电子商务物流运营策略(课堂PPT).ppt

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1、第三章电子商务物流运营策略1.自营物流及其优劣势一、自营物流内涵二、自营物流优劣势三、企业自营物流价值分析四、京东自营物流分析2.电子商务自诞生之日起，物流就一直是制约其发展的瓶颈之一，交易再完美再简便，也要通过物流地面服务团队将产品送达客户手中，物流服务的好坏直接关系到客户的购买体验。对于电商来讲，是采用外包方式，还是自营方式，抑或是二者的组合，是每个电商面临的抉择。3.一、自营物流内涵自营物流是指电商企业将较多的资金和人力投入物流，自己承担从物流中心到运输到配送队伍的整体物流体系建设模式，借此掌握对供应链的控制权，提高物流效率，提升客户服务质量。4.二、自营物流优劣势（一）自建物流配送模式

2、优势分析1.掌握控制权。有利于企业供应、生产和销售一体化作业，有效协调物流活动的各环节，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便调整经营战略。5.2.有利于企业供应链的协调和稳定。自营物流使企业对供应链有更多的监控与管理能力，且可以避免企业机密的流失。3.提高企业品牌价值。物流配送是电子商务企业与客户进行面对面交流的一个机会，可以掌握最新的顾客信息和市场信息。6.（二）自营物流配送模式劣势分析1.增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。

3、2.规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对于规模不大的企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。7.3.企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数电商企业而言，物流活动并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，导致企业关键性业务优势没能发挥出来。4.效益评估难，无法进行准确的效益评估。在物流成本领域,存在着“物流冰山”现象,也就是人们对与物流

4、费用的了解存在很大的虚假性,很像沉在水面下的冰山一样,露出水面的那部分仅仅是冰上的一角,而沉在水面下的是我们看不到的部分,所以企业很难准确计算物流的运营成本,难以有效加以管理。8.四、京东自营物流案例分析很多人都认为京东的成功是源于所谓“自建物流”。换言之，京东今日能获得买家认可而获得的成功，很大原因在于京东没有象淘宝平台或其它自营电商那样，普遍使用服务质量备受责难的“四通一达”的快递配送，以至于许多电商们也在思索要不要也象京东那样搞所谓“自建物流”，舆论也一度热衷于争论“电商到底是自建物流好，还是使用社会化物流好”。9.（一）京东自建物流背景京东物流的发展特点其实和他自身的成长也有很大关系，

5、因为阿里在电商企业中全面领先的地位，将让京东在品牌知名度、信息技术、人才优势等方面没有太多的机会竞争，京东的选择是全力发展物流服务，把物流做到极致，以此来作为它的核心竞争点。然而，国内第三方物流公司集中度不够，规模优势难以体现；而且不同地区的物流基础设施和信息化水平都有较大差异，协调存在困难，这种情况下，京东选择自己承担从物流中心到运输到配送队伍的整体物流体系建设模式，藉此掌握对供应链的控制权，提高物流效率，提升客户服务质量。10.（二）京东物流现状京东自2007年开始自建物流以来，经过近10年的建设发展历程，目前已形成覆盖全国超过1800多个区县的自有送货体系。截至2015年12月31日,京

6、东已完成全国七大物流中心的地理卡位，在全国运营213个大型仓库，覆盖全国50个城市大约400万平方米，包括6个自建亚洲一号仓库和5367个配送站和自提点。2015年，超过85%的自营订单实现当日和次日达配送。配送系统已优化至第三代，同时签约便利店、超市布局O2O，试水京东快点，物流体系的发展助力京东商业生态的延伸。11.（三）京东物流成功的关键因素 无论是从成本、时效还是服务质量控制等角度考虑，理想的电商物流模式都应该是“卖家商品的分布式仓储（离买家最近）+同城或本地配送（减少递送环节）”。京东物流设计的核心是减少物品的流动，其流模式是从仓储送到消费者家里仓配一体化。产品从工厂里生产出来，甚至

7、还没有生产的时候，就可以计划出每个仓储中心发多少货，从工厂拉到仓储中心，第二次搬运就是从仓储中心搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房。正是因为搬运次数少，所以运营效率较高。12.（四）京东物流配送成本京东平均每单的综合物流成本相比其它其实并不高，尽管为了保证服务质量，他们使用自己的配送队伍在末端配送方面成本相对较高（总成本占比京东是80%，第三方快递是40%），但他们在“干线运输”（仓到仓）方面相对于其它快递公司（城到城）的成本要低（京东占比仅20%，第三方快递占比60%），所以末端配送成本高一点也并非不能承受。13.（五）京东自营物流的竞争优势只要商品存储得

8、离买家足够近，时效及服务等问题统统都会自然而然地迎刃而解，买家的购物体验就一定会比淘宝好，辅之以京东的价格优势及厂商货源，消费者没有理由不会趋之若鹜，而一旦形成买家购物体验的良性循环，销售量上去了，前期巨额物流投入的风险便会迅速降低。京东借此迅速奠定了其“自营电商第一”的江湖地位，高高筑起了行业壁垒，后来者即便有心有样学样，面对互联网行业“只有第一，没有第二”的铁律，恐怕也只能望而止步。14.（六）适用特性所有的标准化品牌化产品最终一定自营能够胜出。举个简单的例子，联想的笔记本，京东动辄起步都是1万台采购，采购单价和干线配送成本都很低。平台上的卖家都采购数量很少，它的采购成本不可能跟京东竞争，

9、没有这种规模。但是有一些非标准的，服装鞋帽，自营的模式做了成本只会更高，这种非标准化的产品，必须依赖平台卖家在平台上进行销售，十年之后京东的自营会更强。15.（七）发展难点1.物流业务与主营业务的均衡发展。物流企业的规模效应，必须是结合一定的市场条件才能发挥最大的效用，要维持一定规模的物流运作，需要持续不断的大量投入，这将在一定程度上影响公司的资源分配，物流作为服务行业，在管理的细节中也非常琐碎，过于庞大的物流规模管理，将分散公司决策层的精力。如何保持资源在物流业务与主营业务进行分配，保持公司均衡发展是京东需要好好思考的问题。16.2.如何突破盈利困局，获得必要持续发展资本近些年来，为打造物流

10、配送系统，京东商城一直在投入巨额资金。据估算，京东每年花费中约有70%80%投入在物流和研发上。其战略逻辑是通过低成本扩大市场份额，等市场份额达到一定程度后盈利就水到渠成。但物流体系的建设又不可能一蹴而就，资本市场是否有足够的耐心等待京东盈利，决定了京东是否有持续的发展资金。17.结论：京东成功的关键在于所谓的“自建物流”，可以自行规划建设“分布式仓储”，也正是因为基于全国大范围之内的分布式仓储，有了“商品离买家最近”这一物质基础，京东后来才有了推出“211限时达”的可能，有了喊出“一日四送、极速达”的底气，从而吸引到了更多买家的眼球。但是自建物流的一些弊端和限制条件也影响了京东的发展进程，电

11、商企业需要权衡得失再做决策。18.物流外包及其优劣势一、物流外包内涵二、物流外包优劣势三、物流外包的模式选择四、影响物流外包的外部约束条件五、电商物流外包的趋势六、物流模式的选择19.一、物流外包内涵外包物流是电商企业集中力量发展其核心商流业务，将物流业务全部或部分外包给第三方物流公司，同时通过信息系统与第三方物流企业对接，以实现对物流配送管理与控制的模式。这种物流方式的服务是专业化的、多功能的和全方位的。要求专业的物流公司在物流基础设施、人员素质、信息系统方面有较强的实力。20.二、物流外包优劣势（一）物流外包优势1.提高企业的核心竞争力。外包物流服务可以使企业集中力量于自己的核心能力，扬长

12、避短。2.降低企业经营成本。第三方物流能够通过采用现代化的物流技术和信息技术，有机地整合企业的各个部门和物流业务的各个环节，实现客户服务价值的物流目标。3.获得专业化服务水平。第三方物流公司服务专业，有效作业会塑造企业的良好形象，提高企业的信誉，从而增加了消费者的满意程度，达到了留住客户的目的。21.（二）物流外包劣势1.外包控制不足 外包常常会使企业失去对一些产品或服务的控制，从而增加了企业正常生产的不确定性。企业在外包的过程中有可能由于丧失对外包的控制而影响整个业务的发展。22.2.增大外包依赖风险 长期依赖某一个第三方物流服务商对企业的资本投资、效率提高具有潜在的好处，但同时也会使企业失

13、去对物流的控制权，增加了依赖风险。23.3.内部员工抵制 企业物流外包往往会影响企业的内部业务流程，需要企业的内部业务流程重组，这个过程很可能对员工产生影响，受到企业内部员工的抵制而对企业正常的生产经营产生负面影响。24.4.降低用户满意度 企业过于依赖第三方物流服务商，又无法控制或影响他们，使企业不能取得所需的客户需求信息，从而影响企业的产品改进。从长期来看，由于对物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低客户满意度。25.三、电商物流外包的趋势（一）电商企业多首选仓储外包物流的诸多成本中，很大一块就是库存成本。从本质上看，电商是个库存系统。仓储库存管控能力的强弱对于商家能否在

14、市场上取胜起着至关重要的作用。因此，越来越多的电商商家尝试在仓储方面与第三方物流合作以强化库存周转效率。26.（二）仓储服务商加深对电商的理解，服务逐步升级 目前，随着电子商务的发展出现了专门为电商服务的第三方仓储物流公司。比较早的一批像五洲在线、发网、百世物流等等，解决了一部分电商的仓储物流瓶颈问题，迅速成长起来，但也因为超预期的快速发展造成运营及项目人员的缺乏等等问题，导致服务质量下降，总体来看，目前的第三方电商仓储服务发展进入一个转型期，需要规模升级、服务升级。27.后出现的一些新的第三方仓储物流公司，开始更加注重设备系统端的投入，提升服务的品质以寻求差异化发展，比如近期备受关注的中联网

15、仓，通过高自动化设备以及定制化的系统，来提高工作效率，同时研究出“傻瓜式”的标准化操作流程，提前完成转型，成为国内第三方电商仓储物流服务的新标准。28.（三）订单波动幅度和成本是仓配是否外包的核心考量指标电商促销活动频繁，订单波动幅度较大，当订单波动幅度较高时，商家可能需要花比较大的成本和人力来应对物流波峰。为了适应这种弹性变化，商家会考虑选择外包。29.以具有“江南粽子大王”美称的五芳斋为例，粽子是一种节令性非常强的商品，每年的端午节期间是一年一度的销售高峰，峰值订单量极大，最容易出现爆仓的问题，需要有精准、高效的仓配供应链服务来满足需求。于是他们签约入驻全国首个电商物联网产业服务基地储仓快

16、杰电商园区，由该园区为五芳斋提供包括仓储、商品仓储管理、订单处理、退换货、单据及数据等在内的一系列服务。30.第三方物流及其运作一、第三方物流概述二、第三方物流的优势三、第三方物流运作31.1.“三方”的划分（1）第一方物流(First Party Logistics，1PL)指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的物流组织模式。（2）第二方物流(Second Party Logistics，2PL)指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移的物流组织模式。（3）第三方物流(Third Party Logistics，3PL)指由供方与需方以外的物流

17、企业提供物流服务的业务模式。32.2.广义的第三方物流广义的第三方物流是相对于自营物流而言的。凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。33.3.狭义的第三方物流 狭义的第三方物流主要是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。34.主要标志：（1）有提供现代化的、系统物流服务的企业素质；（2）可以向货主提供包括供应链物流在内的一体化物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；（3）不是委托方与物流服务商之间的偶然的、一次性的物流服务活动，而是长期的业务外包形式的契约式物流活动；（4）不是向货主提供一般性物流服务，而是提供增值物流服务的现

18、代化物流活动。35.（三）第三方物流的角色定位1.第三方物流的技术基础是现代电子信息技术2.第三方物流是个性化物流服务3.第三方物流是合同导向的一系列服务4.第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟合作关系36.1.第三方物流的技术基础是现代电子信息技术 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快递、准确传递，提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送和订单处理的自动化水平，使订货、包装、运输和流通加工实现了一体化。企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协作也有可能在短时间内迅速完成。37.2.第三方物流是个性化物流服务 从物流服务的深度和广度来看

19、，第三方物流已渗透到客户企业的生产或销售领域，成为客户企业生产或销售活动在流通领域中的延续。各客户企业业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户业务流程来定制。38.3.第三方物流是合同导向的一系列服务 第三方物流根据合同条款规定的要求，提供多功能、一体化的物流服务。39.4.第三方物流企业与委托方企业之间是物流联盟合作关系 第三方物流是根据合同条款建立起来的长期稳定的联盟合作关系，第三方物流服务的利润来源不是来自运费、仓储费用等直接收入，也不只是以客户的成本性支出为代价，更多的是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。所以，其经营效益直接同客户的物流效

20、率紧密联系在一起，这就使得第三方物流企业能够站在货主的立场上，以客户的物流合理化来设计物流系统运营的目标并通过提供增值物流服务来促进客户物流效率的提高。40.二、第三方物流的优势 企业将自己的物流业务外包给运行良好的第三方物流公司，可以获得如下优势：（一）获得规模经济效益（二）获取作业利益（三）拥有第三方灵活性（四）拥有外部网络和信息技术41.（一）获得规模经济效益 第三方物流公司拥有强大的购买力和货物配载能力，可以从运输公司或者其它物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的作业报价。如可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。42.（二）获取作业利

21、益 企业可以获得因作业改进而发生的利益，如自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素，实现物流作业机械化和现代化；还可以改善企业内部管理的运作表现，增加作业灵活性，如统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利用起来。43.（三）拥有第三方灵活性 把物流业务外包给第三方物流公司的企业只需要向第三方支付服务费用，而不需要自己购买物流基础设施来满足物流需求，这样可以使得企业的固定成本转化为可变成本并且获得企业的灵活性，包括地理范围跨度的灵活性（设点及撤销）及根据环境变化进行其他调整的灵活性。如业务量呈现季节性变化的公司不必在旺季聘用更多的物流人员，到淡季再开除他们。44.（四）拥有外

22、部网络和信息技术 通过物流外包，制造企业可以集中资源在公司的核心业务上，有助于企业的发展。而通过专业化的积累，第三方物流公司已经开发了信息网络和分销网络并且拥有了针对不同物流市场的专业知识和相关信息，希望拓展国际市场或其它地区市场以寻求发展的企业，可以借助这些网络进入新的市场。45.电商物流的社会化整合运营一、社会化物流概述二、电商自建物流呈现“社会化”趋势三、社会化整合平台是未来电商物流的决胜之道四、社会化物流践行者菜鸟网络46.随着电商发展规模的不断扩大，对于物流专业服务的要求也越来越高。这促使原本“各执一端”的电商、物流企业开始整合各自的优势资源，通过社会化的渠道寻求合作共赢，并向专业化

23、、高端化方向发展。社会化物流通过整合零散人力资源，使资源得到更好配置，从而促进社会整体效益提升。从这点上看，社会化物流确实有很大的社会价值。因此，很多人认为，社会化物流整合平台是未来电商物流的决胜之道。47.一、社会化物流概述（一）社会化物流的内涵社会化物流是指将原先由企业内部完成的物流过程通过契约的方式外部化，即利用信息化手段，整合闲散社会物流资源，为客户提供一体化供应链服务。这是未来必将实现的一种高度信息集成的物流运营模式。48.（二）社会化物流的“天网”+“地网”+“人网”由于现阶段第三方物流无法满足电商需求，自建物流会持续一段时间，但未来电商物流运营一定是走向联合，这既有资本的参与，行

24、业的整合并购，也有物流企业内部架构的变化。未来的社会化物流将实现“天网”+“地网”+“人网”三网合一。49.1.地网(仓储物流中心)“地网”即在全国各个中心区域建设仓储中心，搭建连通全国的高标准仓储体系，将现在散乱的、各自为政的仓储和运输资源形成一张社会化物流大网，进行资源合理化分工，形成具备覆盖全国范围，具有很强服务能力，性价比很高的物流配送网络。需要指出的是，“地网”的形成有赖于商务契约精神，所以物流企业需探讨出同生共荣的商业模式。50.2.天网“天网”的概念是相对于“地网”的，实质是物流数据平台及数据工具，是打通物流平台、电商体系、物流公司、商家、消费者之间的数据分享平台。服务和资源要通

25、过数据融合，将电商之间、物流公司之间以及相关方的数据进行关联融合，形成一张大数据“天网”现阶段，电商和物流企业在数据共享上各有顾虑。因此，未来如何充分利用这些数据，并最终找到各方都能接受的机制是“天网”形成的关键。51.3.人网“人网”则是在帮助各大快递公司提高快递员的工作效率同时，还有大量针对消费者的线下实体服务体系的建设，包括进到小区或企业的服务站，自提点等体系。52.（三）发展社会化物流的潜在问题1.利益分配和管理问题利益分配和管理问题是社会化物流面临的最大问题。由于主体过于繁杂，统筹协调难度大。参与主体间的利益如何分配，如何分工协调等问题比较棘手。其次，不同品类商家、不同级别商家，对仓

26、储物流的要求并不一致，如何通过标准化建设提升服务质量也是管理面临的难题。53.2.需要建立诚信体系社会化物流发展是基于契约的，需要建立诚信体系，这在中国尤其不容易。各社会化物流公司采取的主要方式是实名认证加成功送单积累信誉；此外，它们也会去和诸如银行、第三方征信方合作，力求降低风险。通过订单逐渐筛选优质配送员是个长期的过程，而中国的征信体系并不健全，这使社会化物流公司将长期面临潜在风险。54.3.配送人员的稳定性问题从配送端来看，社会化的物流人员缺少稳定性和忠诚度，缺少公司化管理和相关福利，社会化物流公司难以让优质配送员成为稳定资源，从而造成服务水平的波动。55.二、电商自建物流呈现“社会化”

27、趋势（一）成本压力迫使自建物流向第三方物流转型随着电商企业竞争内容同质化现象越来越普遍，越来越多的电商企业意识到建立属于自己的物流体系的重要性。然而实际上，自建物流的电商企业在物流领域投入重金虽然带来了物流服务的改善，但是也给自身带来了巨大的资金压力，电商企业越来越难以承受其负担。56.为了持续健康发展，电商企业越来越需要盈利。向第三方物流转型，电商企业的自建物流便可从成本中心转向为利润中心。同时，自主式电商的平台化发展趋势也进一步促进了自建物流向第三方物流转型。57.（二）自建物流运营风险阻碍投资人意愿电商自建物流转型社会化是大势所趋，今后很难再产生大型的电商自建物流。近一年快递市场最显著的

28、变化在于，EMS、顺丰都已经开始参与到电商配送的竞争中，这意味着电商配送环节高、中、低端产品线已有足够丰富的选择。电商自建物流已经过了“圈地”时代，并且很多电商已经“吃不饱”，而自建物流又是“烧钱”买卖，要想再自建物流风险必然加大。58.三、社会化整合平台是未来电商物流的决胜之道未来以“社会化物流”为基础的电商物流的根本解决之道应该并将会是：（一）基于分布式仓储基于分布式仓储，商品出工厂大门之后就被直接送往离买家最近的仓库，以尽量减少商品在空间上的无效流动、降低成本；而这些仓库或自建自营、或外包托管，其所存放的商品或自有、或寄售、或由供应商管理。59.（二）基于社会化物流所提供的“云仓储”服务

29、基于社会化物流所提供的“云仓储”服务，N个物流公司在N个城市的N个地点，提供能够分别适合N种不同商品存储的N个物理仓库；每一个物理仓库又被划分成N个逻辑子库，同时为N个电商企业提供时效快、服务有保障的“就近仓储+本地配送”的“仓配一体”服务。60.（三）实现“立体式”仓储网络体系每个电商企业（制造商/品牌商）都可以根据自己的实际情况，在方便易用且已经多元化的各种公共电商平台（淘宝、微信等）或私有官网商城开设属于自己的N个网店，接收来自祖国各地的海量买家订单；同时基于具有高度可选择性的“云仓储”服务，以低廉的成本、便捷的方式，依据买家订单来源地的数据分析，迅速实施或调整在N个目标城市的分仓布局，

30、形成一个属于自己的亦物理、亦虚拟的“立体式”仓储网络体系。61.（四）具有自动订单调度技术建立在规则算法分析基础之上的自动订单调度技术，可以把任意平台来源的海量网上订单，实时、自动、准确地推送到距离买家最近的具有“商品可用量”的仓库；物流公司的仓库作业人员可以同时为N个电商企业，处理N个平台来源的订单，及时、高效、无误地完成发货任务。整个订单处理与物流作业的全过程可视化、透明化，电商企业的相关人员可管理、可监控，出现例外情况可随时实施干预。62.（五）建立现代供应链计划与库存控制技术通过在“业界最佳实践经验”基础之上的现代供应链计划与库存控制技术，可实时监测市场需求的变化，并及时作出适当的反应

31、，帮助每个电商企业都能轻松应对分仓数量众多所带来的管理难度，实现商品“需求与供应”在总量与结构两方面的最佳平衡，降低库存风险，提高订单交付的及时率与满意度。63.四、社会化物流践行者菜鸟网络 2013年5月28日，阿里巴巴、银泰、复星等在深圳启动中国智能骨干网的项目建设，同时宣布联合成立“菜鸟网络科技有限公司”。菜鸟网络将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台。通过这个网络体系，十年后，全中国任何一个地方，只要网上购物，24小时送达，还能支持1000万快递人员很通畅地服务，让马路、高速、

32、铁路更好发挥通道的力量。”64.菜鸟网络本质上是一个物流信息调配平台，阿里将第三方快递、仓储的信息接入进来，面向淘宝卖家提供入库、发货、上门揽件等服务。这个系统可以通过数据化分析，追踪各地物流资源的使用情况，减少货物在各地间的流转，以达到降低成本和提高效率的目的。65.例如，义乌的商家在网上卖商品，东北顾客有需求，下单就后直接从沈阳的仓库发货，24小时配送到位。这一例子表面上看是订单处理、物流配送的简单过程，而实际上则需要基于科学的供应链系统支持，才能够实现24小时送达的目标。菜鸟提供的大数据，能够提前预测东北片区市场的需求，包括主流品类、商品销量等。相关的商品就能提前从义乌铺货至沈阳仓，那么

33、一旦顾客下单，商品就能迅速的从沈阳仓发货，配送到客户手中。66.在上述过程中，还会涉及科学库存计划（到底铺多少货到仓库是最有效率的）、物流计划驱动(商户订单如何去启动整个物流体系)等内容。67.截至2016年三月，菜鸟联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。这些物流服务已经成为了优质电商产品的标配。68

34、.到2016年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。未来5到8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。69.另有数据显示，经过菜鸟赋能的商家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。随着更多的商家和物流企业的加入，中国的社会运转将提升到新的水平。70.京东2016年一季度财报显示，其订单总量为3.4亿个，平摊到一天大约有370万-400个包裹。而菜鸟一天能完成4000-5000万个包裹，是

35、京东的十几倍；作为物流企业来说，京东的盘子还是太小。71.结论菜鸟网络实质是在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，他们将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。72.同时，利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。73.物流模式的选择（一）从电商企业规模与发展阶段来看中小型电商企业在发展初期阶段，可选

36、择第三方物流公司进行合作，利用其优势资源开展配送业务，或者采取共同配送模式，完成区域或广域配送业务；大型电商企业则可以根据业务量和业务类型，合理选择多种类型的一体化模式和半一体化模式；大型平台型电商在其优秀的信息与数据管理能力以及物流基础设施完备的基础上可以选择自营物流模式。74.（二）从电商企业自身业务模式看从电商企业自身业务模式看，平台型电商的商品品类丰富，客户购买频率较高，能够满足消费者一站式购物需求，在用户黏性方面有先天优势，自营一体化或半一体化模式比较适合；垂直型电商企业则恰好相反，其主业模式自身要求外包物流业务，但国情限制需要自营物流改善顾客体验，存在矛盾，所以运营困难。无论哪一类型、深处哪一发展阶段的企业都可以考虑融入社会化物流整合平台。75.