供应链物流控制理论 基于存量控制理论的供应链可承诺量配置研究.docx
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1、供应链物流控制理论 基于存量控制理论的供应链可承诺量配置研究 【摘要】在随机需求下,将可承诺量精确地在各等级客户之间安排,可以有效的减短订单响应时间同时可以合理配置企业有限的资源提高订单的总体收益。本文运用收益管理中的存量限制理论对可承诺量进行预安排,通过Littlewood准则来说明模型的基本原理,而后通过EMSR-a,EMSR-b理论实现可承诺量在多等级客户上的预安排,在此基础上提出订单的接受策略。最终在算例中证明与“先进先出”策略相比,运用存量限制模型的订单配置策略在收益方面有了很大的提高。【关键词】随机需求;可承诺量;EMSR理论;客户等级0.引言可承诺量(ATP,available
2、to promise)是指在同时考虑产能、物料与客户需求等各种企业资源约束的前提下,由企业主安排产出的用于进行将来订单配置的产品库存量与安排生产量中尚未安排到客户订单的那部分产品量。将供应链系统主安排(MP)产出的全部ATP安排到客户区域的过程即供应链ATP预安排,其内容是先对订单按某种规则进行排序,然后将主安排产出的可承诺量结果安排给完成排序后的订单1。供应链所处的环境可分为供应限制模式和需求限制模式,及它所面临的市场是买方市场或者卖方市场。当企业所处的是需求限制模式时,即企业的供应大于市场需求,那么由于受利润最大化的驱使,它会自动的削减供应,来降低经营成本。因此,供应链要么处于供应限制模式
3、中,要么朝着这种模式的边缘移动。此时,如实行FCFS(先到先服务策略),可能会造成高用来满意等级客户需求的资源被低等级客户消耗掉,从而使的企业收益无法实现最优化。因此在供应限制模式中,运用预先安排ATP到不同等级的客户的概念,也就是越重要的或价值越高的客户订单配置较高的ATP额度予以保留,来提高企业效益。这种效益管理方式最初借鉴了航空公司对航班座位的存量限制理论2。存量限制也称作容量限制或舱位限制最初是运用在航空业中,并取得了巨大的胜利。存量,是指能供应给客户的产品或服务的数量或实力。存量限制是指为不同的价格水平或客户等级安排合适的产品数量。随着市场的细分,不同的产品购买者为企业带来的利润是不
4、同的,怎样在不同等级的客户中合理地安排有限的资源,从而为企业带来最大的收益,这就是存量限制理论须要解决的问题。1.基于存量限制的可承诺量配置模型1.1模型假设考虑企业为按库存生产企业(MTS)且只生产一种产品,顾客需求是随机的在短期内超过企业生产实力。一个订单配置的安排期内企业总的可承诺量为期初库存,没有货物补充。将客户分为k种类型,k=1,K,k的值越小,客户级别越高,给企业带来的收益越大,且低收益客户级别比高收益客户级别先到。在整个过程中不考虑订单的到期日,定义变量如下:ATP 安排给j级客户的可承诺量,j1,Kr 将产品卖给j级客户带来的收益,j1,K,X j级客户的随机需求量,j1,K
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