[中职汽修专业教学现状及对策]中职学校存在的现状及对策.docx

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1、中职汽修专业教学现状及对策中职学校存在的现状及对策 摘要：随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的快速崛起，汽车修理人才的缺口正一路扩大，而中职汽修专业学生毕业后又不能马上投入到生产一线。本文从生源素养、教材、教法等方面进行了分析，提出了相应对策。 依据教化部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的紧缺人才报告，目前国内汽修人才的缺口至少达到101万。国家信息中心还预料，我国将在2022年前后汽车保有量超过美国，届时，市场容量将超过1700万辆。而目前一些中等职业学校汽车应用与修理专业的毕业生又无法将所学的学问应用于工作岗位，或者说无法马上应用，用人单位还必需对他们进行培训，或是通过师傅带徒弟的形式

2、才能上岗。由此可见，以“就业”为导向，培育具有实践操作实力和社会适应实力的“汽车应用与修理”人才已燃眉之急。 一、生源分析 在当前“普高热”和“就业学历上移”两股大潮的冲击下，初中毕业成果稍好一点的学生，都想方设法奔向普高，不少职业中学生源存在严峻危机。由于招生困难，有些职业学校老师人人有任务，任何一个初三毕业生对他们来说都很重要，很多老师，很多学校，都去抢，抢到学校后，才发觉，管不了。他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，双差生占了很大的比例。有许多学生入学以来，对自己信念不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。

3、有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成果的好坏麻木不仁，厌学心情严峻，对自己的前途感到一片渺茫。 二、现行教材、教法的分析 根据教学大纲规定。汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与修理专业必修的专业课程。汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论学问，培育学生具有肯定的分析问题，解决问题的实力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上驾驭基本操作技能，为以后工作做打算。它们之间是层层递进的关系。后者以前者为基础。在目前的教学过程中，一般也是根据大纲，依据教材特点，高一学汽车构造，高二学汽车修理，以后才

4、转入正常实习阶段。这样看起来似乎是遵循学生驾驭学问的规律：汽车构造汽车修理实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满足其弊端如下： 1、汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长 在讲解汽车构造时，或许老师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成果较好，但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费劲，因为学生原有汽车构造学问大部分已经遗忘，而汽车修理肯定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对老师，对学生都是一种奢侈。 2、理论不能联系实际 要知道汽车构造、汽车修理有本课程

5、的特点，离不开实物。有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。有些老师常在黑板上“修汽车”，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云，记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边三个学生尽然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的缘由是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所，有的因为老师要赶进度，而无法支配时间搞拆装。当然也不解除有些学生，缺乏学习的自觉性。 3、理论教学与实习不能有机地接合 在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。学生假如学了理论后不能用实习来刚好而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前

6、面大部分学问已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到手足无措，不知所措。 三、实行对策 1、对学生进行学习目的性教化，激发学生的学习爱好 任何人进行任何活动都有肯定的缘由，学生学习的主动性、主动性也要有肯定的学习目标，一个人假如失去了目标，他就如同一艘在茫茫大海里失去舵的航船随波漂流，而爱好又是人们活动的强大动力。一个刚初中毕业的学生，或许并不了解汽修专业，有的是听从家长的支配，有的是从众心理等才选择了汽修专业，既然学生选择了汽修专业，作为一名专业老师就要帮助学生树立专业信念，明确学习目的，要让学生有“今日学习不努力，明日努力找工作”的危机感。同时要激发学生学习的爱好，要让学生

7、了解自己的专业，让他们知道汽修专业对整个国家乃至整个人类的发展起着举足轻重的作用。 2、开发校本教材，利用项目教学法进行改革探究 规划教材中有的有些设备，学校不行能全部拥有，校本教材可以弥补规划教材的不足，可以依据自己学校实训设备条件，开发相应的教材，真正做到理论联系实际。 项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。目的是在教学中把理论与实践有机地结合起来，充分发掘学生的创建潜能，提高学生分析实际问题、解决实际问题的实力。不再把老师的传递作为教化的唯一目标，也不是简洁地让学生根据老师的支配和讲授去得到一个结果，而是在老师的指导下，充分发挥学生的主动性、主观能动性主动

8、去找寻结果。在找寻结果的过程中，学生增加了信念、提高了学习主动性、实际操作实力在无形中得到了提高。 近年来，有关项目教学法的文献越来越多，被认为是改革当前职校教学方法的有效手段。笔者也有幸去过德国学习，初步了解了德国的职业教化，在德国，一些州明文规定：项目教学法是职业学校的教学方法之一。项目教学法虽然有着传统教学方法无可比拟的优越性，特殊是表现在培育学生的实力上，但项目教学法也是有着必要的条件，对“项目”也有着明确的要求，除了一般文献阐述的条件以外，笔者认为，还必需具备足够的实习设备、高水平的“双师型老师”和主动学习的学生等三个条件，并非全部内容都可采纳项目教学法。我们要依据教材及现有的条件选

9、取适合的内容作为项目来进行教学，这样才能提高教学效果。 在汽车修理专业方面假如能引用项目教学法，就能弥补目前教材、教法的不足，就能理论联系实际，扎扎实实培育学生的技能。在汽修教学中，几乎每个机构、系统都可列出相应的几个项目。比如在配气机构中，就可把“气门间隙的调整”作为一个项目。然后让学生一起探讨，最终确定项目的目标和任务。再由学生制定项目工作安排，确定工作步骤和程序，并最终得到老师的认可。接下来便是分工合作，根据已确立的工作步骤和程序工作。在这过程中，学生的主动性、主动性都得到了充分的发挥，再也不是成天坐在教室里昏昏欲睡，被动地接受学问了。因为完成这个项目，要搜集好多材料，须要学生充分发挥能

10、动作用，否则根本完成不了项目。在整个过程中，原有的教材、教法都被彻底打破了，把理论和实践紧密联系在一起了。因为要完成此项目必需知道什么是气门间隙？为何要有气门间隙？气门间隙原委有多大？如何进行调整？等等这些问题都要求学生搞清晰。无形中就把理论和实践紧密联系在一起了。通过这种教学方法，学生的实践实力可快速得到提高。也避开了传统教学按部就班所带来的弊端。项目完成后必需组织检查评估。通过对比师生的评价结果，找出结果差异的缘由，并弥补不足。最终进行归档或结果应用，“气门间隙的调整”具有很强的实际应用价值，学生假如真正完成了此项目，以后走上工作岗位就会得心应手了。假如我们把整个汽修教学内容分解成一个个小的项目，适当引入项目教学法，就能弥补目前教材、教法的不足，就能理论联系实际，扎扎实实培育学生的实力，从而使学生学好汽修专业的目标得以实现，我们汽修行业所缺的技能型人才也可以得到缓解。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页