交通行业履职情况汇报3篇.docx

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1、交通行业履职情况汇报3篇 交通行业履职状况汇报第1篇 一、加强领导，健全组织机构 依据综治工作的要求，我局建立了社会治安综合治理工作领导小组，由局长任组长，相关领导任副组长，综治工作领导小组下设办公室，由我兼任办公室主任，局属各单位相应成立了综治机构，形成了主要领导亲自抓，分管领导详细抓，其他部门协作抓的工作机制。依据交通系统工作特点，我局设立了三个工作小组：一是由运管所组成工作小组，负责客运市场秩序的整治，规范市场秩序，确保不发生因争抢客源的治安案件和重大马路交通事故。二是由港航所和渡口站组成工作小组，负责水上运输、民间渡口的平安工作。三是机关综治小组，负责平安保卫、综治、普法、预防职务犯罪

2、等工作，兼负挂点村的创建工作。 二、搞好综治工作的规范化建设，建立健全工作职责和制度 为使综治工作规范有序，我局进行了综治工作规范化建设。一是综治办有特地的办公室，悬挂了综治办牌子。二是建立了综治档案，对每项工作设立了档案。三是建立了工作职责，即：治安领导小组职责，社会治安综合领导小组工作职责，人民调解委员会工作职责。四是建立综治工作各项制度，即：民事纠纷调解制度，治安信访管理制度，帮教制度，重大事项报告制度，冲突纠纷调查处理及治安形势分析制度，工作例会及通报讲评制度，督促检查制度、消防工作制度、治安管理制度等。从而使综治工作走上制度化、规范化的管理轨道。 三、实行目标管理，落实综治责任 为落

3、实综治责任，我们在综治工作中实行目标管理。一是进一步规范了行政执法主体，局长与各执法单位主要领导在行政惩罚托付书上签字；二是各单位签订了2022年社会治安综合治理目标责任书，明确了综治目标责任；三是制定目标管理详细实施方案和奖惩方法，并实行一票推翻制，从而全面落实了综治责任。 四、加强综治宣扬力度，营造综治气氛 为了实行国务院全面推行依法行政实施纲要，规范执法行为，我局进一步规范交通行政执法主体，落实了责任，为营造一个好的执法环境打下了思想基础。此外，还定期召开综治工作会议，做到每季度召开一次综治工作领导小组会议，每月召开一次综治工作分析会。为营造综治工作氛围，我局加大了宣扬力度，组织开展了2

4、次综治宣扬活动，全年出刊综治工作墙报专刊八期，主动向新闻单位和市、县投稿，反映我局综治工作的状况。购买了预防职务犯罪宣扬挂图2套，通过上述一系列工作，促进了综治工作的深化开展。 五、定期检查，排查冲突纠纷和事故隐患 我局实行定期检查与突击检查、平常检查与节日检查相结合的方法，排查处理事故隐患和冲突纠纷。本着纠纷一个不漏，冲突一个不放，隐患一个不留的原则，确保了一方平安。 我局的综治工作虽然取得了肯定的成果，但与上级的要求尚有差距，与兄弟单位比较仍旧有不足之处，还存在一些问题。一是个别单位对综治工作的相识不足，没有正确处理经济工作与综治工作的关系，对综治工作抓得不紧不实，一些冲突的隐患仍旧存在。

5、二是如交通企业普遍不景气，下岗人员较多，生活较为困难，而且目前企业改制涉及人员400多人，冲突多，任务重，存在一些担心全的因素。三是水上交通虽然没有发生平安事故，但隐患仍旧存在，特殊是渡口平安值得我们高度警惕。四是马路运输超载现象尚未杜绝，客运市场也有不规范的地方，事故隐患仍旧存在。这些必需在今后工作中仔细进行整改克服，争取综治工作更上一个新的台阶。 交通行业履职状况汇报第2篇 今年以来，我局坚持以中心第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议精神为指引，以推动跨越式发展和长治久安为目标，以听从服务全县中心工作为主线，以抓建设、保畅通、强管理为核心，以提升服务效能为根本，攻坚克难，真抓实

6、干，推动了交通运输工作的顺当开展。 一、主要工作开展状况 (一)加强沟通协调，主动主动服务加桑马路建设。协调好、服务好加桑马路建设，是推动大型水电项目建设的须要，是推动县域经济跨越式发展的须要，是改善农牧民群众生产生活条件的须要。我局秉承深化调研、主动沟通、靠前协调、高效服务宗旨，坚持保障权益、优化环境、和谐共赢原则，在县加桑马路项目协调领导小组的统筹支配和国土、林业、水利、安监、劳动等成员单位的共同帮助下，主动协作地区交通运输局加桑马路项目中心协同落实征地搬迁、平安生产、环境爱护、劳务用工、征占补偿、利益协调等工作，确保了项目的顺当推动。今年以来，我局依据安绕镇的状况反映，深化实地仔细核查，

7、主动协调项目业主驻加查代表、武警交通第一支队加桑马路项目部和乡镇、村负责人，帮助调处各类冲突纠纷28起，既充分保障了农牧民群众和施工方的合法权益，又促进了施工环境的优化和军民关系的融洽。 (二)深化分析形势，超前谋划交通运输发展规划。中心第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议的召开，为交通运输业的发展供应了新的动力。我局仔细分析研判交通运输业所面临的新形势、新机遇和新要求，围绕构建以拉萨为中心的4小时经济圈这一目标，仔细总结和评估xx规划完成状况，着力找寻差距和突破口，初步提出了交通运输业xx规划的基本构想和框架。基本思路为坚持建、管、养、运并重，以加桑、朗加两条县际油路为带动，着力

8、抓好乡镇和建制村通畅工程、自然村通达工程和城乡客运一体化工程，着力加强农村马路专业养护体系建设、路政管理网络体系建设和应急抢险保通体系建设，努力提高农村马路的通达深度、通达质量和运输服务实力，为农牧民生产生活便利出行，拓展与活跃农牧区市场，助推农牧业发展方式转变，推动城乡一体化发展，实现全县经济社会跨越式发展和长治久安奠定坚实基础。可简洁概括为服务两条油路，抓好三大工程，落实三个体系。基本目标为全面提升农村马路技术等级，力争100%的乡镇和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通达目标。依据基本思路和基本目标，我局已初步拟定了9大类共96个项目，总投资约为7.2亿元。 (三)强化

9、监管职责，仔细做好交通基础设施建设。抓建设，关键在于按程序实施监管。我局仔细履行属地管理职责，紧密协作地区交通运输局业务部门以及县国土、安监、环保等职能部门，严格按程序、按规范对新建和续建项目进行质量检测、平安生产、环境爱护等方面的管理，并按要求督促做好项目建成后的验收、投资评审等后续管理工作，确保项目建设不漏环节、符合规定。在项目建设上，今年共组织实施5个项目，总投资335.85万元，分别为：拉绥乡巴姆马路105.52万元，加查镇热麦马路39.57万元，洛林马路改建工程76.86万元，县客运站附属工程79.8万元，全县农村马路标识标牌项目34.1万元(属县政府自筹项目)。目前，除农村马路标识

10、标牌项目正在加紧实施外，其余项目均已完工待验收。在组织项目验收和项目投资评审上，今年共帮助地区交通运输局相关业务部门对总投资721.58万元的5条马路进行了验收，对总投资2237.83万元的29条马路进行了评审。截至目前，还有总投资548.97万元的5条马路待验收。 (四)创新方法手段，扎实推动农村马路养护工作。自20xx年下半年我县接管县道沃巴线(崔久乡政府至洛林乡措古点)养护任务以来，我局着力从建立健全符合实际、操作性强的养护体制机制入手，坚持有路必养原则，注意探究、创新、实践、总结四结合，基本形成了县道县养、乡道乡养、村道村养的养护模式，保证了农村马路的通达。一是实行竞标方式实行农牧民施

11、工队承包养护。对于县道养护，我局借鉴项目建设招投标的做法，通过竞标形式确定了两个农牧民施工队进行专业养护，并严格落实养护质量验收和考核评定制度，实行年合同制。二是实行补助方式实行马路沿线群众集中养护。对于乡道、村道养护，明确乡镇、村为责任主体，每年与县政府签订农村马路养护目标责任书，由县交通运输局实施监管，按自治区农村马路养护补助标准兑现农牧民务工补助。10月20日至11月6日，我局集中人员力气和装备，对沃巴线、惹塘线、加坝线等重要交通要道进行了全面养护，并强化乡镇责任，组织农牧民群众对乡道、村道进行了集中养护，提高了农村马路的通行水平。三是实行专户方式加强养护补助资金监管。去年8月，我局依据

12、农村马路养护补助资金运用状况审计的看法和建议，将地区下达给我县的农村马路养护补助资金纳入县财政实行专帐管理、专户存储、专款专用，严格按程序履行支出手续，确保了这一惠民利民政策措施的落实。今年地区下达农村马路养护补助资金77.706万元，现已到位40万元，已兑付23.2万元。 (五)突出抢险保通，保证农牧群众平安便捷出行。因我县地质灾难频繁，洪水、泥石流、滑坡等频发多发，解决农村马路通达问题是我县交通运输部门面临的重大挑战。我局结合全县农村马路抵挡自然灾难实力差的实际，坚持预防在先、重在保通、确保平安原则，充分发挥地区交通运输局配发的装载机的作用，刚好实施抢险保通作业，确保了农村马路平安通行。今

13、年雨季来临前，我局刚好组织力气对农村马路进行摸排，对自然灾难易发多发地段实施监测，并组织养护责任单位刚好进行预防性养护;雨季到来后，我局在责成养护责任单位实行战备值班的基础上，以洛林马路为重点，派局装载机驻进洛林沟，刚好进行抢险保通作业;雨季结束后，刚好组织养护责任单位进行修复性养护，保证通行水平。经统计，今年共水毁、塌方14条马路，总里程160公里，累计实施抢险保通作业19次，总里程160公里。农村马路抢险保通工作得到了县政府的大力支持，今年已经解决了11.6万元的资金用于水毁构造物复原、装载机油料费和修理费开支。 (六)注意上下连接，帮助做好交通运输综合管理。一是帮助地区运管部门加强客运市

14、场调研与分析。重点对加查至泽当、县城至藏木电站工区、县城至崔久和坝乡等客运线路的运营车辆、载客状况进行统计调查，为地区运管部门审批客运线路经营权，开展运管稽查供应了参考。二是帮助地区交警、征稽、运管等部门开展车辆上户、过产等审核工作。重点对本县车辆的上户、过产等进行初审，出具初审看法和建议，为地区业务部门进一步审核供应了参谋。三是帮助地区业务部门开展农村马路养护调研工作。重点对县道、乡道、村道养护的现状进行归纳总结，找出存在的突出问题，提出改进措施和对策，为推动农村马路养护体制改革供应了第一手资料。 (七)听从全县大局，全力维护社会局势和谐稳定。我局始终坚持听从服务于全县发展稳定大局，扎实做好

15、本职工作，确保交通运输行业的和谐稳定。一是协同抓好联防联控工作。严格根据县维稳指挥部的统一部署和要求，统筹支配人员力气，加强高度敏感期县城区片区的联防工作，确保维稳防控无遗漏、高密度。二是突出抓好重点部位监管。沃巴线加查大桥是通往神湖的重要通道之一，每逢虫草采集季节和高度敏感期，加查大桥是全县重点监管的部位之一。我局主动争取县政府支持，实行财政供给的方式，聘请了2名专职护桥人员，实行24小时监管，严格登记外县过桥人员。同时，实行临时管控措施，严禁5吨以上车辆过桥。三是帮助抓好道路交通平安治理。紧密协作公安交警、安监加强路检路查工作，重点排查道路交通平安隐患，着力整治道路交通违法违规行为，保持了

16、较好的平安生产形势。四是注意抓好应急管理。仔细研读加查县群体性事务应急预案的规定，结合交通运输部门特点制定应急管理措施，推演应急管理程序，找准关键环节和工作重点，做到心中有数、有事不慌。 (八)加强自身建设，着力提升综合服务实力水平。作为政府职能部门，首当其冲的职责就是服务。我局以全县开展的效能建设年活动和创建学习型党组织活动为牵引，仔细总结行业特点和规律，充分借鉴开展学习实践科学发展观活动的阅历和成果，提出了建设服务型、满足型机关的目标要求，着力在思想建设、实力建设、作风建设、制度建设上下功夫，工作效能有了较为明显的改进。 今年以来，交通运输局围绕县委、县政府的统一决策部署，虽然做了大量的工

17、作，取得了肯定的成果，但与县委、县政府和上级业务主管部门的要求还有一些差距。一是项目建设管理水平有待进一步提高，农村马路建设质量监管有待进一步加强。二是养护体制机制有待进一步健全和完善，农村马路养护管理有待进一步加强。三是自身建设有待进一步强化，数据统计报表、资料整理归档、干部职工管理有待进一步加强。 二、下一步工作重点 20xx年是实施xx规划的启动之年，我局将以党的xx届五中全会和中心第五次西藏座谈会精神为指引，突出工作重点，合力攻坚克难，确保交通运输工作顺当推动、再上台阶。 (一)仔细谋划xx规划及明年项目安排。根据县委、县政府提出的100%乡镇通油路、50%建制村通油路、100%自然村

18、通砂石路的总体目标，深化分析加桑油路、朗加油路的带动作用，坚持主干线辐射与拓展的思路，进一步细化xx期间的农村马路建设规划，并主动与地区交通运输局汇报连接，争取规划内项目早启动、早实施。同时，抓紧谋划和申报20xx年项目安排，主动做好相关前期打算工作，主动为项目落户加查创建条件、优化环境。 (二)接着做好加桑马路建设的协调服务工作。坚持把服务大型项目建设作为重大机遇和重要抓手来抓，主动主动协调项目业主及其代表、加桑马路项目部、安饶镇及相关政府职能部门，深化扎实做好冲突纠纷排查调处工作，既确保项目区农牧民群众切身利益不受侵害，又确保施工企业有良好的施工环境，促进企地关系和谐共赢。 (三)抓紧实施

19、矿区马路和客运站运营工作。洛林乡邦布岩金矿矿区马路，既是一项致富工程，也是一项民生工程和稳定工程，总投资344.2709万元，改造总里程4.727公里。该项目由博盛矿业有限公司托付县政府组织实施，经邀标由武警交通路桥工程局第一工程处按农村马路四级砂石路进行施工，总工期3个月。目前正在加紧实施，我局将严格根据农村马路建设的有关程序，着力强化监理职责，确保工程质量和进度，着力加强与乡政府和项目区村委会的沟通连接，妥当处理好施工期间的各类冲突纠纷，着力帮助安监等部门加强平安生产监管，确保项目建设平安稳定。同时，主动与地区运管处沟通，协调落实客运站运营相关事项，注意加强人员培训，帮助做好黑车整治行动，

20、确保客运站顺当运营。 (四)筹备做好项目验收工作。仔细做好项目验收的资料收集与整理工作，主动与地区交通运输局业务部门和施工单位连接，抓紧做好5个项目的验收工作，并扎实做好相关资料整理与上报工作，确保农村马路应养尽养。 (五)妥当推动农村马路养护体制改革。加强对现行农村马路养护体制机制的调查探讨，结合我县实际，进一步改进农村马路养护实施方法，切实把农村马路养护补助资金管好用好，确保农村马路通行水平不断提高，确保农村马路养护补助这项惠民利民政策落到实处。 (六)全力做好维护社会平安稳定的工作。严格根据县委、县政府和上级业务主管部门关于维护社会稳定的部署和要求，以交通运输行业的平安、和谐、稳定为目标

21、，时刻绷紧维稳这根弦，坚持警钟长鸣，常抓不懈，深化扎实做好县委、县政府部署的中心工作，仔细落实上级业务主管部门的任务要求，多在建立健全长效机制上下功夫，切实做到谋许久之策、行固本之举。 (七)着力抓好自身实力素养建设。重点围绕提升效能这一目标，着力加强政策理论和法规的学习与实践，不断增加大局观念，强化服务意识，进一步加强业务实力建设和班子自身建设，不断提升胜任交通运输工作的实力和本事，切实把交通运输发展三个服务(即服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众平安便捷出行)的要求体现到详细行动中去。 交通行业履职状况汇报第3篇 一、加强领导，健全组织机构 依据综治工作的要求，

22、我局建立了社会治安综合治理工作领导小组，由局长任组长，相关领导任副组长，综治工作领导小组下设办公室，由我兼任办公室主任，局属各单位相应成立了综治机构，形成了主要领导亲自抓，分管领导详细抓，其他部门协作抓的工作机制。依据交通系统工作特点，我局设立了三个工作小组：一是由运管所组成工作小组，负责客运市场秩序的整治，规范市场秩序，确保不发生因争抢客源的治安案件和重大马路交通事故。二是由港航所和渡口站组成工作小组，负责水上运输、民间渡口的平安工作。三是机关综治小组，负责平安保卫、综治、普法、预防职务犯罪等工作，兼负挂点村的创建工作。 二、搞好综治工作的规范化建设，建立健全工作职责和制度 为使综治工作规范

23、有序，我局进行了综治工作规范化建设。一是综治办有特地的办公室，悬挂了综治办牌子。二是建立了综治档案，对每项工作设立了档案。三是建立了工作职责，即：治安领导小组职责，社会治安综合领导小组工作职责，人民调解委员会工作职责。四是建立综治工作各项制度，即：民事纠纷调解制度，治安信访管理制度，帮教制度，重大事项报告制度，冲突纠纷调查处理及治安形势分析制度，工作例会及通报讲评制度，督促检查制度、消防工作制度、治安管理制度等。从而使综治工作走上制度化、规范化的管理轨道。 三、实行目标管理，落实综治责任 为落实综治责任，我们在综治工作中实行目标管理。一是进一步规范了行政执法主体，局长与各执法单位主要领导在行政

24、惩罚托付书上签字；二是各单位签订了2022年社会治安综合治理目标责任书，明确了综治目标责任；三是制定目标管理详细实施方案和奖惩方法，并实行一票推翻制，从而全面落实了综治责任。 四、加强综治宣扬力度，营造综治气氛 为了实行国务院全面推行依法行政实施纲要，规范执法行为，我局进一步规范交通行政执法主体，落实了责任，为营造一个好的执法环境打下了思想基础。此外，还定期召开综治工作会议，做到每季度召开一次综治工作领导小组会议，每月召开一次综治工作分析会。为营造综治工作氛围，我局加大了宣扬力度，组织开展了2次综治宣扬活动，全年出刊综治工作墙报专刊八期，主动向新闻单位和市、县投稿，反映我局综治工作的状况。购买

25、了预防职务犯罪宣扬挂图2套，通过上述一系列工作，促进了综治工作的深化开展。 五、定期检查，排查冲突纠纷和事故隐患 我局实行定期检查与突击检查、平常检查与节日检查相结合的方法，排查处理事故隐患和冲突纠纷。本着纠纷一个不漏，冲突一个不放，隐患一个不留的原则，确保了一方平安。 我局的综治工作虽然取得了肯定的成果，但与上级的要求尚有差距，与兄弟单位比较仍旧有不足之处，还存在一些问题。一是个别单位对综治工作的相识不足，没有正确处理经济工作与综治工作的关系，对综治工作抓得不紧不实，一些冲突的隐患仍旧存在。二是如交通企业普遍不景气，下岗人员较多，生活较为困难，而且目前企业改制涉及人员400多人，冲突多，任务重，存在一些担心全的因素。三是水上交通虽然没有发生平安事故，但隐患仍旧存在，特殊是渡口平安值得我们高度警惕。四是马路运输超载现象尚未杜绝，客运市场也有不规范的地方，事故隐患仍旧存在。这些必需在今后工作中仔细进行整改克服，争取综治工作更上一个新的台阶。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页