[浅析铁路工程临近既有线施工机械作业的安全监察要点] 成都铁路工程学校.docx

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1、浅析铁路工程临近既有线施工机械作业的安全监察要点 成都铁路工程学校 【摘 要】本人在2022年12月至2022年7月在中铁九局通辽枢纽改扩建工程项目经理部任平安质量监察部长。在近两年的通辽东站、通辽北站、通辽西站、通辽南站站场改扩建及部分区间线路改建的既有线封锁转线施工中，依据施工现场实际平安管理现状，有胜利的阅历，也有失败的教训。本文强调的是对进入铁路途路区间平安区内及站内作业的施工机械的平安管理要点。【关键词】铁路工程；既有线；施工机械；平安监察1 通过平安教化培训，使各参建公司的项目管理人员真正了解、熟识施工机械进入铁路平安区内作业的有关规定开工前，项目经理部要组织各专业公司参建的架子队

2、管理人员进行平安教化培训，要仔细学习铁道部铁建设【2022】14号改建既有线和增建其次线铁路工程施工技术暂行规定、铁道部铁办2022190号铁路营业线施工平安管理方法、铁运202251号关于公布铁路营业线施工平安管理补充方法的通知、铁道部铁运【2022】177号铁路工务平安规则、铁道部铁路技术管理规程等铁道部、铁路局有关既有线施工平安管理的有关规程、规定、文件。通过教化培训，明确各种施工机械进入铁路平安区内作业的各项规定，明白各项管理程序，明白各项手续的办理，明白各项监控要求，明白各项平安措施，明白各项平安责任制度。2 必需按规定办理平安协议要严格按规定的要求，在开工前必需与既有线设备管理单位

3、签订平安协议。平安协议书的基本内容应包括：2.1 工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）。2.2 施工责任地段和期限。2.3 双方所遵循的技术标准、规程和规范。2.4 平安防护内容、措施及专业结合部平安分工（依据施工地点、专业实际状况，由双方制定详细条款）。2.5 双方平安责任、权利和义务（包括共同平安职责和双方各自平安职责）。2.6 违约责任和经济赔偿方法（包括发生铁路交通责任事故时双方所担当的法律责任）。2.7 平安监督和基建、更新改造项目协作费用。2.8 法律法规规定的其他内容。各项平安协议由铁路局主管处室和平安监察室审查批准，并加盖本部门公章，未签订平安协议、平安协议内容

4、不齐全及平安协议未经有关部门审批的施工安排，一律不得在安排表上签字盖章。平安协议经审批后，要上报监理单位、建设单位、上级平安技术主管部门，架子队作业队要建档管理待查。3 进入铁路途路区间平安爱护区内作业的施工机械、车辆必需填报施工机械、车辆站内施工作业审批表、施工机械、车辆区间爱护区内施工作业审批表在区间运用施工机械、车辆进入铁路途路平安爱护区内施工作业，在签订施工平安协议的同时，必需向设备管理单位提报施工机械、车辆区间爱护区内施工作业审批表，说明施工项目、运用的机械或车辆类型、数量、地点、时间、驾驶员姓名、施工负责人。报办事处平安监察室审批，未经审批严禁施工作业。4 涉及到站内施工作业，还应

5、由直属车站或车务段签发施工专用车辆通行证施工机械、车辆进入站内施工，在签订施工平安协议的同时，必需向直属车站、车务段提报施工机械、车辆站内施工作业审批表，说明施工项目、运用的机械或车辆类型、数量、地点、时间、驾驶员姓名、施工负责人。由直属车站、车务段审批，办理施工专用车辆通行证。未经审批施工机械、车辆严禁进入站内。大型站台、站舍、天桥、风雨棚、排水槽改造施工，须要运用施工机械、车辆上站台作业时，必需具备保证行车和人身平安条件，与车务段（直属车站）、房产生活段鉴定平安协议，车务段（直属车站）由主管站段长签字审批。施工机械在站台作业时，必需留出足够保证旅客平安乘降的通道，在距站台边缘两米处设立警示

6、绳，在作业范围设立围档及标有“此处施工，留意通行”警示牌，必需有专职防护员防护，机械设备、车辆作业不能侵限。当日施工结束，移动式机械、车辆不得在站台停留。施工车辆在站台走行必需按车站指定路途行驶，速度不得超过10公里小时。5 严格落实例会制度、做好技术和平安措施交底凡是站内运用施工机械、车辆的施工作业，无论是否纳入施工安排，在第一次运用前，车务段（直属车站）都要召开例会，通知相关设备主管单位参与，设备主管单位要依据运用机械、车辆的作业性质、影响范围提出要求；对于区间铁路途路平安爱护区内运用机械、车辆的施工作业，施工单位必需向设备管理单位进行技术和平安措施等方面的交底，便于驾驭施工作业的平安事项

7、进行监控。6 设备管理单位监控人员未到达作业现场前不准进行施工运用施工机械、车辆施工，必需在施工前一日通知受施工影响的设备主管单位指定的车间（班组），设备主管单位必需派人到场全程监控。监控人员到场必需精确提出施工留意事项，指导、监督、确认施工单位实行牢靠防护措施。监控人员未到场不准施工，作业及防护措施保证不了平安不准施工。7 施工现场平安防护员要实行一车一人防护制必需指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场平安防护员。施工现场平安防护员要实行一车一人防护制。驻站联络员要刚好向现场防护员通报两线（一侧时为邻线）列车运行状况；现场防护员接到来车通知后，必需马上通知司机停止作业；机动车辆必需停在

8、平安牢靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知后，必需刚好将吊臂（挖掘臂）转向与邻线平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。在有动车组列车通过的线路旁边作业时，执行相关要求。8 施工机械、车辆必需跨越站内正线、到发线的道口时必需进行引导、监护施工机械、车辆必需跨越站内正线、到发线的道口（含平过道）作业时，车务站段要严格把关，原则上结合天窗支配。要提前与车站联系，车站要派监控人员，携带防护旗（灯）、无线电台，与施工单位专职防护员一道到道口引导监护，遵守“一站、二看、三引导、四通过”规定。施工单位在施工作业时间内，专职防护人员负责铺面清理工作。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页