依法规范快递行业的劳动用工维护从业青年合法权益.docx
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1、依法规范快递行业的劳动用工维护从业青年合法权益 基层建议依法规范快递行业的劳动用工维护从业青年合法权益 近年来,随着“互联网+”的兴起,电商物流与快递行业也在高速发展,随之而来的是现代社会用工形态出现了新的发展。如网约车司机、平台主播、快递员等各种新兴的用工形式渐渐增多,在电商物流与快递高速发展的背后,是数以一百零一万计从业者的勤劳奉献、价值创建和责任担当。 一、存在的问题及缘由 调查中我们发觉,绝大多数快递员工资也不过在3000-5000元之间,出于成本限制等考虑,不给快递员买五险一金很常见,甚至有企业不给快递员买意外险,大都没有签订劳动合同,从业人员日均工作时长在8小时以上,促销旺季甚至工
2、作超过12小时,基本得不到劳动爱护。 在这些用工形式中,有的是标准劳动关系,有些则是互联网经济催生的新业态下非传统用工关系。这其中,从劳动用工的法律层面上表现出来的有劳动关系、劳务关系、代理关系、加盟关系、中介关系、托付关系、承揽关系的相互混杂。 由于相关劳动用工方面的法律滞后,“互联网+”新兴产业从业人员的法律身份并没有得到立法层面的明确规范,对认定用工双方是否构成劳动关系,在司法实践领域带来了新的挑战。如:依据新型经济条件下用工理念的不同,强调对劳动者权益的爱护的观点,主见的是劳动关系的,强调对新生经济形态发展和创新爱护的,则主见是劳务关系的。 而于2022年5月1日起施行的我国第一部特地
3、针对快递业的行政法规快递暂行条例对此也没有任何明确的界定,“经营快递业务的企业应当依法爱护从业人员的合法权益”,对“经营主体”的相关规定也是一笔带过“经营快递业务的企业应当对其从业人员加强职业操守、服务规范、作业规范、平安生产、车辆平安驾驶等方面的教化和培训”。所以,在立法层面,对新业态下非传统用工关系的法律规范较少。 快递员中,有过半数的人没有签订劳动合同,无法享受社保。主要缘由:一是多数快递员缺乏法律意识,不了解自己应有的权益,很少主动去维权;二是劳动保障监察力气不足,基层监察执法人员缺乏,无法对用人单位不依法签订劳动合同、缴纳社保等行为进行有效监管。除此之外,快递行业从业人员流淌性比较大
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