岩 比较好，有时候自己工作经验少，对这些材料不是很敏感，不知 道那些比较常用，这还需要现场多多反馈意见，多多指导。7、我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用 空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。随后我们来到了沙河一期的电厂，总体感觉沙河一期装修得 比较好，各个专业似乎配合的也比较好，汽机间不是那样热，通 风换气，日照都比较好，也没有山墙柱

29、，避免了变形缝不好处理 的情况，地面用的地板砖也感觉干净，给人一种舒服的感觉，而 即将参观的正大项目室内处理的感觉不是太好，黑黑的，7nl层通 风没做好，到汽机房就感觉热得让人透不过气由于躲避汽机专业 的管洞，把控制室的墙凹进去，也给人一种不舒服的感觉，并且 吸声材料用得不好，整个主厂房楼里面噪音特别大，并且电缆夹 层规范规定的至少两个出口都没能满足要求。元华项目还正在施 工，现场还没反应出什么问题，唯一问题就是缺图，这个我们会 尽快加班加点满足工地需求。为此我感觉在以后的工作中我们应该注意以下几点：1、平时工作中要善于总结，并且还有善于利用相应的知识及 经验，勇于求教，勤于钻研。2、增强责任

30、心，细心细心再细心，考虑周到，对自己作品负 责。3、与现场经常沟通，有什么不足的地方及时弥补，及时解决问题。上学期间作课程设计的时候，老师总是提倡我们搭模型，以便直观地得到体量关系。但是那时候的作品都没应用到实际当中, 也不知道自己定的东西，究竟现实中是什么样子，当真正走进还 在施工中的建筑，有一种走进了模型的感觉。可是当真的置身于 这个模型当中却发现自己的尺度感竟然那么差，才发现一直以来 的设计真的只是纸上谈兵。对照着图纸，回想刚刚走过的那些空 间，有种豁然开朗的感觉。做模型只能得到一种相对的尺度感， 工地实习却可以给我们一种绝对的尺度感。这是在设计中永远不 能体会到的尺度感。也是成为一名合

31、格的建筑师必不可少的尺度 感。不会画图成不了建筑师，只会画图也成不了建筑师。一个工 程包括了太多内容，要完成一部完整的作品，需要各种专业人员 通力合作。而建筑师是其中的灵魂人物，只有对每一部门都有清 晰的概念，才能有效地进行组织协调。.责任越大，也要求我们要 培养自己有更高的能力。今天我们还在为成为建筑师而努力，希 望从工地里走出的我们可以用纤弱的翅膀，在未来制造令人赞叹 的暴风雨。参观期间现场工作人员给我们时不时地讲解施工中遇到的问 题（优点和缺点），向我们请教和指导，我们受到很大的启发，整 个实习过程，收获是不少的，自己的所学和今后的工作实际还是 有差距的。这次实习虽然时间不长，但是接触到

32、了许多之前不曾了解的东西。通过这次实习，我增强了实践能力，切身来到工地 才真正感受到实践的重要性。在此感谢领导为我们提供这次机会, 我们一定好好珍惜，包装自己，设计出优秀的作品！参观工地学习心得体会 篇3进入工地，首先映入眼帘的是干净、整洁的临时办公区，统 一的标准给人的是一种舒心的感觉。形象的大坝工程简介、进度 图一目了然，工地的工作面场清、料净，施工场地也经过通道硬 化处理，外侧排水沟施行有组织排水，道路排水通畅，工地无积 水现象。材料堆放区及样板区，搭设有工棚，各种成品、半成品 及周转材料的堆放井然有序，并做了相应的保护原材料措施，操 作间机械设备都采取了相应的防护措施。二、安全管理严格化在进入施工区通道左右两侧利用有效的墙面设置安全文化长 廊。内容丰富，设有“七牌三图”、公司及项目部文化、安全警 示挂图，各种安全警示标牌采用目视化制作，图文并茂，对员工 起到了警示作用，有效的提高了员工的安全意识。坚持班前教育 活动，劳务队每日上班前针对当天工作内容，将施工中所存在的 安全隐患进行安全提示，使员工在当天施工过程中安全意识得到 加强。进入施工现场，有温馨提示正确佩戴安全防护用品，安全通