高速公路养护公司.docx

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1、高速公路养护公司高速马路作为社会经济发展的一项标记,在现代物质流通和市场运作中都占有重要的位置。我国高速马路建设虽然起步较晚,但发展速度特别快速,带动了整个社会经济的发展。与此同时,高质量的高速马路养护也成为了当前马路规划与建设的重点,马路养护是高速马路能够平安、快捷供应物资运输、人员流淌服务功能的有力保障。总览我国高速马路目前养护现状,分析养护过程中存在的问题,紧紧把握新时期马路养护的新要求,并主动探究有效的养护途径,对于提高我国高速马路的利用效率,保障高速马路的长远性运用,有着突出的时代意义。一、高速马路养护现状与问题高速马路是先靠养护才能有效的保证长期运用,我国高速马路经验了十几年时间的

2、发展,已经形成了肯定的养护管理体制。交通部在马路养护与管理发展纲要(2001-2022)中明确提出要加快培育和发展马路养护工程市场。从目前看来,我国高速马路养护还是沿用着传统的建设、养护、管理于一体的体制,这种生产、管理、监督于一体的马路管理模式,从主动的方面看有利于任务的协调和零空间作业,从消极的方面看,却由于管理权的过度集中,简单导致责权不分明,监督也简单失去力度,这就为高速马路的养护工作设置了障碍,带来很多养护管理过程中的问题,加之我国高速马路发展尚年轻,与国外较为成熟的法制化、社会化、专业化以及市场化的系统养护模式比还有很大差距。过于责权一体化的体制,给高速马路养护管理带来了一些问题,

3、主要包括以下几方面:首先,养护机制不完整,存在重建轻养状况。由于当前我国高速马路的建设往往是国家或省级政府部门统一规划建设,高安排性使得当前马路建设与养护都缺乏活力,表现出安排性质下的惰性,可以说当前高速马路工程建设与养护缺乏市场经济环境下应有的竞争性,导致马路养护不刚好,质量低下等弊端的出现。其次,养护技术方面存在科技含量低现象,养护机械自动化水平偏低,新型养护设备的研发滞后,缺乏适应现代须要的系统性较好的马路养护模式,尽管养护部门也起先注意新材料在马路养护中的运用,但是往往因为缺乏核心技术不能得以很好的开发利用。另外还有个问题就是养护技术队伍层次水平不足,目前我国特地从事马路养护的专业技术

4、人员比例较少,其中驾驭新技术、新工艺的更是不多,在队伍管理上也显得零散,针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得以顺当推行。二、新形势下高速马路养护的策略新形势下,马路养护部门的职能和任务都发生着很大改变,为了更好地保障高速马路在现代交通业中的重要作用,养护部门应当适应新环境,本着可持续发展的理念,确立养护领域的服务理念,不仅将马路建设重点放在工程施工上,还要切实重视马路运用寿命的延长,将“有路就养,科学管理,技术为重”的养护理念贯穿养路管理的始终。这不但是新形势下高速马路养护的服务理念,更体现出对养护工作的要求,详细来讲就是要做好三个层面的工作:养护要刚好,做到预防性养路;养护要

5、系统,做到规划完整,责任明确;养护要科学,增加养路工程的科技含量,做好高速马路的“再建设”。针对当前我国高速马路养护管理存在的问题,马路养护部门应当适应新形势的须要,以崭新的服务理念作指导详细养护工作,实行有效的养护策略,提高马路养护的质量。首先,规范机构设置和制度。一切工作的顺当开展,都须要以完善的机构设置和详尽的规章制度作为基础和保障,高速马路的养护也不例外。目前我国高速马路养护机构设置一般是在高速马路管理局下设线路管理处、专职养护处已经工程科等部门,这种设置有其自身优点,如处理突发事务时较为刚好,资源调动与协调比较便利,但同时也存在着责任分化、养护成本过高等弊端。因此,提高高速马路养护的

6、首要任务就是要规范机构设置,尤其是要建立人员精干、业务娴熟、技术全面和高科技水平的养护队伍。与机构相配套的规章制度也须要进一步健全,完善高速马路巡查制度、保养制度、信息管理制度和量化考核制度,这样可以保证责任到人,评价有据,并能够激发工作人员的工作主动性。其次,提高养护科技水平,增加工作的科技含量。马路养护也须要特地的技术依托,不是简洁的修修补补,这一点我们要多借鉴国外先进的马路养护技术,并刚好引进国外先进的技术设备充溢到高速马路养护器材中。养护技术的改革主要是要摆脱以往较为落后的人力养护,走机械化、自动化养护的道路,比如运用先进的计算机监测系统帮助检查并全天候监控马路状况,建立高速马路状况的

7、动态数据库,如路面管理信息系统和桥梁管理信息系统等。提高高速马路养护还要做到预防性养护,这对路况检测提出了更大挑战,可能须要浩大的路基、路面、积水性、桥梁承载实力等数据整合系统,这种预防措施更须要养护人员不断提高养护学问水平,以适应预警养护工作。第三,要加强监管力度。这包含两层含义,一是要加强政府、社会对高速马路行业的监管、监督,通过政府强制、社会舆论,促进马路养护部门在履行养护责任、收取养护费用以及详细养护施工过程中的科学性,避开虚假、怠工现象;二是要提高马路养护部门管理者的素养水平,实践证明,决策对于一个部门、一项工作有着机关重要的作用,养护工作也须要管理层恰当决策,对工作中可能存在的漏洞和错误进行预期,并组织员工进行安排制定和责任落实。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页