路基沉降因素与处理措施探讨-路基沉降观测.docx

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1、路基沉降因素与处理措施探讨:路基沉降观测 摘 要：路基沉降是马路建设进程中常见的质量问题，本文就路基产生的沉降因素绽开探讨，并制定了有效的处理措施，对强化马路工程施工建设质量水平，延长工程服务运用寿命，创建良好的服务运行效果有重要的实践意义。关键词：路基沉降 处理 措施中图分类号:TU434 文献标识码：A 文章编号：1673-3791(2022)06(b)-0055-011 引发路基沉降的主体因素路基是马路路面稳定坚实的基础，其同路面形成了良好的整体结构，是工程基础结构物，因而必定受到自然因素与行车作用的影响。倘如缺乏稳定、坚实的路基便不会形成稳定牢靠的路面，由此可见，稳定坚实的路基是确保马

2、路工程优秀品质的核心基础，令路基稳定性与强度提升，可有效降低路面结构厚度，令工程成本造价有效降低，并令修理费用良好节约。修建路基势必会令原有地面的平衡自然状态有所变更，在某类地质、地形条件下，路堑边坡出现坍塌的机率将会大大增加，并令路基形成下滑。因此，为避开这一不良现象，提升路基抗侵蚀实力，可科学采纳有效措施技术确保整体路基结构的良好稳定性。路基产生沉降一般均呈现出不匀称性，倘如严峻还会令局部路段破坏，中断交通。通常状况，路基沉降包含地基陷落及路堤下陷两类状况，地基陷落主要由填筑不合理、填料不科学、不足压实引发，而后者则多由于没有进行良好的懦弱地基处理造成。形成路基沉降的主体因素是多层面的，形

3、成病害不仅有其自身特征，同时又包含共同因素。总结起来，多为不良水文地质与工程地质条件、不利气候与水文因素、不合理设计、施工建设与相关要求不符等因素造成。例如困难的地质构造、不利的岩层倾角与走向、松软岩性、严峻风化、较高地下水位与较差土质等不良地质状况；较大降雨量、干旱、洪水、积雪、冰冻与较大温差状况；不符合要求的断面尺寸；压实土基不足、填筑依次不科学、施工不履行相关设计方案、工程质量与标准不符等。基于上述因素不难看出，地质条件对路基工程水平质量起到关键作用，而水则成为引发路基沉降的主体因素。因此为有效抑制路基沉降，我们必需制定科学有效的加固技术策略，做好水文地质勘查，提升路基牢靠平安性能，进而

4、优化施工建设效果。2 路基沉降的详细形式马路工程路面引发损害的因素丰富多样，而不匀称的路基沉降则是令路面破坏变形的重要成因。倘如任凭填方路基始终处于不匀称沉降状态，不仅会破坏路基本身，同时还会由于不平整的路基顶面形成结构内部的附加应力，并令其基于车载作用引发路面结构的不良破坏。详细的路基沉降表现形式体现为，填方裂缝与路面病害等。前者主体由内部填方体发展而来，基于不同部位引发的不同变形量形成不匀称沉降并产生压缩与拉伸应变区。拉伸区域中基于填方具有较低的拉伸强度，进而引发了裂缝形成。不匀称的填方路基沉降会令路面形成严峻损害，例如路面变形、横向、纵向裂缝、水泥面板断裂、边坡失稳现象等。3 路基沉降科

5、学处理措施3.1 换填土复填处理措施填料阶段倘如不遵循相关要求势必会引发路基下沉现象，形成的下沉面积有限，同时深度较浅。为此可科学采纳换填土复填施工处理方式，基于其具有良好的经济性，施工操作快捷便利性，利用该方式将出现病害的原路基部分进行挖除填料处理，并清理干净扰动浮土，经过良好的碾压整平令其符合压实标准要求，并进行良好的回填填料处理。一般应采纳较好级配的砂砾土，符合塑性指数标准的亚粘土。在回填土阶段中，要扩大挖补面积，并逐层进行台阶状挖补，应由上至下进行逐层填筑，确保密实碾压，应将详细压实度限制在较原路基高出一到两个一百零一分点。3.2 固化剂处理措施高填路堤产生下沉现象时，倘如进行路基填料

6、更换受到了条件限制，同时须要填筑料总量有限时，可掺入适当比例固化剂于原填料之中进行路基病害处理。固化剂属于一类特别材料，其化学成分及物理性质的不同确定了现实特征、类别及详细固化方式。由固化剂详细形态层面可将其分为液态与固态两类，而由化学构成层面则可将其划分为助固化剂与主固化剂。液态固化剂同土进行混合加压，因而主要适用于浅层土与表层土的固化，而运用助固化剂时，借助特别工艺注入浆液至土中令其产生固结，多适用于固结深层土。基于固化剂的多种类型，在道路工程施工建设中，可良好依据路用土详细种类及固化剂类型成分进行科学选用。3.3 强夯法及粉喷桩处理措施强夯处理方式主要由高处将重锤自由落下进而对路基形成强

7、大振动及冲击力，实现令填土压缩性降低目标。应用该类强夯处理方式进行路基加固，可有效提升地基土承载力，该类处理方式适用于各类砂性土、碎石土、薪性土与湿陷性黄土地质，对于较难实施加固的大体积碎石土与配料填方土也能良好处理。对于10m之下的内路基沉降病害，我们可科学应用粉喷桩进行加固处理，该类技术主要借助专业性机械喷出粉体固化剂，位于深处地基就地强制与软土搅拌，通过软土与固化剂的化学、物理反应，位于原地基形成较大的刚度与强度桩体，并合理改善桩周具备的土体性质，令桩间土体与桩体构建的复合地基可有效担当大量外荷载作用。应用粉喷桩路基加固处理措施阶段中，应对路基详细病害状况实施细致仔细的探讨调查，做好粉喷

8、桩良好施工设计，明确桩距、桩径、掺入固化剂量以及桩身的详细强度。同时施工阶段中对于固化剂的总体掺入量、土样含水量、粉喷机详细龄期、搅拌混合料匀称性银进行严格的要求掌控。3.4 灌浆处理科学措施倘如马路路基不良沉降较深、面积较大，则可科学选用灌浆施工处理方式，填料可位于旁边路基挖方段进行取用，以碎石料为主体。基于多重客观因素的综合影响，往往令高填路堤边缘路基压实程度较难符合要求标准，并对路基牢靠稳定性造成不良影响，进而波及行车平安。因此可采纳灌浆处理方式在适当压力标准令水泥浆也实现固化和扩散，令其充分位于路基孔隙填筑，进而形成全新结石体，进而令渗透性有效降低并合理提升地基强度。基于较多丘陵区域马

9、路工程涵盖的高填方路基主体填料为碎石，因此灌浆施工处理方式可有效解决其不匀称路基沉降问题，对特别丘陵地形具有较小限制，因此呈现出良好的应用发展前景。4 结语基于引发路基沉降的多元化因素，我们只有制定科学有效的限制处理措施，良好应用施工预防处理技术，才能降低不良损失，限制不匀称沉降现象，提升马路工程整体建设质量水平，并创设显著效益。参考文献1 林文琦路基沉降有效限制策略J马路建设，2022(3).2 梁美文.马路工程如何有效预防不匀称路基沉降J工程建设,2022(5). 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页