2022年汽车营销与服务专业_汽车营销实习报告2篇_实习报告.docx
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1、2022年汽车营销与服务专业_汽车营销实习报告2篇_实习报告 在新世纪到来的时候,中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的改变,企业结构、产品结构和流通体制也必定随之发生改变。加人wt0,无疑成了加速这些改变的催化剂。因此,尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式,是迎接人世挑战的重要一环。推行品牌营销,是实现汽车流通体制现代化,增加汽车工业市场竞争力,同国际接轨,保证汽车工业健康快速发展的必定选择。 一、品牌与品牌营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中,品牌的概念正在受到越来越多的关注,但是,对很多汽车经营者来说,
2、品牌概念又是非常模糊的,他们往往非常重视企业形象的塑造,重视产品的促销,而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言,企业形象处于第一层次,品牌形象处于其次层次,产品形象处于第三层次。一个品牌必需存在于企业中,必需依托在有形的产品(服务)上,但是,这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外,独立于它所依托的产品之外。 因为企业可以被兼并、联合或重组,也可能破产倒闭,产品可以换型或更新,但品牌的价值却是永恒的,是不断增值的。同一个产品,换一块牌子就可以身价百倍,这充分说明白品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后,品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生变更。因此,开发、塑
3、造和管理品牌,是企业形象的根本,是产品价值人格化的体现。 对汽车中具有剧烈特性的轿车而言,品牌意味着市场定位,意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值,它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同,是正加正的价值链而不是正加负的扁值链。这种价值链受人们口碑传播和运用效果双重驱动。假如不建立起消费者沟通的渠道,不能取得消费者的信任,品牌价值就等于零。 品牌是有灵魂、有特性的,有环境特征的,是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满足度。用户满足度最大的干脆驱动力来源于对产品运用效果满足的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受,正是这些因素促使企业不断开发新的产品
4、,提高技术装备的科技含量,不断降低成本,换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品,它具有高价格、重复运用、多次投入的特点。 因此,用户满足度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化,也就是说,经销商是品牌塑造的详细体现者,不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能,还应当具备市场开发、备件供应、修理保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等很多功能。营销渠道是构筑品牌干脆同用户沟通的桥梁,是提高用户满足度的重要领域。 传统的营销体系不行能提高用户的满足度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言,无品牌或多品牌销售的结果
5、必定是向横向发展,功能单一化,延长到其它经营领域经营,这样一来,风险大,难管理,无形象。 汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链确定的,它引导经销商必需向纵深发展,通过多功能一体化和整合的服务来创建更多的价值和利益。对整车企业来说,品牌营销,有利于集中人力和精力探讨市场、开拓市场,有利于规划、发展和管理营销网络。 有利于增加经销商的服务功能,有利于市场同产品开发和生产的连接和协作,有利于对市场进行前瞻性的规划,有利于制定敏捷的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场,可以划分区域、限制价格,可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。 目前,别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商
6、经营上具有排它性,也就是专营特定品牌的产品,经销商具有独立或相对独立的法人地位,具备独立财务核算功能,多功能一体化,统一形象,整个网络体系呈现扁平结构,干脆面对终级用户销售等。 二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变 中国汽车流通体制大致经验了四个发展阶段: 第一阶段是安排经济时期(19531979年),这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一安排。 其次阶段是双轨制时期(19791985年),汽车的产销管理权转入指导性安排和市场调整相结合的运行体制,资源配置实行国家调整市场、市场指导企业的模式。 第三阶段是市场化时期(19851997年),企业逐步成为市
7、场化的生产经营者,市场需求呈现区域性,买方市场起先出现。这一阶段又分为两个时期,前期是轿车卖方市场,后期是买方市场。 以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营,特殊是市场化时期,经销商多,机构不独立,帐目不清,功能单一,市场混乱,层层批发,市场坚挺时一哄而起,争夺资源,市场疲软时,压价竞争。 第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今),中国轿车市场起先进人品牌经营的起步阶段,特殊是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标记,中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。 它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列
8、服务程序,都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序,强化市场管理,避开过度或恶性竞争,更重要的是树立了品牌形象 一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年,将捷达轿车作为试点,起先了品牌营销的尝试。尝到甜头之后,红旗、解放和奥迪也相继起先品牌营销,取得了很好的成效。以捷达轿车为例,在实施品牌经营以前的5年问,年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。 1997年成立一汽大众销售公司以后,当年就超过4万辆,之后,每年以2万辆的速度增加,1999年110月,已经销售捷达轿车62896辆,市场占有率达到13.51%,而1997年品牌经营
9、前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年,正是轿车市场彻底转入买方市场,竞争日益激烈的时候,取得这样的成果更加不易,可见品牌营销的巨大作用。 当然,一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段,在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多冲突和问题。这是今后必需克服的困难。对捷达轿车来说,经营商网络的品牌营销还刚刚起先,今后要走的路还很长。 4s店汽车营销实习报告范文 前言: 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城如同雨后春笋快速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引
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