贝亚雷斯三相离心机国产化改造.docx

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1、贝亚雷斯三相离心机国产化改造 平安系数SH=1.1，计算出 许用应力H=ZNZRZv=1050/1.1=954MPa 因为H H，所以齿面接触疲惫强度足够。 3.1.3.2齿根弯曲疲惫强度校核 查表知该材料的弯曲疲惫强度极限0F=500MPa，平安系数SF=2，弯曲寿命系数YN=1，尺寸系数YX=1，计算出许用应力F=0FYNYX/SF=250MPa 查表知，YF=3.3，YS=1.5，计算得：=1.63mm1。我们采纳的齿轮模数m为1.75大于1.63，因此，弯曲疲惫强度校核合格。其他齿轮的校核方法一样，校核计算省略。 3.1.4变更二级输出轴结构，防止污水串入差速器的润滑油中 FP6002

2、RS/M卧螺离心机原装差速器二级输出轴采纳输出花键一体的整轴方式，密封由花键轴上的油封进行密封。改造中我们采纳输出轴分体式结构，即二级输出轴和花键轴分开，同样采纳花键连接。密封由二级输出轴外圆骨架油封外加了一个O型圈密封。此结构，一方面保证在密封件损坏的状况下，不会出现物料干脆倒灌进差速器污染润滑油，从而破坏差速器内部零件的状况发生。另一方面，由于增加了中间花键连接环节，可以使差速器-花键轴-螺旋之间有了缓冲间隙。在螺旋推料过载的状况下，减小对差速器内部结构和零部件的冲击。 3.1.5提高齿轮承载实力 FP6002RS/M卧螺离心机原装差速器一级行星减速齿轮轴瓦运用的是滚针轴承。这种轴承的承载

3、实力较小，一旦损坏滚针就会卡在齿轮之间，引起齿轮损坏。国内无法生产同质同型号的产品，一旦发生故障，短时间难以选购到位。因此我们将其改成国产的浸锑石墨滑动轴承。此材料耐磨性强，高速运转温升低，适用于高速、磨损厉害、润滑条件差的工作环境，抗载实力显著提高，并且在齿轮破损的状况下不会对其他零件产生破坏性影响。 3.1.6差转速的调整 改造后的齿轮尺寸比原差速器运用齿轮尺寸要大，主要是考虑国内钢材质量相对国外的会有差异，为保证齿轮运行强度，将尺寸放大。由此就导致了差速器速比数据跟原差速器有差异。FP6002RS/M离心机原装差速器速比为146，改造后的差速器速比为57。要维持原来的差转数，可实行两种措

4、施，一是变更副电机与输入轴皮带轮的大小，维持电机转速不变，从而变更输入轴的转速。二是通过变更电机频率，调整副电机输出转速，变更输入轴的转速，来维持原来的差转数。因变更皮带轮的大小，会增大副电机的力矩，须要变更原转矩限制逻辑，不好实现，且变更外形尺寸后，原来的爱护罩也安装不上。假如采纳调整副电机转速的方法，就要计算输入电机在极限转速下能否达到要求的差转速。差速公式：D=/transmissioatio，其中： T-转鼓转速 C-螺旋转速 D-差速 transmissioatio-齿轮传动比 在转鼓转速3400r/min不变时，/2在极限值1450r/min以内时，差速可以在6-50r/min之间

5、，原来的差速是6-60r/min之间。且离心机在运行时的实际差速限制在8-11r/min左右，所以，采纳调整副电机转速的方法完全可行。 用户事先通过限制面板输入设定的差速和转矩值。转矩来自限制螺旋电机的变频器。差速则来自设备的接近开关。 差速和转矩限制如下： COactCO4当过程值COact大于CO4，则离心机停止运行；2 改造后的差速器结构如图1所示。 3.2螺旋的改造 原来的螺旋材料是316，因该材料太软，其机械性能为：抗拉强度b：480，条件屈服强度0.2177，硬度：28HRC。运行一年就磨损严峻，螺旋与转鼓间隙达到了5mm。此问题是导致推料不畅，转矩过大，停机常见的主要缘由。针对这

6、个问题，我们采纳了国内比较胜利的技术，加大螺旋摩擦面材料的硬度。可供选择的方案有两个，一个是在螺旋上镶嵌异形陶瓷片。该方案最大的优点是硬度高，耐磨性强，最大的弱点是易破裂。一旦发生连接螺钉脱落或陶瓷片破裂，就会严峻损坏转鼓内表面，甚至导致机器全面损毁。另一种方案是在螺旋先堆焊处理，使间隙缩小到允许值，再在表面喷涂薄薄的硬质合金层的方法，再在转鼓内镶嵌的不锈钢筋条上也做相同处理，以提高其耐磨性，从而爱护转鼓不被磨损。 4.结论 经过对离心机差速器和螺旋等部件进行技术改造，从结构设计上比进口差速器简洁、紧凑，大大改善了加工工艺性能，而且标准化程度大大提高，齿轮的模数、轴承、骨架油封、螺栓等均采纳公制标准系列，这样易于生产和加工，更易于保证零部件的加工和选购，同时拆装检修便利，承载实力大，均载效果好。经过一年多的运行检验，证明改造达到了机器运转平稳，运行温度低，噪音小，离心机长周期稳定运行的目的。 参考文献： 1杨黎明.机械原理与机械零件. 2贝亚雷斯FP6002RS/M离心机说明书. 作者简介：蒋立国，现任中石化长岭分公司储运作业部，设备副主任。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页