智慧城市物联感知体系建设方案.docx

《智慧城市物联感知体系建设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智慧城市物联感知体系建设方案.docx（41页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、智慧城市物联感知体系建设方案目录1 新型智慧城市街道治理61.1 1非机动车骑行管控61.2 垃圾桶满溢监测61.3 井盖异动监测61.4 危险区域入侵61.5 打架斗殴71.6 人流量监测72 新型智慧城市市政治理72.1 AI社会治理（摆摊）72.2 智慧停车82.4 紧急求助一键求助联动82.5 工地扬尘监测82.6 网格智慧气象监测治理93 新型智慧城市交通治理93.1 占用应急与公交车道93.2 路口盲区弯道预警93.3 违停93.4 停车场指示、疏导103.5 5非/车不带头J.03.6 占用机动车道行驶101.1 7非机动车逆行103.8 非机动车乱停放监督113.9 人流量监测

2、113. 10道路内涝114 总体规戈寸J.14. 1规划范围114.2 总体网络架构1234.2. 1网络边界区134.2.2 汇聚核心区134.2.3 智慧路灯接入区144.2.4 应用系统部署架144.3 总体业务流程图154.4 总体网络方案165 实施要求185. 1智慧路灯点位总体方案181. 1.1总体方案概述185. 1.2布灯原则186. 1.3示范区智慧灯杆设备布点207. 1.4示范区智慧路灯标注原则218. 1. 5运行维护225.2 5G站点规划225.2.1 总体方案概述225.2.2 部署原则225.2.3 5G典型设备技术参数要求235.3 管道施工要求235.

3、3.1 1工程概述235.3.2 管道技术要求235.3.3 管道设计方案295.3.4 管线迁改要求345.4. 配电系统设计355.5. 1工程概述355.6. 4.2设计依据355.4.3 供配电设计原则355.4.4 配电系统设计方案365.5网络设计385.5. 1整体网络架构设计3855.5.2系统核心区设计395.5.3汇聚区网络设计395.5.4接入区网络设计392. 6光缆设计.405. 6. 1工程概况406. 6.2光缆技术要求407. 6.3需求分析448. 6.4光缆设计方案455.7 平台功能要求技术要求465.7.1 数据连接层技术要求465.7.2 7.2数据平

4、台层技术要求465.7.3 应用层功能要求475.7.4 路灯管理系统要求485.7.5 信息发布屏管理要求：485.7.6 IP广播发布、管理要求： 495.7.7 运维管理子系统515.8 存储系统设计665.8.1 数据库设计665.8.2 存储数据内容分析705.8.3 存储系统容量规划非结构化数据715.8.4 存储系统配置715.9 综合机房725.10 . 1机房建设示意图725.11 9.2机房机房环境要求726 防雷与接地安全设计Ill6.1 设计原则Ill6.2 设计方案1126.3 灯杆设备防盗安全设计1127 运行维护要求1141.1 1监控服务1141.2 现场服务1

5、141.3 巡检服务1151.4 技术咨询和培训1151.5 特殊事件现场值守1151.6 运维管理团队11571新型智慧城市街道治理Ll非机动车骑行管控系统通过摄像头采集的实时视频流，并利用智慧盒的Al算法 能力，在边缘侧实现对街区骑行非机动车行为的精准识别，并联 动信息屏、广播播放告警提示节目。通过这种云边协同的方式，可 以形成一种快速应对不同场景智能化识别需求的能力。解决商街非 机动车骑行行为泛滥的情况，可有效杜绝商褥全意外事故的发 生，打造文明安全有序的智慧商街。涉及硬件：一体化智能网关、枪机摄像头、LED信息屏、IP广播1.2 垃圾桶满溢监测通过加装垃圾桶满溢传感器，监测垃圾桶是否满

6、溢，提示就近的 工作人员前来处理。涉及硬件：一体化智能网关、垃圾桶满溢终 端1.3 井盖异动监测通过加装井盖异动传感器，当井盖发生倾斜或者丢失，立即产生 告警，并联动广播、信息屏发布告警节目提示过往市民车辆，并联动 监控记录现场画面。涉及硬件：一体化智能网关、井盖监测终端、信息发布屏IP广播、球机 摄像头1.4 危险区域入侵对商街重点区域，如高空已跌落区域，重点禁止靠近区域划线警戒，当智慧盒通过前端摄像头采集的视频流判断出有人员越过警戒线，立即联动广播、信息屏告警提示，并通知附近工作人员前往处 置。涉及硬件：一体化智能网关、信息发布屏、IP广播、枪机摄像头1.5 打架斗殴系统通过摄像头采集的实

7、时视频流，并利用智慧盒的算法能 力，在边缘侧实现对街区商街打架斗殴的不文明行为的精准识别，并 联动信息屏、广播播放告警提示节目。通过这种云边协同的方式，可 以形成一种快速应对不同场景智能化识别需求的能力。涉及硬件：一体化智能网关、信息发布屏、IP广播、摄像头1. 6人流量监测通过WiFi探针实现对商街人流量密度的实时监测，分析得出商 街各区域人流分布情况，形成人群热力图，借助人群热力图，可对人 群趋势变化做出预测，提前预警。在紧急情况下，可通过信息屏以及 广播进行应急疏导，避免在商街举办大型活动情况时发生拥堵踩踏事 件，实现实时监测，提前疏导的手段有效解决问题。涉及硬件：一体化智能网关、信息发

8、布屏、IP广播、Wifi探针2新型智慧城市市政治理1.1 Al社会治理（摆摊）对市政城管场景中的长尾场景，实现无人值守，如对摆摊等行 为，前端摄像头采集到的视频流通过边缘计算设备分析判断，并结 合单杆以及多杆广播、信息屏进行联动喊话警示。涉及硬件：一体化智能网关、信息发布屏、IP广播、摄像头1.2 智慧停车解决现在停车难，停车场方向不清晰，剩余车位不明确，对接 停车系统以及车位空闲传感器，通过信息屏展示附近车位的剩余车 位信息，实现诱导车主快速找到附近的车位。涉及硬件：一体化智能网关、信息发布屏、停车地磁2. 3危险区域越界提醒对市政城管场景当中涉及到的危险区域，如湖泊、河流等；通 过边缘计算

9、设备和摄像头划线警戒，当有人员靠近时，联动广播信 息屏播放提示节目。同时调转其他杆摄像头角度至危险区域，便于 事后查询。涉及硬件：一体化智能网关、摄像头JP广播、信息发布屏2. 4紧急求助一键求助联动当有行人遇到危险或需要帮助时，可按下一键求助设备，与后 台值班人员通话，同时会调转摄像头角度至杆体下方，便于观察现 场情况和后期事后追溯录像回放。同时联动广播、信息屏提示告 警。涉及硬件：一体化智能网关、摄像头、IP广播、一键报警2. 5工地扬尘监测针对市政城管场景中的工地附近区域，监测扬尘情况，当扬尘超标时，产生告警至后台，同时后期可以联动降尘降霾喷雾系统，提高空气质量。涉及硬件：一体化智能网关

10、、环境监测、智能空开2.6网格智慧气象监测治理对片区气象网格监测，分析各网格中间空气质量数据，分析判断 哪个区域污染严重，需要着重关沿理；哪个区域噪音扰民现象 严重，需要重点关注，调度人员前往处理。涉及硬件：一体化智能网关、环境监测3新型智慧城市交通治理3. 1占用应急与公交车道在智慧杆上安装公交占道违停摄像机识别在特定时段公交占道 情况，通过信息屏、广播及时作出警告，并把占道信息上报给平 台，如非公交车辆占道时间过长可通过后台喊话疏导。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播3.2路口盲区弯道预警在智慧杆上安装道路安全预警一体机识别弯道、复杂路口车辆行 驶情况，然后联动信息

11、屏、广播做告警提示。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播3 . 3违停在智慧杆上面安装机动车违停摄像机，当检测到有机动车违停时，联动信息屏和广播作告警提示驱离，同时产生告警信息上报平 台。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播4 . 4停车场指示、疏导在智慧杆上安装占道摄像机及信息屏、广播，当检测到前方车辆 占道时间过长时，通过信息屏、席告示。正常情况时，信息屏 显示停车场指引信息。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播5 . 5非机动车不带头盔在道路智慧杆上安装检测摄像机，通过边缘计算设备检测骑行非 机动车不带头盔的行为，通过信蠢

12、、广播及时作出警告，并把 非机动车行为相关信息上报给平台。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头、LED广告屏、IP广播6 .6占用机动车道行驶在智慧杆上安装非机动车占道摄像机和边缘计算设备，通过边缘 计算设备内置的Al算法，检测非机动车在机动车道行驶时，通过信 息屏、广播及时作出警告，并把非机动车行为相关信息上报给平 台。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播7 .7非机动车逆行在智慧杆上安装监控摄像头，通过边缘计算设备针对非机动逆行#行为进行识别，进行记录。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播8 .8非机动车乱停放监督在智慧杆上安装非机动车占道摄像机

13、和边缘计算设备，通过边缘 计算设备内置的Al算法，检测非机动车在机动车道行驶时，通过信 息屏、广播及时作出警告，并把非机动车行为相关信息上报给平 台。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播3. 9人流量监测检测当前区域的人流量密集程度，是否存在拥堵情况，紧急情况 下，通过应急广播和信息屏疏导。涉及硬件：一体化智能网关、枪支摄像头LED广告屏、IP广播4. 10道路内涝在智慧杆附近低洼易涝点安装电子水尺，检测易涝点的实时水位 情况，一旦水位超过预设的阈值，联动信息屏、广播，提示告警来 往车辆以及行人注意安全。涉及硬件：一体化智能网关、积水监测LED广告屏、IP广播4总体规划4

14、.1 规划范围本项目包括城市区中心城区，具体图5.2-1所示华全智堂路灯杆可按需配置、皆能联动 的纹合应用Saas（软件即睡务）服务平台.无饯城市*灯化3 Xttwfl 佳 IME 电电H 4GMQ*tt-W一景美化体B传送广IM乐*nmS平安城市MnvASffff 裸安防总幢 人次分析RfM取MAMiRM海绵城市绿色城市交通便民ATttB 水位3 井 ii1WItttftetffa-JMH* 空气族分析 *AW3 发电站3瓠相 本流电控分析车位鲁愚 新靛*充电班图5. 2-1本次项目规划范围示意图4.2 总体网络架构本项目设计采用TCP/IP联网方式，以光纤传输和无线传输为载体，各 个应用功

15、能模块划分VLAN逻辑隔离走内部网连接，各系统汇聚一起通过网 关，再经汇聚网关到总机房防火墙与各个平台连接。席后台工作间M网连发投告21工作站前台工作站 控 制 Y总体网络架构图根据信息安全的要求划分为网络边界区、汇聚核心区、智慧路灯接入区等三个安全区域，各区域设如下:4. 2.1网络边界区(1)采用防火墙和负载均衡设备。网络边界区防火墙和政务网出口防火 墙进行对接，采用双机施的方式互联，满足WlFl用户的网络使用需求。 其中利用防火墙访问控制和单臂路由策略进行安全防护和路由控制。(2)部署路灯管控系统，服务器通过虚拟化技术和负载均衡技术进行架设。5. 2.2汇聚核心区-组高性能的网关、与互联

16、网边界区、智慧路灯接入区设备对接，提供各区域间的快速转发。-154. 2.3智慧路灯接入区(1)各智慧路灯利用光纤网络接入到汇聚网关中，在通过汇聚网关上 联核心及网络边界区，实现Wifi网络对接和视频感知共享平台等接入 需求。(2)各智慧路灯内的网关进行VLAN划分，保证WlFl网络、感知设 备等网络流量的逻辑隔离，保证各个模块之间的安全通讯。5. 2.4应用系统部署架系统分为前端感知层、传输层、平台层、应用层，如图所示。会位E /应用部署架构图前端感知层为加载在路灯杆上的基础设备，主要包蹈 灯、无线AP、视频监控、大屏、应急求助、物联网传感器等，感知层负责接 收前端基础模块的各类信息包括：状

17、态信息、报警信息、异常信息等，同时 感知层可接收后台的指令后可对前端设备进行控制。传输层为前端感知层与平台层之间的纽带，通过传输层，前端感知层所有 的管理数据及业务应用娄!均是通过传输层发送到平台。同时平台下发的 各类指令经传输层给到前端感知层。#平台层负责接收来自于应用层的请求，验证请求的数据，调用相应的业务 逻辑进行数据处理，并犍理结果返回给应用层，并提供接口平台将其他 第三方相关系统接入。应用层是根据各个不同的应用部门分配不同的权限和账号的是各个应 用部门通过应用层可以彳防便的涉及到本部门的业务进行管理。智慧路灯杆项目整体部署在两张网虎知前端系统部署在本项目自建的 局域网，前端感知设备接

18、灯杆自带的网关，网关经光纤汇聚至1台汇聚 网关，汇聚网关上行至1台网关，局域网通过安全边界接入政务网。与其他系统对接采用内部网络逻辑隔离,WIFI出口采用原有的一、二、 三期建设的600M出口带宽提供互联网出口，同时对接原有的认证平台， 实现市民的实名认证上网。视频监控通过Vlan、VPn等技术逻辑隔离，实 现数据后台对接已建的视频感知共享平台系统平台，达到数据的及时共享本 项目采用网络冗余和划分安全域设计。5.3 总体业务流程图智慧路灯管控系统按照业务应用分为首页展示、应急求助、运维监管、业 务监管、平台运行、设备增减、接口扩展、用户管理、设备升级、运维处置、 垃圾清理、井盖维护、巡检维养、

19、安全救援、路擒制、信息发布16块业务应用流程，如图所示。各业务分属不同的业务部门，各业务应用之间既 统一又相互独立。首页展示：处于平台首页，展示各类应用信息及数据统计信息。点击相应 模块，进行人机信息交互应急求助：当需要处理应急求助时，启动摄 像机、广播、信息发布应用，前端模块执行相应指令。运维监管：流程包括发现运维报警，派发运维工单，运维记录，查看 运维反馈。业务监管：流程包括发现运维报警，业务提醒，告警处置，查 看运维反馈。平台运行：流程包括发现平台异常，平台异常扫描，查证问 题，更新配置，平台恢复。设备增减：流程包括设备删减需求，更新系统 平台配置，生成平台日志，平台日常周报检查。接口扩

20、展：对接新平台， 新设备类型，扩展新插件，API接口数据输出。用户管理：创建机构，创 建角色，分配区域，创建账号，分配权限。设备升级：固件升级，更新确 认。运维处置：运维告警，自动派单/人工派单，执行反馈，恢复确认。 垃圾清理：垃圾清理提醒，执行反馈，统计分析。井盖维护：井盖维护提 醒，执行反馈，统计分析。巡检维养：运维工单提醒，执行反馈，统计分 析。安全救援：根据系统管理配置进行自动触发业务应用，比如摄像机轮询监 控及存储、广播播放，同时系统也可以手动触发应用，平台根据手动指令驱动前端摄像机、广 播、求助对讲。同时系统支持联动，按照系统管理设定的联动规则，触发 了联动阀值时，系统按照规则进行

21、联动。路灯控制：根据系统管理配置进行自动触发业务应用驱动前端单灯控制器 进行照明控制，同时系维可以手动触发应用，平台根据手动指令驱动前 端单灯控制器进行照明控制，数据统计分析。信息发布：节目素材采集、节目素材审核、节目制作、节目审核、节 目排期、节目发布。5.4 总体网络方案本项目光缆传输工程主要采用管道方式敷设，如下图所示。网络物理部署图接入层：灯杆设备接入灯杆网关，灯杆网关组成环网。汇聚层：上联网关，实现智慧路灯的网络接入。核心层：接入政务网出口防火墙，再通过防火墙的访问控制和路由管理，与新区的内部服务区MlFI-DMZ区、视频感知区对接。5实施要求5.1 智慧路灯点位总体方案5.1.1

22、总体方案概述L *市城市区*智慧灯杆示范区：*山公园、德和社区、南城水轴片 区、南方智谷，共细5. 5公里的智慧杆、路灯照明及地下管线及配套 设施建设，含杆上搭载设备。其中，共布设智慧灯杆约2112套。2.要求施工单位拆除本项目现有路灯及其基础，拆除后的路灯需运至 采购人或当地路灯管理部门指定地点（运距暂按15公里计）。5.1. 2布灯原则1、智慧灯杆设置要求A. 一般要求a道路杆件布设必须满足点位控制、整体布局、功能齐全、景观协调的总体要求。b.应根据先路口布设区域，再路段 布设区域的顺序，合理调整杆件间距，整体布局设计。c在路口布设区域，综合灯杆布设应以交通信号灯和交通监控的点位 为控制点

23、；其他综合灯杆的位置，应根据以上控制点进行统筹布设。在 路段布设区域，以路灯点位为控制点设置灯杆或智慧灯杆。d.杆件布设应满足搭载设施的使用要求。e.综合灯杆、智慧灯杆及普通灯杆布设位置应相互协调，统筹布设。（2）灯杆类型设置：采用新材料、新技术、新工艺，可设计不同杆体 造型，杆体表面防腐蚀、防变色，坚固耐用。集成度高:集成各类物联硬件， 采用一体化的管理平台,将灯杆内各设备功能模块觌嵌入式集成，由 统一的管理平台进行管理，同时可根据实际应用场景可以实现各个功能模 块之间的联动。扩展性强：采用模块化设计，可快速加装、更换、拆卸维护 便捷。预留其它接口，便于将设隹接到其它管理部门。（3）灯杆杆体

24、要求：a.杆体结构设计应符合建筑结构荷载规范GB50009、钢结构设计标准GB50017、建筑结构可靠性设计统一标准GB50068等规范中相关 规定，安全等级符合二级标准。杆体结构设计基本风压值应按建筑结构 荷载规范GB50009中规定的重现期R为50年确定,但不得小于0. 35kNm2ob.杆体基础设计应符合建筑地基基础设计规范GB50007、高耸结 构设计规范GB5013S架空输电线路基础设计技术规程L/T5219、建筑桩基技术规范JGJ94中的相关规定。c杆体的设计使用年限不宜小于20年。杆体在设计使用年限内，应 按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并符合移动通信工程钢塔桅结构

25、设计规范 YD/T5131的相关规定。d.杆体应符合以下环境性能要求：在环境温度-5。C65。C及杆体内相对湿度不大于95%的范围内正常 工作；防护等级应不低于IP54；抗震性能应符合建筑抗震设计规范GB50011中的相关规定，且 抗震设防烈度不低于当地建筑地震烈度设计要求；本项目所在区域抗震设防烈度为7度。防腐性应能满足在盐雾浓度不大于5%NaCl的环境下可靠工作。e.杆体设计除应满足集成现有功能设备荷载外，还应考虑冗余荷载，保证后 期功能扩展的承载需求杆体截面形式宜采用圆形或多边棱形的锥形杆，下口径宜小于350mm。杆体材料宜采用Q345及以上强度的低合金高强度结构钢，设计和制造标准应符合

26、移动通信工程钢 塔桅结构设计规范YD/T5131的相关杆体规定。g.杆体应分层设计，杆体宜采用以下4个层次进行分层设计：第一层（底部）：适用充电桩、多媒体交互、一键求助、检修门、配套设备等设施，适宜高度级5m以下；21第二层（中部）：适用路名牌、小型标志标牌、人行信号灯、摄像头、 公共广播、LED大屏等设施，适宜高度约2. 5m5. 5m；3第三层（上部）：适用机动车信号灯、交通视频监控、交通标志，分道 指示标志牌、小型标志擀、公共WLAN等设施，适宜高度约高度5. 5m 8m；第四层（顶部）：适用气象监测、环境监测、移动通信、智能照 明、物联网基站等设施，高度8m以上。h.智慧灯杆挂载设备方

27、式采用滑槽式。i.杆体设计应充分考虑未来拓 展性，预留后期功能扩展接口，便于设备的加装、更换、拆卸维拼 符合以下规定：杆体上应预留设备安装空间；杆体内部预留穿线空间，满足强弱电线缆分离要求；设备连接件宜采用模块化、标准化设计。j.杆体2. 5米以下部分应进行防粘贴处理，防粘贴层应采用无色透明、 永久性涂料。灯杆及灯臂等金属件内外均进行热镀锌防腐处理（整体）， 热镀锌前须经过检验、去油、酸洗及助镀等工艺，热镀锌后须测厚锌层、 附着性及均匀性，锌层厚要大于85 口m （符合GB/T13912-2002标准）。k.杆体在以风载荷为主的载荷标准组合极限状态作用下，杆体任意点 的横向变形允许值不应大于任

28、意点高度的1/40。配设备安装后要求能抵 抗35米/秒风力。1对智慧灯杆杆体宜采用姿态监测技术，实时监控和管理各种杆体的倾斜、被撞击等状态。5.1.3 示范区智慧灯杆设备布点1 .布点原则：（1）道路照明布置原则：8米灯杆按26-28米间距布置；10米灯杆按3033米间距布置；12米灯杆按3638米间距布置；15米灯杆按 4045米间距布置，交叉口设置1525米中高杆照明。（2）语音广播布点原则：道路两侧每3支灯杆设置一处。（3）安防监控布点原则：道路两侧每4支灯杆设置一处（预留接 口）。（4）显示屏布点原则：道路两侧每10支路灯设置一处。（预留接 口 ）（5）紧急求助及对讲系统布点原则：每个

29、路口设置一处。（6）环境监测布点原则:每2. 5km设置一处。（7） 5G宏基站布点原则：详见6. 2节。2 .示范区各路段智能灯杆布置及搭载设备布点方案详见附图城市智慧 路灯方案平面：5.1.4 示范区智慧路灯标注原则A+n智慧模块类型-0,2,3智慧灯杆类型A,B,C其中，字母A：表示一般综合杆、B：表示F型交通综合杆、C：表示宏 基站智慧杆；数字0：表示NBiOt、5G微基站（预留）模块、1：表示NBiOt、 5G微基站（预留）、语音广播模块、2：表示NBiOt、5G微基站（预留）、安 防监控模块（预留）、3：表示NBiOt、5G微基站（预留）、显示屏模块（预 留）、4：表示NBiot、

30、5G微基站（预留）、语音广播、安防监控模块5：表示 NBiot、5G微基站（预留）、安防监控、显示赚块、6：表示NBiot、5G微基 站（预留）、语音广播、安防监控、紧急求助+对讲话筒模块、7：表示NBiot、5G微基站（预留）、语音广播、安防监控、环境监测模块、8：表示NBiOt、5G宏基站模块。5. 1.5运行维护通过检测节点的其他接口网络是否正常，如果被ping的IP不能反 馈，则表示该接口出现问题，检测心跳连接与其他接口是否出现问题，通 过此方法来达到设备和线路故障检测每条电缆末端加防盗终端防盗终端 与电缆形成回路，电缆检测模块实现通断检测，如发生电缆被盗，回路消失 电缆检测断黜情况，

31、立即将断缆信息发送到集中控制器并发送至系统， 系统发出报警信号。5.2 5G站点规划5. 2.1总体方案概述前期调研收集了铁塔站址资源、三大运营商资源（广电无现网，暂无 5G规划需求），结合工信G站间距以及现有5G建设工程，部署5G网 络。本项目共计规划5G基站758个，其中路口站点226个，路径站点 532个。所有灯杆具备加载5G微基站能力。5.2. 2部署原则合理原则。充分考虑运营商现有宏基站、微基站以及铁塔在建资源，使 规划站点有的放矢，充分舞智能灯杆优势，解决5G覆盖困难点。技术可行性原则。结合灯杆高度、道路传播模型、基站发射功率、灯杆安装条件，合理选择站间距保证5G信号连续覆盖，达到

32、性能指标。与环境相协调原则。5G基站设备、选型应不影响城市道路美观, 不突兀，符合大众审美。5.2.3 5G典型设备技术参数要求图6. 2-15G典型设备示意图表6. 2-25G典型设备物理参数站型物理尺寸(mm)重量(kg)功耗(W)微站785 * 165 （高*直径）20kg5005.3 管道施工要求5. 3.1工程概述经勘测，由于区域内弱电管道不够完善、且现有的段落管孔已不能再次穿 放线缆，故项目将在智慧路灯覆盖区域进行管道建设，以满足本期工程所需的光缆、电力电缆的敷设。6. 3. 2管道技术要求1)管道中心线的位置的确定2）通信管道中心线应平行于道路中心线或建筑红线。本项目管道主要选

33、在绿化带、人行道中，通信管道与通道应避免与燃气管道、高压电力电缆在道路同侧建设，不可避免 时，通信管道、通道与其他地下管线及建筑物间的最小净距（与管道外壁 之间距离）应符合下表要求：（通信管道与通道工程设计标神50373- 2019 第 4. 0.4 条）表6. 3T管道与其它建筑物最小净距表单位：m其他地下管线及建筑物名称平行净距交叉净距已有建筑4勿2.0规划建筑2方红线1. 5给水管d300mm0. 50. 15300mm 500mm1. 5排水管1.00. 15热力管1.00. 25输油管道100. 5燃气管压力 WO. 4MPa1.00. 30.4MPaV 压力 WL6MPa2.0电力

34、电缆35kV以下0. 50. 5235kV2. 0高压铁塔35kV2.5通信电缆（耳卜通信管道）0. 50. 25通信电杵、照明杆0. 5绿化乔木1.5灌木1.0道路边石边缘1. 0铁路钢轨（或坡脚）2.0沟渠（基础底）0. 5涵洞（基础底）0. 25电车轨底1. 0铁路轨底1. 5注:主干排水管后铺设时，其施工沟边与管道间的平行净距不宜小于 1.5mo当管道在排水管下部穿越时，交叉净距不宜小年4m,通信管道 应作包封处理。包封长度自排水着侧各长2m。在燃气管有结合装置和附属设备的2m范围内，通信管道不得与燃气-#气管交叉。电力电缆加保护管时，通信管道与电力电缆的交叉净距不 得小于O. 25i

35、do2）管道敷设要求智慧灯杆系统的电力、通信线缆宜埋地敷设，敷设要求应符合 电力工程电缆设计标准GB50217-2018.通信管道与通道工程 设计标准GB50373-2019、通信管道工程施工及验收标准（GB50374-2018）执行，并满足以下要求：管道段长管道段长原则上不宜超过120m,拐弯地段或坡度变化地段，段长适当调整。管道坡度平坦地段一般采用人字坡，也可按地面的自然坡度采用一字坡，但不论 采用何种坡，均应不得小于2. 5%。的坡度，全段管道不能有波浪弯曲或蛇 形弯曲。管道断面除了 “形安排外，不应做成V”和“W”型（过河 及微控定向钻敷管部分可做成V”形）。管道埋深通信管道的埋设深度

36、（管顶至路面）不应低于表6.0. 1的要求。当达不 到要求时，应采用混凝土包封或钢管保护。（通信管道与通道工程设计标潘吃0373-2019第7.0. 1条）表6. 3-2路面至管顶的最小深度表单位：m管材类别人行道 /绿化机动车道与电车轨道交越（从轨道底部盖与铁路交越（从轨道底由耸起）塑料管、水0.70.81.01.5-27钢管0.50.60.81.2当达不到要求时，应米用混凝土包封或钢管保护。具体保护处理方法见下表:表6. 3-3管道保护处理方式表单位：m管材类型人行道下车行道下处理方式塑料管（PVC）0. 50.7混凝土包封或钢管保护钢管0. 30.5混凝土包封注：从手井至引上井之间的管道

37、需用热镀锌钢管保护。地基与基础塑料管道一般采用碎石及沙垫层铺设管道地基与基础，本设 计拟根据现场土质和水位条件的不同按以下原则：在土质较好而且无地下水时，可将沟底地基夯平实，铺以IoCm厚的 沙垫层。在土质较好但有地下水时，应在沟底铺一层IOCm的碎石或 砖头夯实，然后夯填IOCm厚沙。当沟底为松软填土、流沙、河塘淤 泥地段，应先用块石铺垫夯实，然后辅设C15混凝土基础，厚度为 8cm,对于部分沟底涌水量较大，土质特别差的地段基础用C15钢筋 混凝土，厚度为10cm。当沟底为岩石或半风化石质软石时，应先铺 IoCm沙垫层基础。砂基础采用粗沙或中沙。沙中应当含有8-12%水 分，以利于夯实。人（

38、手）孔建设要求本项目中所有管道管群主要按12孔顶管敷设，部分采用开挖施工的 方式。本项目拟选用双页电缆井，在一些管线交叉、道路狭窄处,受地形限 制的地段，可根据实际情况适当的调整电缆井位置以及辘式。挖管道沟槽，人（手）孔坑和回填土技术要揶管道沟挖管道沟按0.1设置放坡系数，遇到不稳定土壤或有腐蚀性土壤时， 施工单位应及时停工，并报知监理人员和采购人单位，待有关单位部门-26处理后，方可继续施工。通信管道工程的沟（坑）挖成后，被水浸泡的必须重新进行人工地基 处理，否则严禁进行下一道工序的施工。沟、坑土质松软且深度低于地下水 位的，应加撑挡土板。并做好排水工作。挖掘沟（坑）肘禁在有积水的 情况下作

39、业，必须将水排放后进行挖掘工作。回填土回填土，应在管道或人（手）孔按施工顺序完成施工内容，并经隐 蔽工程检验合格后进行。回填土前，应先清除沟（坑）内的遗留木料、草帘、纸袋等有机物质，以免以后经 腐蚀后造成腔体、沟（坑）内如有积水和淤泥，必须排除后方可进行回 填。材料要求通信管道用的器材规格、型号及质量，施工单位在使用之前应 进行相关的检验与检测。严禁使用量不合格器材。根据设计要求采用 合格的水泥。水泥合格证、质保手续齐全。石料：粒径应为0.53. 2cm,不得使用风化石、含泥量不得超过2%,硫化物和硫酸盐类含量不得超过1%,不得有树叶、草根、木屑等。人（手）孔铁件制品全部采用热镀锌表面防护处理

40、。所有铁制品均需在人（手）孔建筑的过程中预埋。6牵引顶管技术要求水平定向钻施工段管材：采用高密度聚乙烯HDPEIlO管，壁厚Iomm。管线的埋设深度：车行道管顶覆土为0.9m以上，人行道、绿化带管顶覆土为0. 7m以上。-、水平定向钻施工要求及注意事项本项目水平定向钻法施工导管时施工应先做好工作坑，并在坑内预留孔 洞，控制好标高，然后用慈钻专用设备导向扩孔，扩孔完成后回拖管 道。(1)施工顺序施工场准备一钻孔轨迹设计一管线调查及测量定位一工 作、接受坑形成一牵引设备就位f试钻、亮向孔f泥浆制备一预 (回)扩孔、管材连接加固一回拉管材f清理现场。(2)工作坑每段水平定向钻施工的污水管需开挖2个工

41、作坑，包括入口工作坑及 出口工作坑，工作坑采用机械开挖，开挖时采用拉森IlI型钢板桩支护。(3)污水管高程控制为防止水平定向钻施工的污水管高程偏差过大，在定向钻施工前按设 计图纸建设工作坑，并在坑内预留开孔，开孔应结合污水管高程及钻 杆轨迹设置。(4)钻导向孔根据测量的轴线,操作定向钻机水平钻进塘面上部采用定线钻进导向系 统控制钻头的方向，严格按设计曲线形成导向孔。若发现钻头偏离设计轨迹 或有偏离轨迹的趋势，通过调整钻头的倾角、旋转角等参数改变钻头方向。 导向孔完成后，对发射坑入土口、接受坑出土标高和方位进行复核，确保按 设计曲线成孔。施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥 浆漏

42、失等异常情况，发现问题可停止施工，待查明原因后采取相应措施 后fe工 O预(回)扩孔导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩，回扩过程 中应始终保证工作坑内泥浆坑内液面高于地下水位标高，并及时调整泥浆性能指标。(7)回拉管道扩孔成功后，可以进行回拉管道工序，在回拖前要进行管线连接的工 序，用热熔法将HDPE管连接成与成孔长度相当的管道，准备好后，将管 道与扩孔器相连，回拉将管道牵引进空洞内。(8)现场泥浆处理施工过程中，出入土点处的泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆 车排放至合理位置，将废浆清理干净，并尽可能的恢复施工前原貌。5.3.3管道设计方案1)管道路由设计本项目在设计范

43、围内全线新建10孔HDPE110主干管道于道路绿化带、 人行道内，主要采用HDPEIlO管牵引管施工，部分采用开挖施工。其中3 孔为强电，7孔为弱电。强电使用原则：路灯1孔、公安与 交警1孔，使用红色管道；剩余1孔为预留强电黄色管道。弱电使用原 则：公安1孔，交警占用1孔，其他政府单位预留1孔，运营商4孔。地下管道埋设新建管道在绿化带或人行道下敷设时，设深度不小于0.7m,强弱电 管净间距应不小于0.5m；在机动车道下顶管施工，在过路、过桥、转角 和始末端增设接线井管道引上处处理及路面恢复管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的 管道直径，管道铺设完成后回填土必须每15CM分层夯实，最恢复原 道路

44、标准恢复路面。接线井制作时根据设备平面布置图标注接线井位置 处制作，施工符合现行国家标准电气装置安雌电缆线路施工及验收规范的有关规定，同时保证接线井密封性能和防水性能良好。本次设计建设电子警察系统、监控系统等杆件附近2m范围内，智慧路灯杆附近2m范围内应设置接线井。接线井底部应设有渗水孔。接线井中管 道到井底的距离不低至OCnfe井口应与地面持平不应在临河、临沟处设井。 同时，根据实际情况，在管道拐弯处或长度超过50m时应增设置接线井。 接线井应设置有交通设施专用标记的接线井盖,接线井盖材质宜采用钢纤 维材料。管线连接及管线埋设示意图见图6. 3-1、图6. 3-2。图6. 3-1新建智慧灯杆

45、管线连接示意图多功能杆多:力能杆图6. 3-2管道埋设示意图路由选择原则路由的选择考虑路由的短捷、。一全、.稳定，可实施性强，施工方便，节省 投逅表时/服从规划城建-水利、交通、谷路、航运、铁路等各有关部门的总体规划要求。 90100融管设计方案管道敷设方案详见光缆平面图。双页管井大样图L 二图6. 3-4新建双页管井大样图其他说明器材检验施工前必须对所使用的器材、程式及质量进行检验，发现问题 应及卅处理，工程施工严禁使用质量合格的器材。凡有出厂证明的器 材，经检验发现问题时，应做质量技术鉴定后处理；凡无出厂证明的器 材，禁止在工程中使用，严禁使用质量不合格的器材。施工说明本项目管道建筑红线必须以设计图纸及城市区城市规划部门批准文件为 准。没有规划部门正式的的批复