关于高速公路施工质量控制的探讨 高速公路施工质量控制研究动态.docx

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1、关于高速公路施工质量控制的探讨 高速公路施工质量控制研究动态 摘要：随着我国的经济发展，现代化运输方式的快捷优势渐渐显现。因此，高速马路的质量问题也引起了社会各方面的关注。本文分析了影响工程质量的因素，提出了从路基工程、路面工程及工程检测、施工人员管理等方面，加强对高速马路的质量限制的策略关键词：高速马路；施工质量；限制一、引言当今高速马路建设取得了举世瞩目的成就。高速马路以运行速度快、平安性能好、舒适程度高、便利条件多而受到社会各界的普遍欢迎，显示出了勃勃的朝气和活力，给运输带来了新的改变。然而，在高速马路飞速发展中所产生的一些工程质量问题也必需引起我们的高度重视。二、影响工程质量的因素（一

2、）、建设项目前期工作仓促、打算不足造成决策失误马路路面建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、运用周期长。因此，统筹规划，科学决策特别重要。为此，对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性及科学评估就非常必要。若立项不妥，决策不周，将带来很大的奢侈及严峻后果。（二）、设计阅历欠缺设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。（三）、建设管理阅历欠缺建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目

3、管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有肯定距离。总体状况是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。三、施工中质量限制（一）、路基质量限制在高等级马路路面结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的改变，对结构厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有亲密关系，在详细施工中是通过选取好的土质、增加压实、限制弯沉来实现的。这些因素又与施工质量亲密相关，所以路基施工质量的好坏干脆影响到路面结构的平安性以及工程的经济性。1、路基施工打算要做好施工前的打算工

4、作，要全面熟识驾驭施工设计图纸和工程质量标准，并对施工现场施工调查核对，精确驾驭实际的工程量，同时做好土石方调配安排，并从工程的整体要求上进行地基建设的施工安排。其次，刚好的进行施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，放出路基边缘、坡角等位置。最终，为保持路基施工场的排水系统顺畅，可以结合永久排水设施的要求，临时修建路基施工排水沟。2、路堤基底的处理路堤基底的处理，路基施工的重要环节，必需保证路堤基底的质量，才能顺当的开展路基的施工建设工作。首先，必需对路堤基底进行清理，把施工路段的树根、草皮等清除干净，以免影响到路基基底的水泥等材料的结合凝固。其次，进行路堤基底的压实。进行压实之前，

5、先要明确工程质量标准规定的压实度范围，既不能过紧，也不能过松，要依据实际的质量标准进行测算，同时要选择比较牢固的斜坡，挖成台阶，便利填筑和压实施工时相关机械的操作。关键的步骤是要依据不同的地理地质状况，实行不同的处理措施进行路堤基底的压实。比如在深耕地段，就应当先将土翻松打碎，然后再整平，最终再压实。而在经过水田、池塘、凹地等积水地段时，要进行排水疏干，然后再进行换填、抛石、挤淤等处理措施，保证路堤基底的干燥，避开积水出现路堤的基底稳定性不足的问题。3、正确选择路基施工的填料路堤填料质量的好坏是确定路堤质量和整个路基建设质量的关键因素。因此，在施工时，必需依据施工现场的详细须要，选择不同的材料

6、。在运用前要对填料进行测试，比如对塑性指数；颗粒大小；含水量、相对密度；土的重击、强度、有机质含量及易溶盐含量等进行试验，选出适用才填料。4、分清路堤类型进行针对的施工由于高速马路具有跨度大、长度长等特点，其所面临的地理环境和地质特点也是不尽相同，因此在进行路基施工时，必需对不同地段的地质特点进行勘测，选用不同的路基路堤施工方案。一般有3种，即填土路堤、填石路堤、土石混填路堤。不同的处理方式，其施工工艺也各不相同，因此，要保证路基施工的质量，就必需针对这几种状况进行分析，采纳详细的施工技术，执行各种的施工质量标准，以保证路基施工阶段的质量限制。（二）、路面工程质量限制高速路面除具有通行实力大、

7、平安性高，行车舒适外，还需具有足够的承载实力和稳定性。施工时要考虑到平整度以及可能出现的病害的防治与处理。1、基层平整度的限制施工时如何限制好路面的平整度对于不同的基层要区分对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度限制比较简单，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度限制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏干脆影响到行车的舒适和平安；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的限制，限制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料

8、一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们采纳缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。2、沥青混凝土面层平整度的限制影响沥青混凝土面层平整度的因素许多，如基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。基层平整度对面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降，所以要限制好基层的平整度就是这个道理。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m直尺在碾压好的接头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清

9、理干净，其次天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一样，然后起先布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。3、裂缝的防治（1）、路面基层裂缝的限制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的缘由，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可选购；在施工中可通过采纳缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。（2）、路面

10、面层裂缝的防治。沥青路面非荷载裂缝是低温柔疲惫裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严峻的路面损坏。四、结束语随着马路系统的发展，高速马路的设计标准和工程质量要求很高，必需重视和加强高速马路现场施工中的工程质量管理。企业只有在施工中提高工程质量，以信誉占市场，以质量求生存。参考文献：1. 郭斐：高速马路路基常见病害及质量限制，中国新技术新产品，2022年第15期。2. 金闽华、朱斌：浅析高速马路施工中的质量限制，科技风，2022年第13期。3. 张春平：高速马路路基施工的有效质量限制，黑龙江交通科技，2022年第7期。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页