交通局脱贫攻坚工作报告3篇.docx

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1、交通局脱贫攻坚工作报告3篇 交通局脱贫攻坚工作报告第1篇 一、工作推动总体状况 （一）定量工作 1.48个脱贫村中2022年前已实现通水泥路的有27个，2022年需建设21个142.968公里水泥路。 2022年完成通畅的有：。 2.2022年需通畅的有21个脱贫村142.968公里。 其中：1、。 2、路基27.368公里，路面20.526公里，累计完成总工程的 75%。 3、年度内累计完成指标量的状况及年度目标反映完成目标的百分比。2022年需完48个贫困村通村通畅142.968公里，现完成目标136.126公里占95.21%。 （二）定性工作 1、通乡油路：目标任务50公里，截止目前卡娘

2、乡通乡马路路基、挡墙、涵洞已全面完成，铺筑了水稳层50公里，油面层41公里，完成总工程量的82%。我局提前启动罗宗片区通乡马路建设，全长71.751公里，截至目前已完成一期工程（路基工程）71.751，二期工程完成了宗麦乡通乡马路二期工程（路面工程）水稳层30公里,油面层28公里。 2、通村马路：今年州局下达给我局的通村马路目标任务有新都镇新都村、查尔瓦村等59条，共计495公里，开工面达100%，已通畅45条，里程313.774公里。通达，村委会已通畅10条，里程123.855公里；在建4条，里程57.371公里。截止目前已完成路基492.951公里，路面457.228公里，完成目标任务的9

3、2.37%。 3、桥梁建设：2022年8月开工建设泥巴乡旺达桥（全长75米，3×20预应力t梁桥），投资261.2708万元，截至目前累计完成投资85%；雅德乡然柳桥（全长98米，4×20预应力t梁桥），投资204.4087万元，截至目前累计完成投资90%。 二、存在的问题 （一）资金投入不足。由于我县系高原、峡谷地区，地处鲜水河断裂带，平均海拔3500米，山河纵横、地形地质条件困难、病害路段多，交通基础设施建设成本高、难度大、造价高，导致马路平均造价比平原地区高出数倍，再加之县财政拮据，难以兑现配套资金，导致农村马路建设投入严峻不足。 （二）后期养护困难。根据7351

4、的标准，县委政府每年预算了相应的养护经费，但我县农村马路点多、面广，养护难度大。尤其今年在汛期，我县遭遇连续强降雨导致我县农村马路出现大面积塌方、水毁等严峻灾情，需投入的人力、物力、财力与现有技术人员、养护机械、养护经费相差甚远，农村马路养护难。 （三）平安压力较大。十一五、十二五期间建设的农村马路，因投入不足，没有根据相关规定建设安保设施，加之近年来，随着农村马路建设的质量提升，平安隐患与日俱增。尽管近几年在省、州的关切和支持下，完成了部分路段的平安路侧护栏的建设，县委政府也投入了肯定的资金进行平安整治，但由于我县农村马路病害路段多，弯多、坡陡，平安隐患多，责任压力大。 三、下一步准备 在下

5、半年的工作中，我们将以科学发展观和十八届历次全会精神为指导，紧紧围绕精准扶贫和交通先行战略，以提升交通运输服务水平、建设人民群众满足交通为导向，以加快转变发展方式、提质增效升级为主线，着力推动行业转型升级，切实提升行业治理实力和水平，努力推动综合交通、才智交通、绿色交通、平安交通等四个交通发展，为推动县精准脱贫供应强有力的交通支撑。 （一）加强工程质量管理。健全政府监督、业主管理、监理限制、施工负责的工程建设质量管理体系，强化工程质量的全过程、全方位管控和终身责任追究制。 （二）加强建设进度管理。健全政府监督、业主负责、监理限制、施工执行的工程建设进度管理体系，确定合理工期，下达进度安排，在确

6、保工程质量的前提下严格监督安排执行。 (三)全面实施交通先行战略。以补短板、兜底线、强管养、重服务为着力点，全力攻坚农村马路建设，加快完善马路管养基础设施，进一步优化完善外联快捷、内联通畅，乡村联网的交通网络，努力实现交通发展再上新的台阶，为建设漂亮生态、和谐华蜜供应快捷平安畅通的交通保障。 交通局脱贫攻坚工作报告第2篇 一、工作推动总体状况 （一）定量工作 1.48个脱贫村中2022年前已实现通水泥路的有27个，2022年需建设21个142.968公里水泥路。 2022年完成通畅的有：。 2.2022年需通畅的有21个脱贫村142.968公里。 其中：1、。 2、路基27.368公里，路面2

7、0.526公里，累计完成总工程的 75%。 3、年度内累计完成指标量的状况及年度目标反映完成目标的百分比。2022年需完48个贫困村通村通畅142.968公里，现完成目标136.126公里占95.21%。 （二）定性工作 1、通乡油路：目标任务50公里，截止目前卡娘乡通乡马路路基、挡墙、涵洞已全面完成，铺筑了水稳层50公里，油面层41公里，完成总工程量的82%。我局提前启动罗宗片区通乡马路建设，全长71.751公里，截至目前已完成一期工程（路基工程）71.751，二期工程完成了宗麦乡通乡马路二期工程（路面工程）水稳层30公里，油面层28公里。 2、通村马路：今年州局下达给我局的通村马路目标任务

8、有新都镇新都村、查尔瓦村等59条，共计495公里，开工面达100%，已通畅45条，里程313.774公里。通达，村委会已通畅10条，里程123.855公里；在建4条，里程57.371公里。截止目前已完成路基492.951公里，路面457.228公里，完成目标任务的92.37%。 3、桥梁建设：2022年8月开工建设泥巴乡旺达桥（全长75米，3×20预应力t梁桥），投资261.2708万元，截至目前累计完成投资85%；雅德乡然柳桥（全长98米，4×20预应力t梁桥），投资204.4087万元，截至目前累计完成投资90%。 二、存在的问题 （一）资金投入不足。由于我县系高原

9、、峡谷地区，地处鲜水河断裂带，平均海拔3500米，山河纵横、地形地质条件困难、病害路段多，交通基础设施建设成本高、难度大、造价高，导致马路平均造价比平原地区高出数倍，再加之县财政拮据，难以兑现配套资金，导致农村马路建设投入严峻不足。 （二）后期养护困难。根据7351的标准，县委政府每年预算了相应的养护经费，但我县农村马路点多、面广，养护难度大。尤其今年在汛期，我县遭遇连续强降雨导致我县农村马路出现大面积塌方、水毁等严峻灾情，需投入的人力、物力、财力与现有技术人员、养护机械、养护经费相差甚远，农村马路养护难。 （三）平安压力较大。十一五、十二五期间建设的农村马路，因投入不足，没有根据相关规定建设

10、安保设施，加之近年来，随着农村马路建设的质量提升，平安隐患与日俱增。尽管近几年在省、州的关切和支持下，完成了部分路段的平安路侧护栏的建设，县委政府也投入了肯定的资金进行平安整治，但由于我县农村马路病害路段多，弯多、坡陡，平安隐患多，责任压力大。 三、下一步准备 在下半年的工作中，我们将以科学发展观和十八届历次全会精神为指导，紧紧围绕精准扶贫和交通先行战略，以提升交通运输服务水平、建设人民群众满足交通为导向，以加快转变发展方式、提质增效升级为主线，着力推动行业转型升级，切实提升行业治理实力和水平，努力推动综合交通、才智交通、绿色交通、平安交通等四个交通发展，为推动县精准脱贫供应强有力的交通支撑。

11、 （一）加强工程质量管理。健全政府监督、业主管理、监理限制、施工负责的工程建设质量管理体系，强化工程质量的全过程、全方位管控和终身责任追究制。 （二）加强建设进度管理。健全政府监督、业主负责、监理限制、施工执行的工程建设进度管理体系，确定合理工期，下达进度安排，在确保工程质量的前提下严格监督安排执行。 (三)全面实施交通先行战略。以补短板、兜底线、强管养、重服务为着力点，全力攻坚农村马路建设，加快完善马路管养基础设施，进一步优化完善外联快捷、内联通畅，乡村联网的交通网络，努力实现交通发展再上新的台阶，为建设漂亮生态、和谐华蜜供应快捷平安畅通的交通保障。 交通局脱贫攻坚工作报告第3篇 根据xxx

12、省交通运输厅关于印发省20xx年度市（州、县（市、区）党委和政府交通脱贫攻坚工作成效考核综合评价（过程考核）实施细则的通知要求，现将我局20xx年交通脱贫困攻坚工作汇报如下： 一 交通专项扶贫任务完成状况 截至目前，共完成交通扶贫项目建设投资11.08亿元，占年度安排投资的171.06%。一是重点工程建设有序推动。S302线樊哙至河坝大桥段（百里峡快速通道）、新华互通、宣七路改扩建等有序推动。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。1.百里峡快速通道。完成路基土石方305万立方；支挡防护17.7万立方；桥梁桩基全部完成，架梁179片；隧道2150.9米（石铁隧道全线贯穿），涵

13、洞工程48座。完成总工程量的60%，累计完成投资6.4亿元。2.新华互通。完成便道3500米，路基土石方9.5万方，路基填方4.5万方，抗滑桩786米，桥梁桩基2920米，桥梁墩柱730米，现浇连续梁32米。完成总工程量的55%，累计完成投资13200万元。3.S202线普石路普光至厂溪段。已完成18.6公里水稳层和9.6公里底层油摊铺；一标段在本月底前完成其次层沥青砼摊铺，二标段在明年1月中旬完成第一层沥青砼摊铺，三标段在本月15日起先水稳层摊铺，安排明年1月中旬完成，然后依据天气状况铺筑沥青砼。累计已完成工程总量的90%，完成投资1.1亿元。4.宣七路改扩建。今年11月15日正式进场施工，

14、目前正在进行征地拆迁和路基土石方作业。二是农村马路建设持续深化。在已经全面完成68个退出贫困村通村硬化路的基础上，完成县乡道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加宽132.7公里，累计470.8公里，完成投资2.36亿元。巴山大峡谷农村马路工程（内环线）完成土石方开挖173万方、涵洞97座、挡墙6.9万方，一二标段全长16.2公里，路基路面全面完工，完成总工程量的66%，累计完成投资1.8亿元。农村马路桥梁3座、乡镇客运站4座、村级招呼站23座均已全部完成。 二、帮扶村任务完成状况 20xx年，共计投入22.18万元，为帮扶村已脱贫和未脱贫农户供应产业发展资金，投资236万元解决四个

15、帮扶村阵地建设、道路硬化问题，20xx年共计脱贫397户，其中樊哙的花梨村胜利实现整村脱贫，并通过市级验收。 三、通村路硬化达标状况 根据x委办20xx37号文件和xxx省交通厅关于开展20xx年度退出贫困村通村硬化路考核工作的通知（x交函20xx719号）文件精神，xxx县交通运输局于11月1日11月25日组织人员对全县 497个建制村（其中211个贫困村）通村硬化达标率进行了调查。经调查，我县497个建制村（其中211个贫困村）均有通村硬化路（指乡（镇）政府所在地或上级路网至建制村村委会驻地（村小学）通硬化路），共计2294.3公里，路面类型均为水泥混凝土路面铺装，路面宽度60%达4.5米

16、，40%达3.5米及以上，路基、路面无缺损、无坑凼，并且道路均进行了日常养护、通行状况良好。因此我县通村硬化达标率为100%（通村硬化路达标率=全县建制村通村硬化路达标村数÷全县建制村总数×100），并且xxx省马路基础数据库更新系统内认定的通村通畅率也为100%。 四、组织领导 自脱贫攻坚活动起先以来，我局便成立了以局长为组长，机关党委书记为副组长，其它班子成员和股室负责人及局属单位负责人为成员的领导小组，并依据人员变动适时调整领导小组成员，加强对脱贫攻坚工作的领导，定期探讨解决项目推动中相关问题，同时将脱贫攻坚工作纳入目标考核；制定了交通脱贫攻坚专项实施（推动）方

17、案和帮扶村5年发展规划；加强对派驻第一书记工作绩效管理，定期巡查工作任务落实状况，有序开展交通脱贫攻坚回头看回头帮专项工作；刚好整改发觉问题，推动交通脱贫攻工作落实到实处，确保圆满完成脱贫攻坚任务。 五、下一步工作准备 （一）进一步加大与省上对接力度，争取尽快下达相关项目指标和资金安排，待下达后督促相关人员和乡镇加快实施。 （二）进一步配齐配强技术人员，确保各个工程项目质量。 （三）督促施工单位按期保质进行施工，确保工期。 （四）进一步加大投入，加强对驻村第一书记的工作督导，确保脱贫攻坚工作有序推动。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页