吴忠黄河公路特大桥C55高性能混凝土配合比设计技术-高性能混凝土配合比设计.docx
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1、吴忠黄河公路特大桥C55高性能混凝土配合比设计技术|高性能混凝土配合比设计 摘 要:宁夏吴忠黄河马路特大桥主桥为大跨度预应力混凝土连续箱梁,现浇节段法施工工艺,箱梁采纳了C55高性能混凝土,为宁夏地区首次应用。以C55高性能混凝土协作比设计为例,阐述了C55高性能混凝土协作比设计方法。 关键词:高性能混凝土预应力混凝土 矿物质掺和料 协作比设计 Abstract: The main bridge of Yellow River Highway Bridge in Wuzhong of Nixia province employs the longspan prestressed concret
2、e continuous box girder.The technique of cast-in-situ and C55 high-performance concrete applied in the box grider are first applied in Ningxia. Taking the mixture ration design of C55 high-performance concrete as an example, this paper will expounds the method of it. Key words: high-performance conc
3、rete; prestressed concrete; mineral admixture; mixture ratio design 中图分类号: U412.36+6 文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2022) 1. 引言 随着混凝土技术的发展,高性能混凝土(简称HPC)在工程中的应用也越来越广泛。关于高性能混凝土,一般是指高强度、高弹性模量、低渗透性和良好的反抗外界破坏实力的混凝土。与一般混凝土相比,高性能混凝土具有优良的工作性、良好的体积稳定性和很高的耐久性,是一种具有广袤发展前景的环保型绿色建筑材料。 由于高性能混凝土以结构耐久性作为混凝土设计施工的首要技术指标,在协作比
4、设计方法上,高性能混凝土与一般混凝土相比,既有相像之处,也有不同之处。在材料选择上,除要求采纳优质原材料外,一般还需掺加足够数量的矿物掺料和高效外加剂来满意其特别要求。宁夏回族自治区吴忠黄河马路特大桥主桥为大跨度预应力混凝土连续箱梁,现浇节段法施工工艺,箱梁采纳了C55高性能混凝土。 由于C55高性能混凝土为宁夏地区首次应用,且项目所处地区为大陆性中温带干旱气候区,四季分明,冬寒夏热,气候干燥,蒸发剧烈,降水集中,风大沙多,昼夜温差大,其改变幅度一般在1020之间,故对混凝土结构得耐久性也有其特别的要求。同时在探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥线形限制时,混凝土的收缩徐变性能是其必需考虑的重要因素
5、之一,因此探讨开发适用于宁夏地区的C55高性能混凝土协作比设计技术具有重要现实意义。 2. 工程概况 吴忠黄河马路特大桥位于宁夏回族自治区吴忠市境内,是连接吴忠市利通区和青铜峡市的重要交通枢纽。大桥全长1819.36m, 宽21.5m,共设38跨,其中大桥主桥上部结构采纳(55m+5*92m+55m)七跨预应力混凝土变截面连续箱梁,下部结构为薄壁实体墩、钻孔灌注桩基础;两岸引桥上部结构采纳40m跨径装配式部分预应力混凝土连续箱梁,下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。大桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,其中主桥七跨变截面连续箱梁全部位于凸形竖曲线范围内。 吴忠黄河马路特大桥主桥箱
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