汽车构造课件 第三章 配气机构.pptx

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1、汽车构造课件 第三章 配气机构 制作人：制作者PPT时间：2024年X月目录第第1 1章章 配气机构配气机构第第2 2章章 配气机构基础知识配气机构基础知识第第3 3章章 配气机构设计原理配气机构设计原理第第4 4章章 配气机构的调试与优化配气机构的调试与优化第第5 5章章 配气机构的应用与发展配气机构的应用与发展 0101第3章 配气机构 汽车发动机的基汽车发动机的基本组成本组成汽车发动机的基本组成包汽车发动机的基本组成包括缸体、曲轴、活塞和连括缸体、曲轴、活塞和连杆。缸体是发动机内燃活杆。缸体是发动机内燃活塞和气缸盖的总称，曲轴塞和气缸盖的总称，曲轴是将活塞运动转为旋转运是将活塞运动转为旋

2、转运动的部件，活塞在气缸内动的部件，活塞在气缸内作往复运动，而连杆则将作往复运动，而连杆则将活塞与曲轴连接起来。这活塞与曲轴连接起来。这些组成部件共同构成了发些组成部件共同构成了发动机的核心结构。动机的核心结构。发动机动力传递系统将活塞运动转为旋转运动曲轴传动利用齿轮传递动力齿轮传动通过链条传递动力链条传动使用皮带传递动力皮带传动发动机冷却系统利用水冷却发动机水冷循环通过风扇冷却发动机风冷循环利用空气冷却发动机气冷循环额外的冷却装置辅助冷却装置用于循环机油机油泵0103冷却机油机油冷却器02过滤机油中的杂质机油滤清器总结配气机构是发动机中的重要组成部分，它包括了气门、凸轮轴等部件，通过合理的设

3、计和连动，配气机构可以控制气门的开启和关闭时间，从而实现进气、压缩、爆燃和排气的顺序，保证发动机正常运转。0202第二章 配气机构基础知识 实现发动机正常运转控制进气和排气的进出0103直接关系到车辆的加速性能影响发动机的动力性能02影响发动机功率输出调节气缸内的压缩和排气过程冷却效果冷却效果保持引擎正常运转温度保持引擎正常运转温度避免过热损坏部件避免过热损坏部件进气阻力进气阻力影响气缸内气体的压缩影响气缸内气体的压缩会影响发动机功率输出会影响发动机功率输出排气阻力排气阻力排气顺畅影响引擎性能排气顺畅影响引擎性能排气阻力过大会减少动力输出排气阻力过大会减少动力输出配气时机的调节摩擦力损失摩擦力

4、损失摩擦力减小会提高效率摩擦力减小会提高效率摩擦力增加会导致能量损失摩擦力增加会导致能量损失配气机构的种类使用滑阀控制气缸进气和排气滑阀式通过机械连接实现气门的控制机械式利用液压力传递控制气门的工作液压式通过电控系统实现气门的精准控制电控式配气系统的优化配气系统的优化配气系统的优化是为了提配气系统的优化是为了提高发动机的效率和性能，高发动机的效率和性能，减少排放，降低燃油消耗。减少排放，降低燃油消耗。通过技术的革新和优化，通过技术的革新和优化，可以使发动机在工作过程可以使发动机在工作过程中更加高效可靠。中更加高效可靠。降低排放降低排放减少有害废气排放减少有害废气排放符合环保标准符合环保标准减少

5、燃油消耗减少燃油消耗提高燃油利用率提高燃油利用率节约能源消耗节约能源消耗增加发动机效率增加发动机效率提升整体车辆性能提升整体车辆性能延长发动机使用寿命延长发动机使用寿命配气系统的优化提高动力性能提高动力性能增加输出功率增加输出功率提升加速性能提升加速性能 0303第3章 配气机构设计原理 配气机构结构分配气机构结构分析析配气机构包括进气门、排配气机构包括进气门、排气门、凸轮轴和气门弹簧气门、凸轮轴和气门弹簧等组件，它们共同协作以等组件，它们共同协作以控制气缸内气体进出，是控制气缸内气体进出，是发动机正常运行的关键部发动机正常运行的关键部件。件。配气重叠角度增加燃料燃烧效率提高气缸充满率改善排气

6、排放减少气缸内残留废气提高动力输出优化燃烧效率提升整车性能增加发动机输出功率配气正时调整提高维护便捷性预留正时调整空间延长零部件寿命减小凸轮轴负荷确保正常进气排气过程保证气门的开合时间降低燃油消耗提高发动机效能气门速度气门速度描述气门在开闭过程中的速度描述气门在开闭过程中的速度变化变化气门轨迹气门轨迹气门随时间的位置变化气门随时间的位置变化气门闭合时间气门闭合时间气门从全开到全闭所需时间气门从全开到全闭所需时间配气机构动力学分析气门加速度气门加速度用来评价气门的加速和减速能用来评价气门的加速和减速能力力结语配气机构作为内燃机的关键部件，直接影响着整车的性能和效率。深入了解和优化配气机构设计原理

7、，对于提升发动机性能、优化燃油效率具有重要意义。0404第四章 配气机构的调试与优化 配气机构参数优配气机构参数优化化配气机构的参数优化是指配气机构的参数优化是指根据汽车引擎的工作原理根据汽车引擎的工作原理和性能需求，调整进气歧和性能需求，调整进气歧管长度、气门直径、气门管长度、气门直径、气门开启角度和气门关闭角度开启角度和气门关闭角度等参数，以提升引擎的效等参数，以提升引擎的效率和性能。进气歧管长度率和性能。进气歧管长度和气门直径的合理设计能和气门直径的合理设计能够改善气缸内的气流流动，够改善气缸内的气流流动，提高燃烧效率。而气门开提高燃烧效率。而气门开启角度和气门关闭角度的启角度和气门关闭

8、角度的调整则可以影响气门的开调整则可以影响气门的开启和关闭时间，进而影响启和关闭时间，进而影响气缸内的进气量和排气效气缸内的进气量和排气效率。率。配气机构的实验检测测量气门在工作过程中的升程情况气门升程检测检测气门关闭的时间延迟情况气门延迟检测测量进气歧管内的压力变化进气歧管压力检测检测排气歧管表面的温度排气歧管温度检测利用计算流体力学模拟气流情况基于CFD的气流仿真0103研究进气道和排气道之间的相互影响考虑进气道和排气道的耦合效应02使用动态模型进行配气系统的优化基于动态模型的配气优化气门关闭不良气门关闭不良可能是气门密封失效可能是气门密封失效气门操纵机构故障气门操纵机构故障进气歧管漏气进

9、气歧管漏气可能是密封圈老化可能是密封圈老化安装不当造成漏气安装不当造成漏气排气歧管堵塞排气歧管堵塞可能是积碳堵塞可能是积碳堵塞进气道杂物堵塞进气道杂物堵塞配气机构的故障诊断与维修气门开启不良气门开启不良可能是气门卡滞可能是气门卡滞气门弹簧松弛气门弹簧松弛气门驱动装置故障气门驱动装置故障总结配气机构的调试与优化是保证发动机性能稳定和高效运行的重要环节，通过对参数优化、实验检测、动态模拟和故障诊断维修等方面的综合处理，可以有效提升发动机的工作效率，延长使用寿命，提高燃油经济性。对于汽车制造和维修领域的专业人士来说，熟练掌握配气机构调试与优化的方法和技巧至关重要。0505第五章 配气机构的应用与发展

10、 配气机构的未来配气机构的未来发展趋势发展趋势配气机构的未来发展趋势配气机构的未来发展趋势包括智能化控制系统的应包括智能化控制系统的应用，新型材料的研究和碳用，新型材料的研究和碳中和技术的探索。此外，中和技术的探索。此外，燃烧效率的进一步提高也燃烧效率的进一步提高也是一个重要的方向。是一个重要的方向。配气机构在新能源汽车中的应用提高动力性能混合动力系统零排放环保纯电动汽车高效能源利用燃料电池车减少对化石燃料的依赖可再生能源的利用减少尾气排放低排放技术0103可持续发展绿色环保发展理念02处理废气污染尾气处理技术性能影响性能影响配气机构的设计和优化直接影配气机构的设计和优化直接影响发动机性能响发动机性能未来发展未来发展未来发展趋势将注重环保和节未来发展趋势将注重环保和节能能挑战挑战汽车工业需要不断创新，迎接汽车工业需要不断创新，迎接挑战挑战总结重要组成部分重要组成部分汽车发动机配气机构是发动机汽车发动机配气机构是发动机的重要组成部分的重要组成部分结尾配气机构作为汽车发动机的重要组成部分，其设计和发展对整车性能和环保影响深远。未来，随着智能化技术的应用和环保意识的提高，配气机构将迎来更多创新和发展机遇。谢谢观看！下次再见